黑河－海蘭泡界河公路大橋檢視原始碼討論檢視歷史

黑河－海蘭泡界河公路大橋
圖片來自香港01

黑河－海蘭泡界河公路大橋（俄語：Мост Благовещенск — Хэйхэ，羅馬化：Most Blagoveshchensk - Kheykhe），是一座地處中俄邊界，橫跨黑龍江的汽車橋。大橋起點位於黑龍江省黑河市長發屯，終點位於俄羅斯阿穆爾州海蘭泡卡尼庫爾干村。

前言

黑河口岸是中國一類口岸，與俄羅斯海蘭泡隔界江黑龍江相望，黑河市被稱為「中俄雙子城」。雖然兩地間的人文、貿易往來日漸活躍，但長期以來，兩國跨境基礎設施建設相對滯後，通道不暢始終是困擾雙邊貿易加速發展的瓶頸之一。

1988年，兩國提議在黑河與海蘭泡間修建公路橋。及至2015年9月，兩國交通運輸部門簽署《〈建橋協定〉修訂議定書》。2016年12月，大橋正式開工建設。

概況

中俄兩國於1988年開始磋商跨境大橋建設問題，並於1995年簽訂協議修建黑河－海蘭泡界河公路大橋。大橋概算總投資24.7億元人民幣，於2016年12月18日實際開始興建，工期約3年。2019年5月31日大橋完成合龍，2019年11月29日中俄宣布大橋竣工。

大橋總長為19.9公里，中方境內6.5公里，俄方境內13.4公里；其中主橋長1283米、寬14.5米，主航道跨徑147米。大橋設計由中、俄雙方合作完成。2019年11月，大橋預計通行量為每天630輛卡車、164輛大巴車和68輛汽車。

交通

大橋建設晝夜施工，俄羅斯境內施工段共有960人參與建設，大橋俄方部分除護索來自法國外，其餘全部採用俄產材料建成。

預計大橋將於2020年春季與俄中雙方的公路口岸同時交付使用。

據相關技術資料，該橋的通行量為每天630輛卡車、164輛大巴車、68輛汽車。俄羅斯遠東和北極發展部部長科茲洛夫向記者表示，隨著俄中布拉戈維申斯克-黑河跨阿穆爾河公路大橋的開通，阿穆爾地區與中國的年貨運量將增加7倍，達400萬噸，同時中國遊客的數量也有望大大增加。

布拉戈維申斯克-黑河界河公路大橋建橋協議由俄中兩國政府於1995年6月簽署。該項目起點位於中國黑龍江省黑河市長發屯，終點位於俄羅斯阿穆爾州布拉戈維申斯克市卡尼庫爾干村，路線全長19.9公里，中方境內長6.5公里，俄方境內長13.4公里。其中主橋長1283米、寬14.5米，主航道跨徑147米，設計由中、俄雙方合作完成。

影響

早在1995年6月，中俄兩國就簽署了合建黑河—布拉戈維申斯克界河公路大橋的協議。2016年，該橋動工修建，起點位於中國黑龍江省黑河市長發屯，終點位於俄羅斯阿穆爾州布拉戈維申斯克市卡尼庫爾干村。

大橋主橋長1283米，寬14.5米，算上引道長度後，全長19.9公里。其中，中方境內全長6.56公里，俄方境內全長13.4公里。

建造這座大橋旨在增加中俄兩國間的貨物和農產品交易量。俄羅斯方面的技術資料預計，這座大橋投入使用後，每日可通過630輛卡車和164輛大客車。

俄羅斯遠東和北極發展部部長亞歷山大·科茲洛夫（Alexander Kozlov）表示，該橋開通後，俄羅斯阿穆爾地區與中國的年貨運量將增加七倍，達到400萬噸。此外，中國遊客的數量也有望大為增加。

此前，中國政協副主席邵鴻與俄羅斯副總理尤里·彼得羅維奇·特魯特涅夫（Yury Petrovich Trutnev）在大橋合龍儀式上表示，該橋將便利雙方經貿和人員往來，豐富中俄全面戰略協作夥伴關係內涵。

過去，中俄雙方互相提防，而且俄羅斯也擔心中國在其礦產豐富的遠東地區產生影響，因此兩國在這方面的發展受到了阻礙。

然而，在西方因俄羅斯吞併克里米亞半島而對其實施制裁後，俄羅斯開始尋求加強與中國的關係。

2019年10月，克里姆林宮發言人德米特里·佩斯科夫（Dmitry Peskov）稱讚了中俄兩國的「特殊關係」。