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華明邨(英語:Wah Ming Estate)是香港的一個公共屋邨,位於新界北區和合石、畫眉山附近,邨名得名自畫眉山的諧音。
說明
本邨在香港房屋署租者置其屋計劃(第2期)的其中一個出售的公屋之一,於1999年3月讓居民購買現時租住的單位,現時已成立業主立案法團。
屋邨資料
樓宇名稱(座號)[1] | 樓宇類型[2] | 落成年份[3] | 樓宇層數(住宅層數)[2] | 每層伙數 [1] | 單位數目(伙)[1] | 承建商 | 提供升降機的廠商 | 期數 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
禮明樓(第1座) | Y3型(早期型設計) | 1990年 | 34(1至34樓) | 1至34樓:24伙 | 816 | 新福港營造有限公司[4] | 英國通用-捷運 | 1 | |
信明樓(第2座) | 34(2至34樓) | 2至34樓:32伙 | 1056 | ||||||
康明樓(第3座) | Y4型(早期型設計) | 34(1至34樓) | 1至34樓:18伙 | 612 | 瑞安建業 | 通力 | 2 | ||
富明樓(第4座) | |||||||||
頌明樓(第5座) | |||||||||
耀明樓(第6座) | Y3型(早期型設計) | 1至34樓:24伙 | 816 | 名稱與耀東邨其中一幢樓宇相同 | |||||
添明樓(第7座) |
以粗體字標注的樓宇設有供1~2人入住的「劏房」,主要編配予田心臨時房屋區單身長者住戶。
歷史
華明邨前身為九廣鐵路和合石支線(支線在1983年4月的清明節過後停止運作[5],之後路軌亦被拆除,而和合石站也被拆卸。)以西、畫眉山以北、田心臨時房屋區(已清拆)以南的一些寮屋和農地。1970年代末,政府決定開發粉嶺/上水新市鎮,並率先發展彩園邨和祥華邨等地。1980年後,政府開始發展粉嶺南地段,逐步收回和合石至粉嶺站之間的土地,並拆除和合石支線的鐵路設施,而該地段第一個發展項目就是由香港房屋委員會建造的公共屋邨華明邨,名字取自畫眉山「畫眉」二字的諧音。屋邨於1986年命名並動工,至1990年開始入伙,當中第一期總承建商為新福港營造有限公司[4],而第二期由瑞安建業承建。
由於華明邨靠近和合石墳場,加上屋邨落成時附近地段尚未建設,又與粉嶺市中心的社區和交通設施距離較遠,而當時香港尚有大量其他地方的公共屋邨可供選擇,故華明邨剛落成時的出租情況並不理想,在當時只要任何申請者願意入住華明邨,都會立即獲得編配單位,政府更曾推出優惠政策來吸引租戶,並容許合資格臨時房屋區居民申請此邨、屯門良景邨或田景邨單位,讓他們提前入住永久公營房屋。隨着粉嶺南社區於1990年代中後期逐步建設完成,同時香港樓價上升導致更多基層市民申請租住公屋單位,華明邨的入住率也達到一般公共屋邨的水平。
1999年,香港房屋委員會將華明邨納入租者置其屋計劃(第二期),部份單位被出售予當時租住該等單位的居民。
2013年,香港政府推行「北區區域性巴士路線重組」計劃,華明邨內的華明總站成為北區巴士交通樞紐,並被冠以「華明轉車站」之名,與上水轉車站一同作為北區區內線與對外長途線之間的轉乘站。
2010年後,香港樓市持續熾熱,中小型單位受到市場追捧,而北區的住宅單位更因靠近中國之地理位置而樓價飆升。華明邨信明樓一個小型單位於2015年初以呎價11565港元售出,創下香港公屋呎價記錄,成為當時的香港「公屋王」;之後華明邨亦屢次刷新記錄[6],甚至曾經超越部份市區大型私人屋苑。
直至2019年尾,華明邨有80%單位已經出售[7]。
參考文獻
- ↑ 1.0 1.1 1.2 中原數據-上水/粉嶺/古洞-華明邨-全部座數. 中原數據. [2020年7月].
- ↑ 2.0 2.1 美聯物業-上水/粉嶺/古洞-華明邨. 美聯物業. [2020年7月].
- ↑ 引用錯誤:無效的
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的參考文獻內容文字。 - ↑ 4.0 4.1 土木工程及樓宇建設項目列表 第83頁. 新福港. [2019-06-30] (中文(繁體)).
- ↑ 和合石鐵路支線昨開始停止服務 《華僑日報》 1983年4月11日 第8頁
- ↑ 香港經濟日報2015年5月26日:粉嶺華明呎價1.2萬 新界公屋王
- ↑ 房委會文件庫-凍結出租租者置其屋計劃屋邨回收的單位