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'''京津城际铁路'''是《中长期铁路网规划》环渤海地区城际客运系统的重要组成部分，是我国客运专线建设的示范、标志、试验工程，是我国自主建成的首条设计时速350 公里高速铁路。通过京津城际铁路建设与运营实践，全面验证并系统完善了我国时速350 公里高速铁路技术标准体系，为[[京沪高速铁路]]和其他铁路客运专线起到了重要的示范和支撑作用。京津城际铁路线路长度116.55km，投资203.6 亿元，绝大部分为深厚松软土地基地段。国内首次跨区间长区段铺设无砟轨道，长114.8 公里，占总长度的98.5%；桥梁31 座，长100.3 公里，占86.1%；路基6 段，长16.3 公里，占13.9%。 2005 年7 月开工建设，2008 年2 月联调联试，2008 年7 月通过铁道部验收，2008 年8 月开通运营。项目研究自2003 年开始，历经数年联合技术攻关，解决了一系列重大技术难题，取得了以下创新成果。

==项目主要技术创新点：==