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穗別站 |
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 圖片來自blog.livedoor 路線 富內線 類型 地面車站 啟用日期 1923年（大正12年）11月11日 關閉日期 1986年（昭和61年）11月1日 |
穗別站（日語：穂別駅／ほべつえき Hobetsu eki）
簡介
穂別駅（ほべつえき）は、かつて北海道（膽振支庁）勇払郡穂別町字穂別（現・むかわ町）に設置されていた、日本國有鉄道（國鉄）富內線の鉄道駅駅（廃駅）である。電報略號 （鉄道）電報略號はホツ。富內線の廃線に伴い、1986年（昭和61年）11月1日に廃駅となった。[1]
是位於北海道勇拂郡穗別町字穗別（現時：鵡川町） ，日本國有鐵道的富內線車站（廢站）。隨著富內線廢除，車站在1986年（昭和61年）11月1日廢除。
歷史
- 1923年（大正12年）11月11日 - 北海道鑛業鐵道金山線生鼈站（後來名為旭岡站）至邊富內站（後來名為富內站）之間開通，此站啟用[2][3]。當時為一般車站。
- 1924年（大正13年）3月3日 - 鐵路公司改名為北海道鐵道（第二代）[3]。
- 1929年（昭和4年）- 開始使用鵡川以流送方式運送木材至穗別的堆場[4]。
- 1931年（昭和6年）7月 - 王子製紙於字中島附近設置陸揚網場。穗別至富內之間設有路軌分支，連接引込線，同時簽訂運送原木協議[5]（鋪設日時不詳。作業距離在全國專用線一覧昭和25年版和32年版指出都是 2.3公里。）。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 北海道鐵道在戰時被收購後國有化，成為富內線車站。此站改名為豐田站[3]。
- 1948年（昭和23年） - 穗別煤礦開始運送貨物（煤炭）。在1956年每月平均運送約5,000公噸貨物，在1965年關閉。
- 1982年（昭和57年）10月1日 - 結束處理貨物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富內線全線廢除，此站也廢除[3]。
車站型式
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊（日高町方向的列車會開啟左邊車門）[6]。
站名的由來
車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「ポン・ペッ（pon-pet）」，其意思是「小河」。門別和登別的地名也是一樣，阿伊努語都包含「ペッ（pet）」河流。
使用狀況
車站周邊
- 北海道道74號穗別鵡川線
- 北海道道131號平取穗別線
- 鵡川町公所穗別綜合分所（舊・穗別町公所）
- 苫小牧廣域農業協同組合（JA苫小牧廣域）穗別分所
- 穂別郵局
- 苫小牧信用金庫穗別代理店
- 鵡川[8]
- 穗別川[8]
- 道南巴士穗別營業所
現況
截至1999年（平成11年），遺址建設了大型公園，鐵道官舍的場所周邊種了一片草坪[9]。截至2011年（平成23年）也是同樣，路軌遺址建設了行人路，而公園名為「親睦公園」[10]。
另外，截至1999年（平成11年），車站遺址靠近富內一方保留了「37 1/2」的里程牌[9]。截至2011年（平成23年），車站遺址靠近豐田一方的路軌遺址還有枕木。在附近的路軌遺址使用枕木用作成為柵欄[10]。
相鄰車站
參考文獻
- ↑ 穂別駅，goo地圖
- ↑ 《官報》 1923年11月20日 鉄道省彙報「地方鉄道運輸開始」（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 1 北海道. 新潮社. 2008: 30 （日語）.
- ↑ 北海道山林史 北海道編纂發行 1953年發行，P950
- ↑ 王子製紙社史 第4卷 昭和34年發行 P204。網場和引込線的狀況可參見 國土地理院 地圖、航空相片參閲服務 USA-M1147-39 確認。
- ↑ 6.0 6.1 6.2 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）107頁。
- ↑ 《穂別町史》325頁 1968年刊 穗別町役場
- ↑ 8.0 8.1 書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）11頁。
- ↑ 9.0 9.1 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（JTB出版，2000年1月發行）65頁。
- ↑ 10.0 10.1 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）85-87頁。