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部分損失是中國的一個科技名詞術語。

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名詞解釋

被保險貨物因遭受海洋運輸中的風險所導致的損失稱之為海損或海上損失。海損按損失程度的不同，可分為全部損失和部分損失。部分損失是指保險標的的損失沒有達到全損程度的一種損失，是被保險貨物的一部分損毀或滅失。也就是所有不屬於實際全損和推定全損的損失都稱為部分損失。

部分損失的分類

保險中的部分損失包括共同海損和單獨海損。共同海損因涉及了船貨各方，針對共同海損的賠償更為複雜，而單獨損失只能由被保險人單獨承擔。

1、共同海損是運載貨物的船舶在運途中遭到危險，為了船、貨的共同安全，人為地採取合理犧牲措施挽救船、貨。構成共同海損的條件是：

（1）共同海損的危險必須是實際存在的，或者是不可避免的，而非主觀臆測的。因為不是所有的海上災難，事故都會引起共同海損的。

（2）必須是自願地和有意識地採取合理措施所造成的損失或發生的費用。

（3）必須是為船貨共同安全採取的謹慎行為或措施時所作的犧牲或引起的特殊費用。

（4）必須是屬於非常性質的犧牲或發生的費用，並且是以脫險為目的。

共同海損行為所作出的犧牲或引起的特殊費用，都是為使船主，貨主和承運方不遭受損失而支出的，因此，不管其大小如何，都應由船主，貨主和承運各方按獲救的價值，以一定的比例分攤。這種分攤叫共同海損的分攤。在分攤共同海損費用時，不僅要包括未受損失的利害關係人，而且還需包括受到損失的利害關係人。

2、單獨海損是保險標的物即船舶或貨物在運輸途中，純粹由海上災害事故造成的，而且無共同海損性質的部分損失叫單獨海損。單獨海損可能是船舶的單獨海損，也可能是貨物的單獨海損，也可能是運費的單獨海損。單獨損失只能由被保險人單獨承擔。與共同海損相比較，單獨海損的特點是：

（1）它不是人為有意造成的部分損失。

（2）它是保險標的物本身的損失

（3）單獨海損由收損失的被保險人單獨承擔，但其可根據損失情況從保險人那裡獲得賠償。根據英國海上法，貨物發生單獨海損時，保險人應賠金額的計算，等於受損價值與完好價值之比乘以保險金。

對部分損失的賠付

部分損失包括單獨海損和共同海損。貨物的單獨海損既可能是數量或重量的部分損失，也可能是質量受到影響的部分損失，散裝貨物又可能遭遇免賠率內或免賠率外的損失。共同海損因涉及了船貨各方，針對共同海損的賠償更為複雜。準確計算不同種類的部分損失是獲得保險人充分賠償的必要前提。

1、貨物數量或重量發生損失

貨物數量或重量發生損失的情況下，保險人一般按照損失數量或重量占被保險貨物總數量或總重量的比例進行賠償。即：

保險賠償額=保險金額×（受損貨物數量或重量÷被保險貨物總數量或總重量）

2、貨物質量發生損失

貨物質量發生損失，保險人一般按照受損價值占貨物完好價值的比例進行賠償。即：

保險賠償額=保險金額×（受損貨物價值÷貨物完好價值）

3、存在免賠率的損失

為了維護自身利益，保險人經常對易碎、易損、易發生短量的貨物規定免賠率。免賠率有絕對免賠率和相對免賠率之分。絕對免賠率是指保險人只承擔超過絕對免賠率部分的損失，而對免賠率範圍內的損失不承擔賠償責任。相對免賠率是指若貨物的損失超過了保險人規定的相對免賠率，則保險人對所有損失承擔賠償責任。現在，我國實行的是絕對免賠率的方法。

保險賠償額=保險金額×（損失比率-免賠率）

其中，損失比率是貨物損失部分與貨物總值的比例，並且損失比率應小於1，若等於或大於1，則保險公司不承擔賠償責任。

4、共同海損的分攤

保險合同中一般都會規定對共同海損理算適用的規則。共同海損既包括船舶的損失，又包括貨物的損失以及承運人運費的損失。發生共同海損後，首先應先確定船、貨及承運人三方發生的共同海損犧牲和費用的總金額，然後算出各當事人經採取共同海損措施後的獲救價值及共同海損金額之和作為自己的分攤價值，以上二者的比例就是各當事人分攤共同海損的分攤率，最後用共同海損分攤率乘以各自的分攤價值，所得的金額就是自己共同海損的分攤金額。

共同海損分攤率=共同海損總金額÷共同海損分攤價值總額

各方共同海損分攤額=共同海損分攤率×各方分攤價值