求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

程不時檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
前往: 導覽搜尋
程不時
航空航天部有突出貢獻的專家
出生 1930年
湖南醴陵
國籍 中國
職業 飛機設計師

程不時,飛機設計師。1930年出生於湖南醴陵。1951年畢業於清華大學航空工程系,航空航天部有突出貢獻的專家[1]。在40多年的飛機設計生涯中,他負責過許多不同類型的飛機的總體設計,其中包括中國第一架噴氣式飛機"殲教-1";噴氣式大型運輸機"運-10",c919客機等 。

程不時曾任北京航空航天大學南京航空航天大學西北工業大學的兼職教授,現任上海科普作家協會副理事長,《航空知識》編委會副主任。

他在科普創作上寫作46年,出版科普書籍及影視作品10部,論文及科普文章約80篇。

人物經歷

1951年畢業於北京清華大學航空工程系。研究員級高級工程師,原中國航空航天部有突出貢獻的專家。曾任上海飛機研究所副總設計師。現為中國航空學會"飛機總體設計及遠景規劃分會"副主任;中國航空工業總公司"飛機設計顧問組"成員;北京航空航天大學、南京航空航天大學、西北工業大學兼職教授;《民用飛機總體設計手冊》主編。

中國航空學會"飛機總體設計及發展遠景分會"副主任;上海航空學會理事兼"學術委員會"主任;上海宇航學會常務理事;上海現代設計學研究會理事;中國航空史研究會理事等。

主要貢獻

從事了新中國第一批飛機工廠及航空發動機工廠的建廠設計。後在新中國開創飛機設計事業時,負責了一系列不同類型飛機的總體設計,其中有新中國第一架自行設計的噴氣飛機的總體設計。擔任中國設計的第一架大型噴氣式客機"運-10"的總體設計及副總設計師,(該機是20世紀唯一飛抵世界屋脊西藏拉薩的國產飛機)。負責起草中國第一部適航標準,負責中國第一架獲適航審定的飛機"運-12"的適航技術審定、負責飛機設計大型軟件工程、主編飛機設計手冊。學術上在中國領先進行了"系統工程"、"設計參數優化"、"突變論"等研究,所提倡的"參數優化方法"使飛機設計從經驗設計轉向參數設計。

著作

《工程設計中的系統工程》、《發明與革新》、《計算機輔助飛機設計》、《飛機的過去、現 在、與未來》等,及其他譯著、論文百餘篇。被《世界名人錄--中國卷》第一卷等多種辭書入編。

其他著作

《飛翔的思緒-中國航空與科技隨筆》,機械工業出版社,2009.9 1版。

獲獎記錄

獲得過全國科學大會獎[2]、國家科技進步一等獎、二等獎[3],航空航天部科技進步一等獎,上海市科技進步一等獎等[4]

程不時
程不時:空中的夢想家

個人自傳

《天高歌長--我的飛機設計師生涯》

著者:程不時

出版社:上海人民出版社

ISBN:7208049866K.1038

版次:01版01次

開本:32開

裝幀:平裝

頁數:299

本書是第一部中國飛機設計師的自傳。書中首次驚爆50年代初我國國防高技術初建時期的細節實情和親身感受。

作者為中國第一代飛機設計師,先後負責設計了中國第一架超音速飛機、中國第一種強擊機、中國20世紀研製的最大型飛機等。此書展開了作者50年來在中國航空發展史進程中的親身感受,金戈鐵鳥的職場經歷,波瀾起伏的感情世界、縝密的哲學思考,激情的文學創作和科普寫作,動聽的提琴演奏表演……在2003年世界動力飛行史一百年之時,出版本書具有特殊意義,對普及科學技術、宣傳愛國主義、教育青少年是極其生動的教材。全書文筆流暢、內容感人,配以120幅圖片照片,形象生動。

程不時 - 訪談

程不時一生與三架特殊意義的飛機有緣分。1949年10月1日,程不時是清華大學航空系的學生,和同學們一起製作了一架螺旋槳還能轉動的飛機模型。推着這架仿真模型參加天安門廣場開國慶典,受到沿街民眾盛讚,大家高呼要造出中國自己的飛機。    1958年7月26日,程不時參與設計的中國第一架亞音速殲擊教練機騰空而起。空軍飛行員于振武(後來曾任空軍司令員)擔任殲教-1首飛試飛員,飛上藍天。    1970年8月,由國家下達文件《關於上海試製生產運輸機的報告》。按照當時國家重大工程的編號辦法,這項工程曾被稱為「708工程」,該機被命名為「運10」。程不時於1971年被調往上海參加運十飛機設計,最初擔任總體設計組副組長,以後任飛機副總設計師,負責總體、氣動、計算機以及試飛方面的工作。運10採用了「博採眾長,為我所用」的研製方法。1980年9月26日,中國自主研製的第一架大飛機運10飛機試飛成功。後來,運十飛機因為缺少油費等特殊原因被擱置了。程不時的個人經歷幾乎是中國航空業曲折發展的縮影。

視頻

[面對面]程不時:揭秘中國大飛機 2015-05-19

程不時回憶設計中國殲教1運10飛機,也曾經歷坎坷遭遇嘲笑 2018-06-02

參考來源