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露天礦山是中國的一個科技名詞。

語言一發即逝，不留痕跡。當人類意識到需要把說出的話記下來時，就發明了文字。在世界範圍內，曾經獨立形成的古老文字除我們的漢字外，還有埃及的聖書字、兩河流域的楔形文字、古印度的印章文字以及中美洲的瑪雅文。後來，這些古老文字的命運各不相同，或因某種歷史原因而消亡，如瑪雅文；或因文字的根本變革而遭廢棄，如楔形文、聖書字，只漢字沿用至今，而且古今傳承的脈絡清晰可見，成了中華民族文化的良好載體。

名詞解釋

露天礦山是採用露天開採方式開採礦產資源的生產經營單位。露天礦山的主要生產系統有開拓和運輸系統、穿孔爆破和采裝系統、排土系統、防水和排水系統，以及破碎、選礦、機修、汽修、供電、供水、炸藥製備、尾礦庫等生產車間，有些礦山還有復土造田系統。

按地形和礦床埋藏條件，露天礦山可分為山坡露天礦和凹陷露天礦；按開採工藝，可分為機械開採和水力沖采兩類。水力沖采僅用於開採鬆軟礦床，使用廣泛的是機械開採。機械開採的露天礦，把礦岩劃分成一定厚度的水平分層(台階)，自上而下逐層進行剝離和採礦。

開採所形成的采坑、台階和露天溝道的總稱叫露天礦場。露天礦山應用的主要機械有穿孔機、挖掘機、汽車、電機車、推土機等。露天礦山的主要生產系統有開拓和運輸系統、穿孔爆破和采裝系統、排土系統、防水和排水系統，以及破碎、選礦、機修、汽修、供電、供水、炸藥製備、尾礦庫等生產車間，有些礦山還有復土造田系統。隨着露天開採技術的發展和大型采、裝、運設備在露天礦山的推廣應用，露天礦山的機械化水平越來越高，規模越來越大。如美國賓厄姆銅礦的日采剝總量曾達49.4萬t；中國的水廠鐵礦1989年生產鐵礦石812萬t，采剝總量3329.2萬t。

開採生產工藝

露天礦床開拓

露天礦床開拓就是建立地面與露天采場各工作水平之間的運輸通道(即出入溝或井巷)，以保證露天采場正常的運輸聯繫，及時準備出新水平。

露天礦床開拓與運輸方式有密切的關係。開拓方式的選擇正確與否，直接影響礦山基建工程量、基建投資、投產與達產時間、礦山生產能力、生產成本等重要指標。

露天礦開拓運輸方式可分為公路運輸開拓、鐵路運輸開拓、公路-鐵路聯合運輸開拓、公路(或窄軌鐵路)-斜坡提升聯合運輸開拓、公路(或窄軌鐵路)-平硐溜井聯合運輸開拓、公路-破碎站-膠帶機聯合運輸開拓、自溜-斜坡卷揚提升運輸開拓七種。

露天礦的開採方式

露天礦的開採方式是指在露天礦合理的大境界(或最終境界)範圍內，采剝順序在時間、空間條件的發展變化形式。我國露天礦(特別是金屬露天礦)的開採方式隨開採設備和技術的發展而不斷改革。20世紀50年代一般採用全境界(不分期)開採方式，存在建設周期長、投資大等弊端。60～70年代，凡具備條件的礦山普遍採用分期開採方式。這樣礦山可由小到大、先富後貧、先易後難，並使礦山初期建設速度加快，經濟效益明顯改善，由於礦山在過渡期剝離洪峰值往往很高，導致礦山設備、供電、人員及成本陡增，給生產管理帶來很多不利因素。 70年代以後，設計和可行性研究中提出了在分期過渡開採中採用陡幫擴幫新工藝和擴幫開採(多分期開採)新工藝，這樣進一步解決了分期過渡開採特別是全境界開採方式中存在的一些弊端。

我國金屬露天礦開採方式大體分為全境界(不分期)開採方式和分期開採方式兩大類。而分期開採又分為分期過渡開採(分期時間長)、擴幫開採(或稱分期開採，其分期時間短)和分區開採。

穿孔工作

穿孔工作是露天礦開採的首要工序，其工作好壞直接影響礦山的爆破、采裝和運輸工作。在整個露天開採過程中，穿孔費用約占生產總費用的10%～15%。穿孔工作一直是我國露天開採工作的薄弱環節，自從20世紀60年代末開始使用牙輪鑽以後，穿孔工作才獲得了新的進展。在國外，絕大部分露天礦山廣泛使用牙輪鑽。在我國，目前露天開採中使用的穿孔設備主要有牙輪鑽、潛孔鑽、鋼繩衝擊式穿孔機、鑿岩台車等，其中牙輪鑽使用最廣，潛孔鑽機次之，鋼繩衝擊式穿孔機已逐漸淘汰，鑿岩台車在某些特定條件下使用。

爆破工作

爆破工作是露天礦山開採工作的又一重要工序，其目的是為采裝、運輸和破碎提供礦岩。礦山爆破費用一般約占礦山總成本的15%～20%。因此，爆破工作的好壞不但直接影響采裝、運輸和粗破碎的設備效率，而且影響礦山總成本。露天開採中使用的爆破方法主要有淺眼爆破法、深孔爆破法、硐室爆破法、藥壺爆破法、外復爆破法、多排孔微差爆破法和多排孔微差擠壓爆破法等。

采裝工作

采裝工作是露天礦開採全部生產過程的中心環節。其他工藝過程，如穿孔爆破、運輸、廢石排棄等，都是圍繞采裝工作展開的。采裝工藝及其生產能力在很大程度上決定着露天礦開採方式、技術面貌、開採強度和最終的經濟效果。

采裝工作所用的機械設備有單斗挖掘機、前裝機、索斗機、輪斗挖掘機、鏈斗挖掘機等。金屬露天礦由於礦岩比較堅硬，目前國內外都以單斗挖掘機和前裝機為主。采裝技術發展的趨勢是大型化和連續化，因此，隨着爆破技術和挖掘機製造的進步，大型輪斗式挖掘機在金屬礦山的應用是很有發展前途的。

運輸工作

露天礦運輸是露天開採的主要工序之一。運輸系統的投資約占礦山總投資的40%～60%。運輸成本和勞動量分別占礦山總成本和勞動量的一半。由此可見，露天礦運輸在露天開採中占有十分重要的地位。

露天運輸的基本任務，是將采場采出的礦石送到選礦廠、破碎站或儲礦場，同時把剝離岩土運送到排土場，並將生產過程中所需的人員、設備和材料運送到工作地點。

露天開採運輸方式可分為人力運輸和機械運輸、有軌運輸和無軌運輸。大中型露天礦采場採用的運輸方式主要有自卸汽車運輸、鐵路運輸、帶式運送機運輸、斜坡箕斗提升運輸、斜坡卷揚運輸、架空索道運輸、聯合運輸(汽車-鐵路聯合運輸、自卸汽車-斜坡箕斗聯合運輸)。