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''' 主干道 ''' ，是连接 [[ 城市 ]] 各交通枢纽、全市性的公共场所，是客货运的主要路线；也可以说是贯穿城市各区的主要道路网络群。主干道是指一座城市中最宽的，往往贯穿整座城市，而且能作为一个城市的标志性道路，一般在城市的轴线上、城市环线、主 [[ 商业 ]] 区或有明显特色的道路，如通往某个重要的地方车流量较大的。宽度并不是判断是否是主干道的标志，因为每个城市的容量不同，允许使用的 [[ 面积 ]] 也就不同。

（根据《城市道路交通规划设计规范》）城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类。对于人口超过200万的大城市而言，各级道路宽度如下：快速路40-45米，主干道45-55米，次干道40-50米，支路15-30米。对于人口低于200万的 [[ 大城市 ]] 、中等城市和小城市，各级道路的宽度均有所差异，请参看相关规范。

[[ 快速路 ]] 、主干路、次干路和支干路的说明：

次干道：又叫区干道，为联系主要道路之间的辅助 [[ 交通 ]] 路线。次干道是城市的交通干路，以区域性交通功能为主，兼有服务功能。与主干路组成路网，广泛连接城市各区与集散主干路交通。

主干道：主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。 [[ 自行车 ]] 交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。

快速路：快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务<ref>[https://jz.docin.com/p-1359879570.html 城市快速路系统规划设计]，豆丁网，2015-11-16</ref>。快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般 [[ 建筑物 ]] 的进出口应加以控制。

美国 [[ 纽约 ]] 第五大道

法国 [[ 巴黎 ]] 香榭丽舍大街

英国 [[ 伦敦 ]] 牛津街

日本 [[ 东京 ]] 都新宿大街

香港 [[ 铜锣湾]]

广州 [[ 黄埔大道 ]] 和中山大道

[[ 呼和浩特 ]] 新华大街

北京 [[ 长安街]]

[[赣州| 赣州市 ]] 红旗大道

[[ 沈阳 ]] 青年大街