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轉輸是中國古代將糧餉、軍械等物資由產地或倉廩輾轉運送至軍前與邊鎮的活動，兼指為此設立的制度與役使，與漕運、饋運互稱。用兵在外，供給悉賴於此，其難易遠近直接制約作戰規模與持續時間，後勤之要莫過於是。

方式

水運最省。憑河渠湖海以舟船載運，一船可當車數十乘，故歷代皆重開鑿漕渠、疏浚河道；無水之地則用車運，平原用大車、轅車，山險用獨輪車與人負、畜馱，沙磧用駱駝。

沿途設倉分儲，謂之遞運。自甲倉運至乙倉，交割清點，再由乙倉續運，逐站接力，可減長途疲敝。驛站與轉運使之設，即為管理此類線路與倉儲而立。

組織

役夫多征自民間。按戶等僉派，謂之夫役，官給口糧而不給值，或折納錢糧由官雇募。押運者有軍校、吏胥，沿途關卡驗文牒放行，損耗、遲延、侵盜皆有定罰。

耗費極巨。運糧者自食其半乃至十之七八，愈遠則所至愈少，故有千里饋糧、士有飢色之說。為省其費，歷代或行屯田以就地取給，或用開中法令商人輸邊易引，或改徵本色為折色，隨時勢而變。

影響

此事關乎國力民力。漢通河西、唐戍西陲、明守九邊，其成敗多繫於能否維持穩定的運輸線；一旦道路阻絕、舟車不繼，雖有勁旅亦不能久留。頻總的徵發又使沿途州縣困敝，人戶逃亡，歷代因轉運苛重而生民變者不乏其例。

因應之道，一在改善路線與工具，如開河鑿渠、造平底淺船、改良車制；二在減少環節，行就近糴買、和糴與折納；三在軍中厲行節約、嚴核簿籍。圍繞運送展開的制度設計，構成古代邊防經濟的重要一環。轉輸千里，資糧械仗咸仰於此，道梗阻則師老，故歷代重漕輓、修馳道以通其流。轉輸千里，資糧械仗咸仰於此，道梗阻則師老，故歷代重漕輓、修馳道以通其流。