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DK2型地鐵電動客車

原圖鏈接來自搜狗的圖片

DK2型地鐵電動客車是長客在1967年生產的兩輛DK1型電動客車的基礎上進行改進的地鐵客車，首輛於1969年製成的。該車共製造了80輛，1969年製造75輛，1970年製造5輛。

簡介

DK2型地鐵電動客車是長客場在兩輛DK1型電動客車的基礎上於1969年製成的，該車共製造了80輛，1969年製造75輛，1970年製造5輛。與DK1型客車相比，DK2型地鐵電動客車在結構上作了如下改變：1、客車拉門由4對改為3對；2、車輛前端採用了大型彎形玻璃，並具有一定流線形；3、搖枕彈簧採用自封型自由膜式空氣彈簧；4、因控制和信號需要，輔助電源增加了直流24V蓄電池和相應的充電整流裝置；5、起、制動電阻的體積縮小較多，因此容量也相應減少很多。

評價

其餘部分基本上仍採用DK1型結構。DK2型電動客車的車體鋼結構進行了靜強度試驗，各部分應力均在允許範圍內。1969年進行了運行試驗，暴露的問題比較多，因此從1970年開始對DK2型車進行了下述主要改造：1、取消原來的主隔離熔斷器箱，加裝新試製改裝的快速主熔斷器和DW10D自動空氣斷路器，作為過渡型主保護裝置；2、加大自然通風管；3、加大起制動電阻容量；4、用水平軸箱彈簧、轉臂式軸箱定位逐步代替鞍形橡膠軸箱彈簧，加大構架橫樑、側梁的斷面並改進結構等。