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| 隧道掘進爆破 |
隧道掘進爆破隧道是公路、鐵路等建設的重點和關鍵工程。隨着鐵路建設的發展和科技的進步，隧道開挖方法得到了迅猛發展。比較常用的開挖方法有鑽爆法、盾構法和掘進機法。由於鑽爆法對地質條件適應性強，開挖成本低，特別適用于堅硬岩石隧道、破碎岩石隧道及大量短隧道的施工，因此鑽爆法仍是當前國內外常用的隧道開挖方法。
簡介
隧道掘進與礦山平巷掘進方法基本相同，但與礦山平巷掘進方法相比，其特點是：①隧道斷面尺寸較大，其高度和跨度一般在8.0 m左右，雙線隧道跨度大於10.0m，要求在爆破作業中儘量減少爆破對圍岩的破壞。②隧道多處在地質條件複雜多變地段，尤其對於淺埋隧道（埋深小於2倍跨度的隧道），岩石風化破碎，受裂隙水和地表水影響較大。因此，應充分考慮岩層的節理、裂隙、軟弱夾層、滴漏水等對鑽孔和爆破效果的影響。③隧道服務年限長，造價昂貴，且維修和養護時常需中斷、停止隧道的使用，這對運營很不利，因此在施工中必須確保良好的工程質量。④隧道爆破對鑽孔質量要求高。既要使隧道方向正確，滿足精度要求，又要使爆破後隧道斷面達到設計標準，不允許欠挖和超挖過大。因此，必須保證鑽孔位置、方向和深度準確，才能達到設計開挖要求。
評價
全斷面開挖法施丁場地寬敞，工作面空間大，能充分發揮機械的效能，便於大型機械作業；只有一道開挖工序，干擾少，工序集中，開挖工效高，施工進度快，最大限度地減少了開挖過程中對隧道圍岩的擾動；開挖斷面大，受岩石夾製作用小，有利於較大規模的爆破作業，能充分發揮隧道深孔鑽爆的作用；管理方便，通風、排水及管線布置簡單，運輸方便。國內鐵路隧道如秦嶺隧道施工採用全斷面開挖法，成功地實現了月掘進量達350 m以上，最高達450 m以上。實踐表明，全斷面開挖法是隧道掘進合理、先進的開挖方法。[1]