金輝檢視原始碼討論檢視歷史
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金輝，男， 北京理工大學副教授。
人物簡歷
教育及工作經歷
2012/12-現在，北京理工大學，車輛系，副教授
2011/12-2012/11，美國加州大學伯克利分校，機械系 車輛動力學與控制實驗室，訪問學者
2004/03-2011/11，北京理工大學，車輛系，副教授
2002/01-2004/01，清華大學，計算機系 智能技術與系統國家重點實驗室，博士後
1991/09-2001/12，吉林大學，車輛工程，學士、碩士、博士
研究方向
學術成果
1）國外頂級期刊發表的論文
1. Li Haotian, Jin Hui*. Research on Personalized AEB Strategies Based on Self-Supervised Contrastive Learning, IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. 2024,25(2):1303-1316.
2. Zhang Jun, Jin Hui*. Optimized Calculation of the Economic Speed Profile for Slope Driving: Based on Iterative Dynamic Programming." IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. 2022,23(4):3313-3323.
3. Ding Feng, Jin Hui*. On the Optimal Speed Profile for Eco-Driving on Curved Roads. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2018,19(12):4000-4010.
4. Guang Hao, Jin Hui*. Fuel consumption model optimization based on transient correction. Energy. 2019 (169): 508-514.
5. Ding Rui, Jin Hui*. High-accuracy transient fuel consumption model based on distance correlation analysis. Fuel, Vol.321, 123927, DOI:10.1016/j.fuel.2022.123927
6. Liu Xinyu, Jin Hui*. High-precision transient fuel consumption model based on support vector regression. Fuel, Vol.338, 127368, DOI:10.1016/j.fuel.2022.127368
2）國外重點期刊發表的論文
1. Zhou Min, Jin Hui*. Development of a Transient Fuel Consumption Model. Transportation Research Part D: Transport and Environment. 2017, 51: 82–93.
2. Zhou Min, Jin Hui*. A review of vehicle fuel consumption models to evaluate eco-driving and eco-routing. Transportation Research Part D: Transport and Environment. 2016, 49:203-218.（他引超過160次，高被引論文）
3）《汽車工程》發表的論文(重點期刊)
金輝*;李昊天. 基於駕駛風格的前撞預警系統報警策略. [J]. 汽車工程. 2021, (3): 405 -413 .
金輝*，張子豪.基於自適應動態規劃的HEV能量管理研究綜述. [J]. 汽車工程. 2020,(42),11：1490-1496.
金輝*，張俊.智能車經濟性起步車速規劃研究 [J]. 汽車工程. 2020,(42),2：270-277.
金輝*，於倩.離合器最優控制權係數變化對車輛性能的影響 [J]. 汽車工程. 2019,(41),5：74-79.
金輝*，丁峰.智能車輛換道行駛的經濟性車速研究[J]. 汽車工程. 2018,(40),5.：542-546.
孟凡婧，金輝*.自動變速車輛下坡換擋策略研究 [J]. 汽車工程. 2018,(40),2：192-199.
金輝*，李世傑.基於極限車速的車輛穩定性控制研究[J]. 汽車工程，2018,(40),1：48-56.
4）國外其他SCI期刊發表的論文
1. Meng Fanjign, Jin Hui*. A Slope Shift Strategy for Automatic Transmission Vehicles Based on the Road Gradient. International Journal of Automotive Technology. 2018, 19 (3): 509-521.
2. Zhou Min, Jin Hui*. Minimizing Vehicle Fuel Consumption on Hilly Roads Based on Dynamic Programing. Advances in Mechanical Engineering, 2017, 9(5):168781401769411.
3. Jin Hui*, Li Shijie. Research on Stability Control Based on the Wheel Speed Difference for the AT Vehicles. Discrete Dynamics in Nature and Society, 2015, (2015-3-24), 2015, 2015(2):1-8.
