求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

長株潭軌道交通檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
前往: 導覽搜尋
長株潭軌道交通

長株潭軌道交通,是服務於長沙市株洲市湘潭市的軌道交通系統,截止2020年6月,已運營長沙地鐵1號線、長沙地鐵2號線、長沙地鐵3號線、長沙地鐵4號線、長沙地鐵5號線、長沙磁浮快線、長株潭城際鐵路;2020年正在建設的線路有長沙地鐵6號線、長株潭城際軌道交通西環線(長沙地鐵3號線南延線)等。

長沙軌道交通:包括地鐵、磁懸浮、城際鐵路、有軌電車等多種形式。首條地鐵——長沙地鐵2號線於2014年4月29日開通運營,截至2020年底已有5條地鐵線路運營;長沙磁浮快線於2016年5月6日開通,是中國首條擁有完全自主知識產權的中低速磁浮鐵路。

株洲軌道交通:株洲市委市政府於2013年經過科學系統的認證,初步規劃4條地鐵線路,其中兩條分別與長沙和湘潭連接,成為長株潭城市群聯繫的血脈。株洲地鐵1號線、株洲地鐵2號線為主骨架,株洲地鐵3號線、株洲地鐵4號線為遠景預留線。

湘潭軌道交通:湘潭市規劃局介紹,2014年編制完成的《湘潭市公共交通專項規劃》提出,按照「樞紐為核,通道為骨,整合與控制並舉」的思路,構建以發達的交通樞紐體系為核心、以軌道和中運量交通為骨架、以常規公交為主體、以慢行交通為延伸的多模式、一體化公共交通體系,形成以公共交通為主導的交通發展模式。

基本內容

中文名:長株潭軌道交通

服務地區:長株潭城市群(長沙、株洲、湘潭)

在建線路:長沙地鐵6號線、長株潭軌道交通西環線

外文名:Changzhutan Metro

運營線路:長沙地鐵1號線、長沙地鐵2號線、長沙地鐵3號線、長沙地鐵4號線、長沙地鐵5號線;長沙磁浮快線;長株潭城際鐵路

地鐵信息

長沙地鐵

1號線 [ Line 1/紅線][一期運營中]

建設時間:2010年12月26日——2016年3月21日

長沙地鐵1號線[Line1/紅線],規劃自長沙湘江航電樞紐(彩霞路)到暮雲鎮的尚雙塘站,全長39.5千米,共規劃設有28站(截止2019年5月26日已開通一期20站),其中有8個與地鐵的換乘站以及2個城際線的換乘站。

長沙地鐵1號線一期工程已於2010年12月26日開工建設,2016年3月21日建成通車,同年6月28日載客試運營。長沙地鐵1號線北延一期工程已於2020年11月20日開工建設,預計2024年建成通車。此外,長沙地鐵1號線北延二期項目已經於2020年中納入《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃調整》。

磁懸浮信息

機場快線 [ 磁浮線 ][運營中]

建設時間:2014年5月16日——2015年12月26日

磁浮機場快線,起於長沙火車南站東廣場北側,沿勞動路、黃興大道、機場高速高架敷設,終於黃花國際機場T1航站樓,由湖南磁浮集團管轄。

正線全長約18.5公里,均為高架線,項目投資估算總額為41.95億元,技術經濟指標為每公里2.265億元。全線設車站3座,分別為磁浮高鐵站、磁浮㮾梨站和磁浮機場站,預留車站2座,分別為會展中心站和汽車城站,設車輛段與綜合基地1處,採用磁浮列車3輛編組,最高設計速度120公里/小時,運營速度100公里/小時,每列車輛定員307人,最大載客量約450人。工程已於2014年5月16日正式開工建設,2015年12月通車試運行,2016年5月6日載客試運營。隨着磁浮線的開通,長沙火車南站也將可辦理黃花國際機場的登機值機和行李託運業務。

長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程線路全線長約4.5km,其中高架約0.2km,地下線約4.3km。全線共設車站2座,均為地下站。線路由機場高速、臨空大道路口東引出,至機場大道高架前入地。向東延伸至國際貴賓廳西南側設T2站,之後接入T3航站樓設T3站,與在建6號線、規劃S2線、10號線、渝長廈高鐵換乘,預留延伸至瀏陽的條件。

長沙磁浮東延線工程已於2020年9月25日正式動工。

城鐵信息

長株潭城際鐵路[運營中]

建設時間:2010年6月30日——2016年12月26日

長株潭城際鐵路,是連接長沙、株洲、湘潭城市群的城際快速鐵路,項目於2010年6月30日正式開工建設,長株潭線全長96公里,共設21站,全線最高運行時速為160公里,隸屬廣州鐵路(集團)公司管轄。

其中長沙站以南段於2016年12月26日竣工運營;長沙站以西段於2017年12月26日建成通車。長株潭城際鐵路開通後,長株潭三市之間的交通通勤時間大大縮短。

有軌電車信息

《長沙市小運量有軌公共交通建設規劃(2019-2023)環境影響報告書(徵求意見稿)》中,公布了四條有軌電車的線路和具體站點設置。有軌公共交通建設方案共涉及4條線路,總里程約 75.3km。[1]2020年6月,有軌電車建設規劃獲批,包括馬欄山線和梅溪湖高新區線。[2]

大王山旅遊基礎設施項目線路,又名大王山比亞迪雲巴項目,是兼具觀光旅遊與通勤的小運量有軌電車,起于山塘(北部)遊客集散中心,沿蓮坪大道、瀟湘南大道西線、潭州大道、巡撫西路、山正路、學士路敷設,終點位於觀音港集散中心。線路串聯歡樂雪域、歡樂天街、湘江女神公園、桐溪湖、華誼電影小鎮、歡樂海洋、湘軍文化園、植物公園、恆大童世界等主要景點,正線全長8.11km,共設9個車站,平均站間距0.99km,預計2021年底實現全線通車。[1]

參考文獻