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陇海铁路
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==名称由来==
“陇海铁路”此名称的来由较为特殊。[[秦始皇]]统一中国后，将现时[[甘肃]]境内的东南地区划分为北地郡和陇西郡，直到元代才新设称为“甘肃”的行中书省，所以甘肃省自古简称为“陇”。“海”实际上代表“海州”，即清代的[[江苏省]]海州直隶州（今[[连云港市]]）。连云港市于1961年得名，1950年至1961年称为“新海连市”<ref>[http://www.lyg.gov.cn/zglygzfmhwz/lsyg1/lsyg1.html 历史沿革]， 连云港年鉴 新亚欧大陆桥国际信息中心网 ，2019-03-08</ref>。由于铁路东到[[海州]]，西到[[兰州]]，所以称为陇海铁路。
==修建历程==
汴洛铁路1895年开始勘测。
==线路走向==
陇海铁路西起甘肃省[[兰州市]]、东至江苏省[[连云港市]]，途经[[徐州]]、[[商丘]]、[[开封]]、[[郑州]]、[[洛阳]]、[[三门峡]]、[[渭南]]、[[西安]]、[[咸阳]]、[[宝鸡]]、[[天水]]、[[定西]]等城市，横贯[[江苏]]、[[安徽]]、[[河南]]、[[陕西]]和[[甘肃]]五省，串联中国西北、华中和华东三大地理区域，是贯穿中国东中西部最主要的干线铁路，也是[[新亚欧大陆桥]]的重要组成部分。
==运营情况==
===运营历程===
民国19年（1930年），陇海铁路大浦至徐州间、徐州至郑州间、开封至洛阳间、洛阳至陕州间、陕州至[[灵宝]]间每日分别开行客货混合列车一次<ref>[http://www.yushang.org.cn/show.aspx?id=1075&cid=24 马义平：铁路与近代河南的棉业发展]， 豫商 河南省企业形象发展协会 网，2011-04-18</ref>。
民国21年（1932年），陇海铁路每日对开[[徐州]]至潼关特别快车（1/2次）和开封至洛阳特别快车（3/4次）一次、每日开行徐州至洛阳（73/74次）和[[郑州]]至开封（75/76次）客货混合列车一次。
==设备设施==
===车辆设施===
建国初期至改革开放初期，陇海铁路大量开行ST3型、胜利13型蒸汽机车。
==运行系统==
2003年，陇海铁路干线路段完成复线改造后，全线采用ZP89型双线单向三显示自动闭塞系统。
==建设成果==
===技术难题===
陇海铁路呈东西走向，跨越黄淮平原、[[豫西黄河谷地]]、渭河谷地、[[黄土高原]]、[[黄河峡谷]]等多个自然地形区，沿线地理、地质 、水文、气象条件各异，在当时是施建技术难度较大的工程。陇海铁路宝兰段是陇海铁路线上地质最复杂、环境最恶劣的一段。宝兰段分宝天段和天兰段两个部分。而宝鸡至天水段是整个陇海铁路工程最复杂最艰巨的区段。南京国民政府于1939年开始修建该段铁路，历经7年时间才勉强竣工。通车后塌方事故不断，时通时断，被称为陇海铁路的“盲肠”。
===重点工程===
====宝鸡至天水段增建二线====
陇海铁路宝鸡至天水段增建二线工程东起宝鸡车站西端，穿越宝鸡市境内三区及[[甘肃省]]天水市北道区，是中国复线建设中桥梁、隧道比例最高的二线铁路，工程十分艰巨。线路沿[[渭河峡谷]]溯源而上，沿线山势陡峻，地质构造复杂，山高谷深，层峦叠嶂。线路途经地区占滑坡、泥石流、河岸冲刷造成的水土流失相当严重，生态环境十分脆弱。线路55次跨越渭河，45次上跨、下穿310国道和既有铁路，特、大、中桥88座，隧道53座，桥隧总长82601延长米。
====杨连弟桥====
[[杨连弟桥]]是贯通陇海铁路的关键工程之一，位于观音堂镇和硖石乡之间，原名为陇海铁路洛陕段8号桥。1956年，为纪念铁道兵战斗英雄[[杨连弟]]而命名为“杨连弟桥”。大桥高48米，全长172.5米，是陇海铁路线上最高的桥梁，大桥由[[法国]]、[[英国]]和[[比利时]]3国工程师共同设计，1921年动工，用了4年时间建成<ref>[http://www.sohu.com/a/231990784_100157697 铁道兵一师一团在襄阳隆重举行纪念（杨连弟连）命名六十六周年暨战友联谊会] ，搜狐，2018-05-17</ref>。
====灞河大桥====
[[灞河大桥]]是陇海铁路抢险改线工程的关键区段，为钢筋混凝提速梁，全长395.88米，11墩2台。钻孔桩78根，桩径1.25米，桩长总计2319米。改线铺轨1.402双线千米，路基土石方5.5328万立方米，三七灰土换填7366立方米，新建接触网2.74条千米，改建5.4条千米。列车时速120千米。
====松树湾隧道====
[[松树湾隧道]]是陇海铁路的控制工程之一，位于甘肃省定西市南21公里，陇海铁路石品湾站与马河站之间，穿越陇海铁路最高点大营梁。隧道全长2224.3米，海拔2000米，为陇海铁路最长的隧道。1973年建成通车，1985年4月完成电气化工程。
===科研成果===
2008年，陇海铁路既有线西安至宝鸡段200千米/小时提速改造工程获原[[中国铁道部]]科技成果特等奖、陕西省科技进步一等奖。
==荣誉表彰==
1984年，陇海铁路天水至兰州段电气化技术改造工程获原[[中国铁道部甲级优质工程]]奖。
==价值意义==
陇海铁路是中国境内从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从[[太平洋]]边的中国连云港至[[大西洋]]边的[[荷兰]]鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。
==沿途省份和主要城市==
江苏省：连云港、徐州
==交汇铁路==
[[新长铁路]]：新沂站
==视频==
<center>'''陇海铁路 京广铁路-中国铁路运输的两条大动脉'''<br>
<center> 陇海铁路 京广铁路'''K81885次安康- 中国铁路运输的两条 西安通过灞河 大 动脉桥'''</center><center>{{#iDisplay:r01919kf47v|650|480|qq}}</centerbr>
<center> ''' 《旅途故事会》之中国商父 盛宣怀'''</centerbr><center>{{#iDisplay:r0371290vik|650|480|qq}}</center>
==参考文献==
{{reflist}}
[[Category:440 工程學總論]]