興登堡號飛船檢視原始碼討論檢視歷史
 |
興登堡號飛船（LZ 129 Hindenburg），航空器註冊編號為D-LZ 129，是一艘德國的大型載客硬式飛船和Hindenburg-class_airship|興登堡級飛艇的主導艦船。該系列是世界上最長的飛行器，並且是體積最大的飛艇型號。它由齊柏林公司|Luftschiffbau Zeppelin GmbH在腓特烈港的博登湖設計並建造。建成後，它由德意志齊柏林飛艇運輸公司|Deutsche Zeppelin Reederei於1936年3月投入運營。它在第二個飛行季中的第一次跨大西洋飛行於1937年5月6日在紐澤西州Manchester Township, New Jersey|曼徹斯特鎮Lakehurst Maxfield Field|萊克湖海軍航空總站上空嘗試降落時爆炸燒毀。
興登堡號得名於陸軍元帥[1] 保羅·馮·興登堡，他自1925年到他於1934年去世期間擔任德國聯邦大總統職位。
用氫氣取代氦氣
一開始，氦氣被選取為飛艇提供浮力，這種氣體不會燃燒，因此，它是能夠用在飛艇上的最為安全的氣體。但是，在建造興登堡號飛艇的時候，這種氣體非常稀有並且極其昂貴，因為它只是美國開發天然氣時產生的副產品。與其相比，氫氣能夠被任何工業國家很便宜的大量生產，而且因為它比氦氣更加輕，因此能夠提供更大的浮力。由於氦氣極其稀有以及昂貴，美國政府規定使用氦氣的飛艇必須不惜任何代價來保護艙體中的氦氣，因而這項規定抑制了美國氦氣飛艇的運營。
儘管美國通過了1927氦氣控制法令禁止了氦氣的出口，德國人仍然在設計飛艇時仍考慮到的是利用氦氣來提供升空力，因為他們認為他們能夠說服美國政府以讓其出口氦氣。當工程師們意識到美國國家軍需品控制委員會|National Munitions Control Board不會放開出口控制的時候，他們重新設計興登堡號以讓其能夠用氫氣升空。儘管氫氣容易爆炸，但除氫氣外，沒有其他任何一種氣體能夠提供足夠的升力並且能被大量的生產。使用氫氣的另一個好處是工程師們能增加興登堡號的乘客房間來搭載更多的旅客。德國長時間運營客用氫氣飛艇而沒有出現過受傷或死亡的經驗讓德國人普遍認為他們已經掌握了安全使用氫氣的方法，而興登堡號在它第一個飛行季的表現似乎證實了這一點。
飛行歷史
首飛以及實驗性的飛行
飛艇於1931年開始建造。五年之後，興登堡號載着乘客及工作人員共87人在1936年3月4日於腓特烈港開始了它的處女航。齊柏林公司的董事長Hugo Eckener|雨果·埃克納（Hugo Eckener）擔任指揮官，前任第一次世界大戰齊柏林指揮官代表德國航空部，而齊柏林公司8艘飛艇的船長以及47名其他的船員和30名造船廠工人則是這趟飛行的旅客。儘管埃克納在一年之前就選定了「興登堡」這個名字，但在這艘飛艇前6次試飛中只有它的登記號（D-LZ129）以及用來宣傳1936年奧運會的奧運五環被印在船體上。當這艘飛艇於第二天下午在它的第二次試飛中飛過慕尼黑時，慕尼黑市長Karl Fiehler|卡爾·費赫爾（Karl Fiehler）利用無線電向埃克納詢問飛艇的名字，而埃克納回答道「興登堡」。
齊柏林公司董事長的這一次關于飛艇名稱的宣告卻惹怒了宣傳部部長約瑟夫·戈培爾，他馬上於隔天召見了埃克納，並於會議中坦率地提出將這艘飛艇重新命名為「阿道夫·希特勒」。當埃克納表明他無意這麼做時，戈培爾下令在德國境內，這艘飛艇只能被稱為"LZ 129"。同時，他還警告埃克納他會讓這位全球知名的飛艇大亨在德國媒體上變得「默默無聞」（non-person）。儘管紅色高1.8米的興登堡（Hindenburg）名稱字母於3周後被印於船體上，但人們並沒有為這艘飛艇舉行正式的命名儀式。
赫爾曼·戈林於1935年3月建立了德意志齊柏林飛艇運輸（DZR）來增加納粹在齊柏林運營中的影響，而興登堡號正式由這家公司運營的。這家公司由齊柏林公司（飛艇的建造商），帝國航空部（德國的航空部）以及Deutsche Luft Hansa|Deutsche Luft Hansa|Deutsche Lufthansa A.G.（當時的德國國家航空公司）聯合所有，這個公司還於LZ 127 Graf Zeppelin|LZ 127齊柏林伯爵號飛艇的最後兩年（1935至1937）飛往南美的商業飛行中掌管該飛艇的運營。興登堡號和它的姊妹飛艇LZ 130 Graf Zeppelin II|LZ 130齊柏林伯爵II號（於1938年投入使用）是僅有的兩艘專為跨大西洋航行而建造的飛艇，但是LZ 130齊柏林伯爵II號在它與1940年被廢棄之前從未投入載客運營。
在經歷了歷時三周，於製造廠起飛的六次實驗性飛行之後，興登堡號已經準備好在公眾面前初次亮相了。這是一次全程達6598公里的環德國宣傳飛行，與其共同飛行的則是齊柏林伯爵號，這次飛行將從3月26日持續到29日。在這次飛行之後，興登堡號將於3月31日從洛溫塔爾（Löwental）附近的腓特烈港機場起飛開始它前往里約熱內盧的首次商業載客跨大西洋飛行，這次飛行將持續4天時間。接着，興登堡號將於5月6日開始它從洛溫塔爾（Löwental）往返北美十次的載客飛行，所有接下來往返北美以及南美的飛行都從位於法蘭克福的機場起飛。