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菜鳥是一家互聯網科技公司，專注於物流網絡平台服務。通過技術創新和高效協同，菜鳥持續推動快遞物流行業向數字化、智能化升級，為全球消費者提升物流體驗，為全球商家提供智慧供應鏈解決方案，幫助降低全社會物流成本。
菜鳥裹裹&配送事業部
專注於提供倉配、城配、即時配等多場景優質配送服務，向電商平台和品牌商提供平台級同城履約方案，致力於構建同城立體配送網絡；另裹裹作為數字化寄件平台以幫助快遞企業服務個人用戶及小微商家零散寄件需求 菜鳥驛站是由阿里巴巴旗下菜鳥網絡牽頭，建立的面向社區、校園的第三方末端物流服務平台，於2013年創立，是菜鳥網絡五大戰略方向之一。 菜鳥驛站在服務物流行業的同時，持續提升末端運作效率，並為用戶提供包裹暫存、代寄等服務，致力於完善最後100米多元化末端服務。 2021年4月15日，菜鳥驛站宣布，聯合淘寶推出送貨上門，首批在北京、上海和杭州三個城市啟動。
2013年5月28日，阿里、順豐、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等共同組建「菜鳥網絡科技有限公司」。該公司股權結構中，天貓投資21.5億，占股43%；圓通、順豐、申通、韻達、中通各出資5000萬，占股1%。[1]
2015年3月30日，阿里巴巴集團COO、菜鳥網絡CEO張勇在菜鳥網絡內部年會上宣布，任命童文紅為公司總裁。 童文紅2000年加入阿里巴巴，自2013年5月菜鳥成立之初即擔任COO，一直是菜鳥網絡業務的主要操盤人。
2017年9月26日，阿里巴巴宣布，為進一步推進新零售戰略，將增持旗下菜鳥網絡的股份，並將在已投入數百億元的基礎上，未來五年繼續投入1000億元。按照協議，此次阿里巴巴將投資菜鳥網絡53億元人民幣。增資後，阿里巴巴持有菜鳥股權將從原來的47%增加到51%，並新增一個董事席位，從而占董事會7個席位中的4席。
阿里巴巴集團CEO張勇擔任菜鳥網絡董事長、萬霖擔任菜鳥網絡總裁。
2018年7月，菜鳥再次布局同城配送領域，宣布以眾包業務和其他業務資源及2.9億美元戰略投資即時物流平台點我達，成為其控股股東。 2019年6月11日，菜鳥網絡入選「2019福布斯中國最具創新力企業榜」。 2019年11月8日，阿里巴巴今日宣布，阿里巴巴通過增資和購買老股的方式，投入人民幣233億元（約合33億美元），持有菜鳥股權從約51%增加到約63%。菜鳥其他現有股東也參與了新一輪融資。 2020年8月，在胡潤研究院發布《蘇州高新區·2020胡潤全球獨角獸榜》以價值1900億元位列第9位
管理團隊
張勇任董事長 萬霖任總裁 同時，中國人壽保險（集團）公司與阿里巴巴集團和中國銀泰投資有限公司（簡稱：銀泰集團），中信銀行與菜鳥網絡分別建立了戰略合作夥伴關係，其將為「中國智能骨幹網」的建設提供資金支持。
阿里巴巴集團COO、菜鳥網絡CEO張勇在2015年3月30日菜鳥網絡內部年會上宣布，任命童文紅為公司總裁。
張勇繼續兼任菜鳥網絡CEO，他在年會講話中表示，菜鳥正在做一家創新的、沒有經驗可循的企業。張勇強調，菜鳥不是一家物流公司，其做的事情是讓倉儲、快遞、運輸、落地配送等各環節的合作夥伴獲得更清晰的業務場景，用數據讓它們獲得更好的生產能力。
童文紅2000年加入阿里巴巴，自2013年5月菜鳥成立之初即擔任COO，一年多來一直是菜鳥網絡業務的主要操盤人。
阿里巴巴集團CEO張勇擔任菜鳥網絡董事長，萬霖擔任菜鳥網絡總裁。
股權分配
菜鳥網絡科技有限公司股權結構中，天貓投資21.5億，占股43%；圓通、順豐、申通、韻達、中通各出資5000萬，占股1%。2017年9月26日阿里巴巴持有菜鳥股權將從原來的47%增加到51%。
事實上，在菜鳥網絡之前，阿里巴巴集團已經在電商物流上以多種方式嘗試，比如在2010年初入股星辰急便等快遞企業。2011年初，其又正式推出「物流寶」，通過接入第三方快遞、倉儲的信息，為賣家提供入庫、發貨、上門攬件等方面的信息調配服務。
在阿里巴巴集團內部，定位於數據化分析、追蹤的物流寶的代號是「天網」，而涉足實體倉儲投資的菜鳥網絡是「地網」。
2013年5月28日，馬雲在深圳再次強調：阿里巴巴集團永遠不做快遞，菜鳥網絡的「智能骨幹網」建起來後，不會搶快遞公司的生意，「因為我們沒有這個能力，中國有很多快遞公司做快遞做得比我們好，但這張網可能會影響所有快遞公司今天的商業模式」。
「我們對物流、對快遞、對傳統倉儲根本不懂。」阿里巴巴集團副總裁李俊凌則對記者表示，阿里巴巴真正專長的是互聯網，「就是把大量在互聯網之前原本各自獨立的信息連通起來，在這個過程中那些更敢於否定自己以前成功的人，會比阿里巴巴更早找到商機」。
公司願景
菜鳥新Logo 菜鳥網絡計劃首期投資人民幣1000億元，希望在5-8年的時間，努力打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎設施，建立一張能支撐日均300億(年度約10萬億)網絡零售額的智能骨幹網絡。
中國智能骨幹網不僅是電子商務的基礎設施，更是中國未來商業的基礎設施。中國智能骨幹網將應用物聯網、雲計算、網絡金融等新技術，為各類B2B、B2C和C2C企業提供開放的服務平台，並聯合網上信用體系、網上支付體系共同打造中國未來商業的三大基礎設施。菜鳥網絡不會從事物流，而是希望充分利用自身優勢支持國內物流企業的發展，為物流行業提供更優質、高效和智能的服務。
菜鳥網絡方面表示，中國智能骨幹網要在物流的基礎上搭建一套開放、共享、社會化的基礎設施平台。據悉，中國智能骨幹網體系，將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國範圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網絡。
同時，利用先進的互聯網技術，建立開放、透明、共享的數據應用平台，為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類企業提供優質服務，支持物流行業向高附加值領域發展和升級。最終促使建立社會化資源高效協同機制，提升中國社會化物流服務品質，打造中國未來商業基礎設施。
2018年6月，馬雲在2018全球智慧物流峰會上代表菜鳥網絡宣布，未來智慧物流將實現國內24小時必達、國際72小時必達。