阿爾山口岸檢視原始碼討論檢視歷史
阿爾山口岸位於內蒙古興安盟阿爾山市伊爾施鎮，與阿爾山口岸對應的是蒙古國東方省的松貝爾口岸。1992年，阿爾山口岸被國家批准為二類口岸，口岸通關監管工作由滿洲裏海關負責。阿爾山毗鄰的蒙方松貝爾蘇木地處偏遠，距離阿爾山市275公里，其間山路彎彎，且有努木爾根界河相隔。[1]
口岸簡介
阿爾山口岸位於阿爾山市西部45公里，中蒙邊界努木爾根河右岸門山處，與蒙古國松貝爾口岸相對應，為國家二類口岸。這是與蒙古、獨聯體以至整個歐洲開展經濟技術合作，擴大產品出口和勞務輸出，擴大對外開放和發展國際旅遊業的重要通道。目前，阿爾山口岸公路已竣工，口岸界河橋正在建設中。蒙古國境內有着誘人的旅遊魅力，旅遊項目豐富，有濃郁的民族風情。踏上蒙古高原，萬千秀色盡收眼底。白阿鐵路伊爾施站距口岸公15公里，是將要接通的縱貫東北西部鐵路幹線（伊爾施――伊敏段）與橫貫東北中部的大陸橋交匯點，地理位置十分重要。[2]
口岸景點
阿爾山
位於東北亞經濟圈的腹地，是中國東北經濟區的西出口，是聯合國開發計劃署規劃的東北亞運輸主幹線的連接點。修通阿爾山至蒙古國喬巴山的鐵路，就可以形成東聯朝鮮、韓國、日本、西進蒙古、俄羅斯直至歐洲的國際大通道，這也是聯合國規劃的新的一條歐亞大陸橋。「兩山」鐵路建設事宜也正在積極推進。1999年阿爾山口岸公路建設列入國家計劃，總投資3400萬元的公路工程於2002年9月竣工通車，2002年8月，中國外交部照會蒙古國外交部，同意在中蒙邊界努木爾根河上架設界河橋，兩國外交部實現了換文，批准了界河橋建設。現在界河橋建設及口岸規劃正在緊張進行。
努木爾根河
是一條中蒙界河，向北便匯入了哈拉哈河，它是聯繫中蒙兩國人民的紐帶。哲羅魚是努木爾根河的特產。
三角山
在形成三角山之前，山體原本是完整的，是斷層把山體攔腰斬斷後，發生了水平方向的移位，使山體錯開，在斷面上看起來山體象三角形，所以叫「三角山」。在界河右岸，中方境內，林木蔥蘢，各種花草競相生長，而界河左岸，蒙古國境內植被狀況明顯低於我方，山上無樹木生長。同一類型地貌，同一氣候條件，而生態環境相差很大，主要原因是蒙古國年年都有荒火，林木得不到發育，而我國林業部門對林地、草地精心保護，就出現了這種差別。
公路建設
2009年12月，自治區發改委批覆了阿爾山口岸公路工程可行性研究報告，將列入國家2010年口岸公路建設計劃。
控制總投資為5300萬元的阿爾山口岸公路是自治區公路網規劃的重要組成部分，是興安盟通往蒙古國東方省、內蒙古自治區東部連接蒙古國口岸、連通中國與蒙古國貿易往來、推動旅遊開發、促進區域經濟發展的一條重要通道。現有口岸公路為三級公路，技術標準低、通行能力差，已不適應口岸發展的需要。
擬建項目起點位於省道203線阿爾山至杜拉爾段一級公路上，經哈拉哈河航運港口、北紅農場，終點止於正在建設的阿爾山口岸聯檢區國門處，擬建路線總長9.50公里，採用二級公路標準建設，路基寬度10.00米、設計行車速度60公里/小時。工程於2010年開工建設並竣工通車。