隧道淺埋段檢視原始碼討論檢視歷史
| 隧道淺埋段 |
隧道淺埋段隧道上部覆蓋層不足隧道洞跨2倍的隧道區段屬於隧道淺埋段。隧道是公路或鐵路遇到山嶺阻礙時，為穿過山嶺而修建的一種構造物，一般由主體結構和附屬結構組成，主體結構包括洞門、和洞身襯砌，附屬結構物主要包括隧道給排水、通風、照明、供電等系統組成。
簡介
隧道，是公路工程上一個龐大的分支系統。根據大量隧道工程的施工資料調查，上部覆蓋層不足隧道洞跨2倍的隧道或區段屬於淺埋式隧道，同時，淺埋段工程和洞口加強段的開挖施工，應根據地質條件、地表深陷對地面建築物的影響及保障施工安全等因素選擇開挖方法和支護方式。《公路隧道設計細則》（JTG/T D70-2010）對淺埋隧道的定義為：作用在支護結構之上的土壓力與隧道埋置深度、地形條件及地表環境基本無關的隧道。《公路隧道設計規範》（JTG D70-2004）淺埋與深埋的分界，按荷載等效高度值，並結合地質條件施工方法等因素綜合判定。
評價
在淺埋和洞口加強地段，進行開挖施工和支護，應根據地質條件、地表沉陷對地面建築物的影響，以及保障施工安全等因素選擇，並應考慮施工效果及工程費用確定隧道淺埋段和洞口加強段，通常位於軟弱、破碎、自穩時間極短的圍岩中，若施工方法和支護方式不妥當，則極易發生冒頂塌方或地表有害下沉，當地表有建築物時會危及其安全。所以，應採用先支護後開挖或分部開挖等措施，以防止開挖工作而失穩或地表有害下沉等。隧道淺埋段初期支護施工要點(1)隧道淺埋段和洞口加強段施工開挖後，應立即鋪設小網孔的鋼筋網，並噴射3~5 cm厚的混凝土層；(2)安全錨杆及鋼拱架，二次支護噴射混凝土應將鋼拱架覆蓋不小於3 cm的保護層；(3)落底、安設錨杆及下部鋼拱架，應同時進行掛網，噴射混凝土；(4)應進行仰拱封底，儘早形成封閉結構。[1]