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“陇海铁路”此名称的来由较为特殊。[[秦始皇]]统一中国后，将现时[[甘肃]]境内的东南地区划分为北地郡和陇西郡，直到元代才新设称为“甘肃”的行中书省，所以甘肃省自古简称为“陇”。“海”实际上代表“海州”，即清代的[[江苏省]]海州直隶州（今[[连云港市]]）。连云港市于1961年得名，1950年至1961年称为“新海连市”<ref>[http://www.lyg.gov.cn/zglygzfmhwz/lsyg1/lsyg1.html 历史沿革]， 来源： 连云港年鉴 发布时间：2019，2019-03-08 23:35:09</ref>。由于铁路东到[[海州]]，西到[[兰州]]，所以称为陇海铁路。

1903年11月，中国铁路总公司督办大臣[[盛宣怀]]代表清政府与[[比利时]]电车铁路合股公司代理人[[卢法尔]]在上海签订了《汴洛铁路借款合同》和《汴洛铁路行车合同》，以汴洛铁路将来的运营进款和整条线路的资产作为担保承借款项2500万法郎（实际上按9折付给2250万法郎）取得了承办汴洛铁路的权益和把该线接展到西安的承办借款优先权<ref>[http://www.chnrailway.com/news/20090309/0309323462.html 汴洛潼铁路风云初记(一)] ，中华铁道网 ，2009-03-09 15:53:49 来源：中华铁道网</ref>。

民国19年（1930年），陇海铁路大浦至徐州间、徐州至郑州间、开封至洛阳间、洛阳至陕州间、陕州至[[灵宝]]间每日分别开行客货混合列车一次<ref>[http://www.yushang.org.cn/show.aspx?id=1075&cid=24 马义平：铁路与近代河南的棉业发展]， 日期：2011豫商网，2011-04-18 来源：豫商网</ref>。

[[杨连弟桥]]是贯通陇海铁路的关键工程之一，位于观音堂镇和硖石乡之间，原名为陇海铁路洛陕段8号桥。1956年，为纪念铁道兵战斗英雄[[杨连弟]]而命名为“杨连弟桥”。大桥高48米，全长172.5米，是陇海铁路线上最高的桥梁，大桥由[[法国]]、[[英国]]和[[比利时]]3国工程师共同设计，1921年动工，用了4年时间建成<ref>[http://www.sohu.com/a/231990784_100157697 铁道兵一师一团在襄阳隆重举行纪念（杨连弟连）命名六十六周年暨战友联谊会] ，搜狐，2018-05-17 22:57</ref>。