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顧鐳（北京汽車股份有限公司專務副總裁）
顧鐳圖片來源顧鐳(1959年--)，國際著名汽車碰撞安全專家。 顧鐳博士原為奇瑞汽車公司汽車工程研究院院長，其後擔任北京汽車股份有限公司專務副總裁兼北京汽車研究總院院長。現擔任北京汽車股份有限公司總工程師。全球汽車精英組織副主席，是國際知名的汽車碰撞安全技術專家。
顧鐳在汽車振動與噪音, 耐久性和車體結構安全優化與可靠性設計等方面發表過50多篇應用及學術論文， 並數次獲美國汽車工程協會年會技術組貢獻獎。 他熟悉汽車車體設計及生產流程, 在汽車結構設計, 測試, 及計算機仿真領域具有十多年經歷, 對車輛結構優化與可靠性設計、計算機仿真、以及乘客碰撞受傷機理有豐富的知識和經驗。 他通曉多種汽車傳感器和乘客保護系統.他了解多種美加, 歐洲和日本汽車車體設計法規, 公共領域測試程序與技術要求. 他參與了汽車結構有限元軟件程序FCRASH和SUPERWHAMS的研究開發,對非線性顯式有限元法, 接觸與碰撞算法, 和計算剛體運動及動力學計算有深刻理解及深厚知識。
顧鐳擁有兩個博士學位: 1993年,顧鐳以全優成績獲美國西北大學(Northwestern University, GPA 4.0/4.0)機械工程系博士, 他亦擁有中國科學技術大學近代力學系的博士學位(1989 )。 顧鐳師從著名教授美國工程科學院院士Belytschko教授。 以他博士論文為藍本的學術論文"Element Free Galerkin Method"是計算力學無網格算法(meshfree method)的先驅論文, 奠定了無網格算法的基礎. 該文在過去十年中被超過300篇論文, 及專著引用. 他的汽車側撞結構優化設計文章"Optimization and Robustness for Crashworthiness of Side Impact", 亦被廣為引用。
學歷
1977年-1982年 南京工學院(現為東南大學)數學力學系 學士學位 1982年-1984年 南京工學院(現為東南大學)數學力學系 碩士學位 1986年-1989年 中國科學技術大學近代力學系 博士學位 1989年-1993年 美國西北大學機械工程系 博士學位
榮譽
1993年,顧鐳以全優成績獲美國西北大學(Northwestern University, GPA 4.0/4.0)機械工程系博士, 他亦擁有中國科學技術大學近代力學系的博士學位(1989)。顧鐳師從著名教授美國工程科學院院士Belytschko教授。以他博士論文為藍本的學術論文"Element Free Galerkin Method"是計算力學無網格算法(meshfree method)的先驅論文, 奠定了無網格算法的基礎. 該文在過去十五年中被超過500篇論文及專著引用. 他的汽車側撞結構優化設計文章"Optimization and Robustness for Crashworthiness of Side Impact", 亦被廣為引用。他在汽車碰撞安全，振動與噪音, 耐久性和車體結構優化與可靠性設計等方面發表過50多篇應用及學術論文，並數次獲美國汽車工程協會年會技術組貢獻獎。