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連徐客運專線原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

陸橋通道，是中國一條營運中的高速鐵路，是中國中長期鐵路規劃的「八縱八橫」高鐵主通道的「一橫」，由連徐客運專線、鄭徐客運專線、鄭西客運專線、西寶客運專線、寶蘭客運專線和蘭新客運專線組成，全長約3176公里，連接西北、中原和華東地區。其中連雲港至寶雞時速350公里，寶雞至烏魯木齊時速250公里。

陸橋通道是新亞歐大陸橋中隴海鐵路、蘭新鐵路的並行高鐵組成部分（但部分路段走向仍不同）。規劃初期僅包括徐州～蘭州段，並稱為徐蘭客運專線，後來在2016年國務院的規劃中延長至現有的線段。

截至2017年7月9日，徐州至烏魯木齊的線段已開通，而連雲港至徐州段尚在建設中。

出處

陸橋通道是中國「八縱八橫」交通規劃「八橫」之一。根據規劃，未來將構建「八縱八橫」高速鐵路主通道。「八縱」通道為：沿海通道、京滬通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道；「八橫」通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

範圍

新亞歐大陸橋東起中國的連雲港、日照等沿海港口城市，西行出域穿越哈薩克斯坦等中亞地區，經俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、波蘭、德國等歐洲口岸，全程長達11000公里左右。因為它是繼西伯利亞大陸橋之後連接亞歐的第二座大陸橋，故稱「新亞歐大陸橋」。前一條西伯利亞大陸橋相比，新亞歐大陸橋具有明顯的優勢。1990年9月12日，第二座亞歐大陸橋全線貫通。

新亞歐大陸橋東起太平洋西岸中國東部連雲港，西達大西洋東岸荷蘭鹿特丹、比利時的安特衛普等港口，橫貫亞歐兩大洲中部地帶，總長約10900公里。連接着中國、東亞、中亞、西亞、中東、俄羅斯、東歐、中歐、南歐、西歐等40餘國，占世界國家數22%；面積3970萬平方公里，占世界陸域面積26.6%；居住人口22億，占世界人口36%。

視頻

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