高雄港站北號誌樓檢視原始碼討論檢視歷史

高雄港站北號誌樓 圖片來自痞客邦

高雄港站北號誌樓為高雄港車站的附屬設施之一，控制火車進出高雄港站，現為全臺灣使用第一種（集中式）電氣機械聯動裝置的號誌樓中唯一完整保留的一座。在2010年時，因北號誌樓及其附屬設施具有古典工藝之價值代表性，故擴大已被列為高雄市歷史建築的原高雄港站站體登錄範圍，將北號誌樓與相關軌道設施列入歷史建築範圍內。目前由舊打狗驛故事館營運團隊協助維護保養。目前可動的轉轍器計有15A/B號、16B號、26號等四組。 2020年5月13日發生火災而受損。

介紹

高雄港站站場內由西向東分為B線群、A線群和C線群，線路極為複雜，因此需要南、北兩號誌樓控制列車進路方向，號誌樓控制的線路往北分為往基隆的縱貫線和往枋寮的屏東線，往南則有濱線、表裡岸壁線和第一臨港線。

樓體共有兩樓，一樓以磚牆隔成兩部分，磚牆為1923年所建第一代號誌樓之遺構，南側空間為人員休息室，北側位在號誌機聯鎖盤下方為機械室及儲藏空間。南號誌樓在進行捷運工程期間遭到拆除。