銅鼓—萬載高速公路檢視原始碼討論檢視歷史

銅鼓—萬載高速公路起於銅鼓縣，止於萬載縣，途經銅鼓縣、宜豐縣、萬載縣，全長69.134公里，投資概算61.258億元。全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速為120公里每小時，預計2016年建成通車。

宜豐聯絡線於2020年12月30日通車。

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技術標準

銅鼓至萬載高速公路全線按全封閉、全立交雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為80km/h；主線路基設計寬度：路基（整體式）寬24.5m； 路面結構：瀝青混凝土路面；設計荷載：公路-Ⅰ級；設計洪水頻率：特大橋為1/300，其他橋涵和路基為1/100。

概況

於2015年1月開工建設，預計2016年建成通車。

項目簡介

銅鼓至萬載高速公路路線總體呈南北走向，依次穿越了銅鼓縣、宜豐縣和萬載縣。路線起點位於江西省宜春市銅鼓縣三都鎮小山村，路線終點位於萬載縣西北側南昌至上栗高速公路與宜春至萬載高速公路相交的樞紐互通處。路線全長約69.134公里。

批覆概算總投資約61.258億元，於2015年1月開工建設，計劃於2016年12月底完工。

意義

銅鼓至萬載高速公路北連南昌至銅鼓高速公路、中連南昌至上栗高速公路、南連南昌至萍鄉高速公路（上海至昆明國家高速公路一段），並通過銅鼓至萬載高速公路宜豐聯絡線與大慶至廣州國家高速公路相連，可增強江西西北部各橫線之間的相互聯繫和應急保障能力，未來可分擔滬昆國家高速公路和杭長國家高速公路共線段持續增長的交通壓力，路網功能十分明顯，在江西省及國家公路網中具有十分重要的地位和作用。本項目的建設是完善高速公路網的需要；是促進區域經濟、社會發展的需要；是區域道路交通量增長的需要。