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貨運量是在貨物運輸中完成或需要完成運輸的貨物數量。也稱「商品運量」 ，「運輸量」或「運量」 。它是商品運輸數量的簡稱，通常以噸為單位。貨物運量和貨物重量儘管都以同一物理單位噸來表示，但兩者的性質和含義不同。貨物重量是貨物本身所具有的物理屬性，不同運輸發生關係，而貨物運量，則是準備位移或已經位移了的貨物數量，是運輸部門的勞動成果的反映，使貨物的使用價值得以實現，使社會再生產過程能周而復始地順利進行。運輸部門以各種運輸方式實際完成的商品發運量和市內短途搬運量 (包括發送商品從產地至車站碼頭的銜接和自車站、碼頭至倉庫或銷售點的銜接) 的總和，即為商品運輸量。商品運輸量應按月統計，並分別以鐵路、水路、公路、航空、聯運，市內短途搬運等運輸方式逐項計算，然後加總當月運輸量。為便於比較分析，應規定統一計算截止時間，凡鐵路、水路、公路、航空、聯運等，均截止到月末最後一天18時前已裝車、船，辦完託運手續的，即統計為當月運輸量。[1]
簡介
一定時間內鐵路單方向運送的貨物噸數。按上下行方向分別計算。包括鐵路地方貨運責和鐵路直通貨運蚤。其值隨國民經濟的發展而逐年增加，設計時，通過經濟調查所取得的資料，需加以整理分析、預測而得到各設計年度的貨運量。貨運量的大小，取決於工農業的生產量。各企業的布局，企業生產專業化的程度，礦產資源的開發利用，各地區間的經濟聯繫等『』是鐵路設計和運輸最重要的資料之一，鐵路輸送能力應大於貨運量，以保證運槍任務的完成[2] 。
貨運量指標
1、發送貨物噸數是指貨物在發送站（港）始發的貨物重量。表明物質生產部門交給運輸業運送的產品數量，也說明運輸業滿足國民經濟對運輸需要的程度，它直接關係運輸工具的調度。國家計劃的貨運量，就是按發送噸數計算的[3] 。
2、到達貨物噸數是指到達目的站（港）的貨物重量。它是從一批貨物的運輸已經完成的角度來反映運輸業的成果。它能準確地反映貨物運輸的最終結果。通過運到站（港）所在地區的產品種類和數量，在一定程度上反映出此地區的經濟特徵並表示此地區還需要其他地區供給的產品種類及數量。
3、運送貨物噸數是指運輸企業為完成運輸任務而從事運送工作的貨物重量，一項運輸任務由同一運輸方式、同一運輸企業來完成時，發送、到達和運送貨物噸數都是相同的。但是當它由不同的運輸企業來承擔時，運送貨物噸數的計算方法就不一樣了。
這主要發生在鐵路運輸上。由於全國鐵路劃分為若干個鐵路局，對於僅僅通過的鐵路局來說，就只有運送貨物噸數而無發送或到達貨物噸數。對於公路、水路而言，其貨運量按報告期到達貨物數量統計，即報告期內已送達目的地並卸完的貨物數量為該報告期的運輸量。
貨運量相關數據
最新數據顯示，2012年，全年貨物運輸總量412億噸，比上年增長11.5%。其中，鐵路貨運量39億噸，同比下降0.7%；公路貨運量322.1億噸，同比增長14.2%；水路貨運量45.6億噸，同比增長7.0%；民航貨運量541.6萬噸，同比下降2.0%；管道貨運量5.3億噸，同比下降7.8%。
2015年12月28日，發改委發布全國鐵路貨運量相關數據顯示，1-11月，全國鐵路完成貨運量30.7億噸，同比下降12.3%，降幅比1-10月份擴大0.4個百分點。1-11月份，全國鐵路完成貨物周轉量21666億噸公里，同比下降14.1%，降幅比1-10月份擴大0.5個百分點。 [4] 2022年，全國海關監管進出口貨運量達到48億噸。
視頻
各國鐵路貨運量排行榜,看看最能帶貨的是誰?