茅以升 中國現代橋樑之父檢視原始碼討論檢視歷史
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[1] 他主持建造了第一座由中國人自行設計的近代化公路兩用橋
他是共和國的脊樑，最美奮鬥者！
他，是學院的優等生
茅以升1896年出生於江蘇鎮江
小時候的他家境貧寒
總是被同輩譏諷
但他並不在乎他人的看法
自立自強！
1912年初
茅以升進入唐山工業專門學校預科
成績名列前茅
1916年，他遠赴大洋彼岸求學
在美國康奈爾大學
用一年時間便取得了碩士學位
之後
他又赴美國卡內基理工學院攻讀博士
畢業時
他的博士論文《框架結構的次應力》
被認為達到了當時的世界領先水平
他的創見被稱為「茅氏定律」
他，是戰時的科學家
外國橋樑專家曾說
「中國人無法在錢塘江上建橋」
茅以升聽到此話時，憤慨不已
發誓一定要打破這種謬論！
1934年至1937年
時任錢塘江大橋工程處處長的茅以升
在條件非常複雜的錢塘江上
主持設計並修建了全長1453米的
公路兩用錢塘江大橋
錢塘江大橋於1937年9月26日通車
這是中國人自己設計和施工建造的
第一座現代鋼鐵大橋
是我國橋樑建築史上的一座里程碑！
大橋宏偉，無奈戰爭無情
1937年11月
為不使大橋為敵所用
軍事當局要求爆破大橋
12月23日傍晚，錢塘江大橋被迫炸毀！
茅以升含淚發誓
「抗戰必勝，此橋必復！」
為阻止日軍修復大橋以為之所用
茅以升親自帶走建橋的14箱資料
隨後多年，他萬里逃難
只為不讓資料落入日軍手中
終於1953年5月
錢塘江大橋鐵路、公路重建並恢復通車
正是茅以升不懈的努力
捍衛了共和國的基業！
他，是最美的奮鬥者
新中國成立後
1955年至1957年
茅以升受命主持修建了
我國第一座跨越長江的大橋
——武漢長江大橋
被稱為「萬里長江第一橋」
茅以升一生學橋、造橋、寫橋
在中外報刊發表文章200餘篇
主持編寫了《中國古橋技術史》等書
為我國橋樑工程建設作出了傑出貢獻
晚年，茅以升說：
「人生一征途耳，其長百年
我已走過十之七八
回首前塵，歷歷在目
崎嶇多於平坦，忽深谷，忽洪濤
幸賴橋樑以渡
橋何名歟？曰奮鬥！」
2019年9月25日
茅以升被評選為「最美奮鬥者」
一生奉獻，不負其名！
目錄
參考資料
- ↑ [ 茅以升 中國現代橋樑之父]