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飄升機（動電學模型）原圖鏈接來自 東莞阿莫電子網站 的圖片

飄升機是一種離子推進的飛行器，也是電流體動力學（electrohydrodynamics）的設計模型。

目前在全世界範圍內，有關飄升機的實驗已經越來越普及，而飄升機本身的結構也越來越複雜，由最簡單普及的三角形發展到多格三角形、六邊形、圓柱形、傘型以及多層結構等，其尺寸也越來越大，日本出現了直徑達五米的飄升機。而最大的飄升機提升重量達到了一磅。

簡介

飄升機是一種離子推進的飛行器，也是電流體動力學（electrohydrodynamics）的設計模型。目前在全世界範圍內，有關飄升機的實驗已經越來越普及，而飄升機本身的結構也越來越複雜，由最簡單普及的三角形發展到多格三角形、六邊形、圓柱形、傘型以及多層結構等，其尺寸也越來越大，日本出現了直徑達五米的飄升機。而最大的飄升機提升重量達到了一磅。

歷史

上世紀20年代，別費爾德-布朗效應（Biefeld-Brown effect）被發現。上世紀90年代初，由美國國防承包商傑夫·卡梅倫復活了飄升機。

別費爾德-布朗效應

別費爾德-布朗效應（英語：Biefeld-Brown effect）是指，當一對有特定幾何結構的電極相對放置，浸入絕緣介質後，再加上合適的電壓，一種試圖移動裝置的力就會產生的現象。

現有的實驗採用的電極，一個是絲狀極（金屬絲），一個是箔狀極（金屬箔），合適的電壓是指萬伏以上的高壓直流電，產生的力是從箔狀極指向絲狀極。更奇妙的把絲狀極和箔狀極的電級反接，不會改變力的方向，但會改變力的大小。

有多種理論試圖解釋該效應，但都無法得到公認，該效應還是一個不解之謎，因此別費爾德-布朗效應還只是一個現象的名稱。

視頻

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