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飄升機是一種離子推進的飛行器,也是電流體動力學(electrohydrodynamics)的設計模型。

目前在全世界範圍內,有關飄升機的實驗已經越來越普及,而飄升機本身的結構也越來越複雜,由最簡單普及的三角形發展到多格三角形、六邊形、圓柱形、傘型以及多層結構等,其尺寸也越來越大,日本出現了直徑達五米的飄升機。而最大的飄升機提升重量達到了一磅。[1]

簡介

飄升機是一種離子推進的飛行器,也是電流體動力學(electrohydrodynamics)的設計模型。目前在全世界範圍內,有關飄升機的實驗已經越來越普及,而飄升機本身的結構也越來越複雜,由最簡單普及的三角形發展到多格三角形、六邊形、圓柱形、傘型以及多層結構等,其尺寸也越來越大,日本出現了直徑達五米的飄升機。而最大的飄升機提升重量達到了一磅。

歷史

上世紀20年代,別費爾德-布朗效應(Biefeld-Brown effect)被發現。上世紀90年代初,由美國國防承包商傑夫·卡梅倫復活了飄升機。

別費爾德-布朗效應

別費爾德-布朗效應(英語:Biefeld-Brown effect)是指,當一對有特定幾何結構的電極相對放置,浸入絕緣介質後,再加上合適的電壓,一種試圖移動裝置的力就會產生的現象。

現有的實驗採用的電極,一個是絲狀極(金屬絲),一個是箔狀極(金屬箔),合適的電壓是指萬伏以上的高壓直流電,產生的力是從箔狀極指向絲狀極。更奇妙的把絲狀極和箔狀極的電級反接,不會改變力的方向,但會改變力的大小。

有多種理論試圖解釋該效應,但都無法得到公認,該效應還是一個不解之謎,因此別費爾德-布朗效應還只是一個現象的名稱。

視頻

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參考文獻