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紹興北站
圖片來自中文百科知識 位置　　　　浙江省紹興市鏡湖新區 站台規模　　2台6線（截至2018年12月） 途經路線　　杭甬客運專線,杭台高速鐵路 啟用日期　　2013年7月1日

紹興北站，建設時曾稱紹興柯橋站，是杭甬客運專線的一座車站。車站位於紹興市鏡湖新區紹齊公路以東、柯袍公路以南、嘉會大橋附近。2013年7月1日，車站隨杭甬客運專線啟用。

為配合杭台高速鐵路建設，車站於2019年5月23日開始擴建工程。杭台高速鐵路計劃在既有站場北側新建規模2台6線的杭台場，杭台正線在台州端約2.7公里處設鏡湖線路所，引出連接杭深線杭州方向的聯絡線，並建設3萬平方米的北站房。

歷史沿革

2011年3月18日，紹興柯橋站交通樞紐工程開工建設。

2012年9月，原中華人民共和國鐵道部發布《關於公布合蚌及杭甬客運專線車站站名的通知》，明確杭甬客運專線沿線各站站名，紹興柯橋站正式定名為紹興北站。

2013年7月1日，杭甬高速鐵路正式開通運營，紹興北站也隨之投入使用。

建築規模

設計理念

紹興北站建築設計構思源於紹興「水上三絕」的烏篷船，站台鋼構頂棚狀如船篷，兩端進出通道勾勒出尖瘦的船頭、船尾造型，整個站房其形如梭，瘦長、輕盈。 紹興北站的建築總體上採用灰白二色，由站房綜合樓和站台雨棚2部分組成，屋頂採用弧形屋頂，向南挑出，挑出部分用10個柱子支撐，整體風格既有江南古建築獨特的輕柔婉約，又有新時代建築的鮮明艷麗，兩者的結合，突出紹興這座古城在新時期的神采奕奕的風貌。

設計參數

截至2014年8月，紹興北站建築面積為19974平方米，屬於高架站台，站台面積約1.1萬平方米，站台雨棚結構投影面積為26389平方米，最高可聚集兩千多人。 紹興北站站房基礎採用預製鋼筋混凝土管樁，獨立承台基礎，線側站房主體為鋼筋混凝土框架結構，屋頂為管桁架屋面。

整體布局

截至2014年8月，紹興北站站房主體結構分地上一層，站台處為二層，層高分別為11.2米和15.90-22.5米，而局部在8.7米標高處又設了商業層，11.7米標高設備和辦公夾層。 紹興北站分為南、北廣場，可以滿足來自不同方向的旅客進出車站，南、北廣場東側分別設有售票處。站房內部東西兩側共設有4個檢票口（截至2018年12月，只啟用2個檢票口）、16台自動檢票閘機，可以保證不同方向的旅客流線不交叉。

站台線路

截至2018年12月，紹興北站站場規模為2台6線，站台為雙島式，其中正線2條，到發線4條，途經線路為杭甬高速鐵路。 式。

視頻

2021年春運，是不平凡的一次，探訪紹興火車站和北站情況。 Shaoxing railway station and North railway station.