4. Jin Hui*, Wang Haoseng. Structure Optimization Design of the Electronically Controlled Fuel Control Rod System in a Diesel Engine. Mathematical Problems in Engineering, 2015, (2015-3-23), 2015, 2015:1-10.
5）國內其他EI期刊發表的論文
1. 金輝*，魯坤. 基於多參數自適應優化的智能車軌跡跟蹤研究.中國公路學報，2023, 36（5）：260-271.
2. 金輝*，牛若飛. 基於A*算法的智能車多紅綠燈信號交叉口通行的經濟車速規劃研究. 北京理工大學學報. 2023,43(6):595-601.
3.金輝，趙延傑，光昊. 智能汽車換道軌跡的燃油經濟性研究, 北京理工大學學報. 2022,42(7):675-681.
4.金輝*，呂明.基於得分係數的跟車工況駕駛風格識別研究. 北京理工大學學報. 2021,41(3):245-250.
5. 金輝*，呂明.基於改進Fisher判別的起步工況駕駛風格研究.北京理工大學學報. 2020,(40),3：262-266.
6．金輝*，丁峰.汽車彎道行駛經濟性車速優化方法[J]. 北京理工大學學報. 2018,(40),1：48-56.
7. 金輝*，周敏,李世傑.基於瞬態修正的車輛燃油消耗模型建模. 北京理工大學學報，2017,5：473-477.
8. Jin Hui*, Meng Fanjing. Modeling and Simulation of Diaphragm Spring Clutch. Journal of Beijing Institute of Technology (English Edition) ，2017,3:340-348.
9. Jin Hui*, Wang Junliang, Miao Chengsheng. Slow driving control of tracked vehicles with automated mechanical transmission based on fuzzy logic. Journal of Beijing Institute of Technology (English Edition) , 2015,(24),3：341-347.
論著
1） 出版了學術專著《智能汽車坡道和彎道的控制》，科學出版社，2019年9月出版。
2） 出版了學術專著《智能汽車的個性化控制》，科學出版社，已經交稿，在出版中。
3） 參與編寫了《汽車學》（高等教育出版社，2012.9），編寫了其中的《變速器設計》一章。
科研項目
1）在北京理工大學的主要科研項目：
（1）目前主要項目（2023-2025）是實現某移動平台的無人化駕駛。
（2）作為項目負責人完成了國家自然基金面上項目「人機共駕智能車的個性化控制研究」（編號：51875040，2019.1—2022.12）
（3）作為項目負責人完成了國家自然基金面上項目「基於電子地圖精確信息的自動變速汽車坡道、彎道控制方法研究」（編號：51375053，2014.1—2017.12）
（4）作為項目負責人完成了國家自然基金面上項目「基於行駛環境識別的汽車智能變速系統理論與關鍵技術研究」（編號：50575024，2005.1—2007.12）
（5）作為項目負責人完成了「某輪式車自動變速操縱系統開發」，這是一款電控液動的機械式自動變速器。該項目歷時三年，完成了高原、寒區、越野環境等各種複雜環境的道路試驗，全部試驗里程4萬公里（為該車的要求道路試驗里程），該車開創了國內自主開發的AMT連續行駛1萬公里的試車先河。
（6）作為項目負責人完成了北京市科委項目「二代軍車自動變速器技術開發」。該項目經費90萬，是國內第一款採用電控電動AMT技術的軍用越野車。
（7）作為項目負責人完成了「格特拉克自動機械變速器培訓」，用半年時間為企業自動變速器開發的技術骨幹系統地培訓了汽車動力傳動和自動變速器相關技術。
2） 博士後期間完成的主要工作：
作為主要參加者實現了清華智能車THMR-V在高速公路上的自主行駛。2003年THMR-V車道線跟蹤的平均速度為100km/h，最高速度超過150km/h 。這兩項指標已經達到了國內領先、國際先進的水平。
社會服務
l 作為主要參加者的項目「清華智能車THMR－V項目」獲國家科技部和中央電視台聯合舉辦的「2003年公眾最關注的十件科技大事」。[1]