百龍天梯檢視原始碼討論檢視歷史
百龍天梯公司於1999年4月成立，位於世界自然遺產張家界武陵源風景名勝區內，由北京百龍綠色科技企業總公司、英國佛洛伊德有限公司合資興建。
百龍天梯於1999年9月動工，2002年4月竣工並投入試營運，電梯主要設備由德國Rangger(朗格爾)國際電梯公司研究生產，耗資1.8億元。
百龍天梯氣勢恢弘，垂直高差335米，運行高度326米，由154米的山體內豎井和l72米的貼山鋼結構井架組成，採用三台雙層全暴露觀光並列分體運行。
目前以"世界上最高的全暴露戶外觀光電梯、世界上最高的雙層觀光電梯、世界上載重量最大、速度最快的觀光電梯"三項桂冠獨步世界而被載入基尼斯世界紀錄，是自然美景和人造奇觀的完美結合。
百龍天梯的建成實現"山上游，山下住"的目標，將袁家界、金鞭溪、天下第一橋、迷魂台等絕世美景從幕後推向了前台，解決了多年困擾景區的交通瓶頸問題，實踐證明建設百龍天梯是非常重要的。
基本信息
中文名稱 :百龍天梯 , 適宜遊玩季節 :春秋兩季
建議遊玩時長 :0.5小時 , 所屬國家 :中國
地理位置 :張家界武陵源風景區內 , 門票價格 : 72元
設計規劃
百龍天梯張家界水繞四門觀光電梯(於2003年2月13日變更為張家界百龍天梯旅遊發展有限公司)的建設是根據國家建設部和湖南省建設廳的指示.
多次通過國家、省內有關專業、知名專家討論，依據1993年度國務院批准的《武陵源風景名勝區總體規劃》.
在 1999年前後經過反覆方案比選和專家論證，慎重選址定點的。同時依據國家建設部1993年度發布的《風景區名勝區規劃建設管理規定》核發了《風景名勝區建設項目選址審批書》.
依據建設部建城景函【2003】140號《關於修改調整武陵源風景名勝區總體規劃》的文件要求和湖南省建設廳《關於武陵源風景名勝區水繞四門觀光電梯專家論證情況》的報告，有力地論證了建設百龍天梯的必要性。
天梯貢獻
百龍天梯給遊人提供了交通便利，對景區內的賓館、居民等接待設施的大撤遷起到了極大的促進作用，
並對環境進行了最大、最有效的保護。袁家界，是武陵源世界自然遺產的另一風景集中地。
以前，遊客要去，必須走三個多小時的艱險山路，如果從山下水繞四門乘車至山上袁家界，奇曲的盤山公路非常險惡，行程要170多公里，費時達五個小時以上。
自從百龍天梯建成以後，這個時間被縮短為1分32秒，這不能不說是一個奇蹟。國內保護世界自然遺產的專家對百龍進行環境評估得出結論是:保留百龍電梯利大於弊。
世界紀錄
2015年，張家界百龍天梯以"最高戶外電梯"榮譽而被載入了吉尼斯世界紀錄。
創意電梯
2013年4月，百龍天梯與德國魚缸電梯、美國的拱門電梯等一同上榜世界11大創意電梯，成為中國唯一上榜的電梯。
單程72元，單程優惠票43元，雙程144元。開放時間:8:00-17:30，如遇惡劣天氣或者停電電梯無法運行。[1]
十大人工景觀工程
2005年，百龍天梯在國際建築裝飾峰會上被評為IAID"國際十大人工景觀工程"之一 。
交通信息
張家界荷花機場是張家界唯一的飛機場。機場很小，就一個縣城火車站規模.
目前已開通往返全國20多個城市的航班，但除上海、北京、廣州、天津、成都、長沙、西安、青島、瀋陽、南京之外.
其他城市並不是每天都有航班，航空時刻表經常變化，因此要以當地售票處電腦上顯示的班次為準。
張家界荷花機場機場交通:
1、機場大巴:實際上是中巴車，寫有"張家界機場大酒店"或"張家界荷花機場"字樣，一般停在機場出口，十幾分鐘路程，5元到市區的機場大酒店。
2、公交車:乘坐4路公交車(8:00-18:00)進入市區，票價1元(無人售票)，約0.5小時可到。
機場大門口前100m處為4路公交車始發站，此為環城線，為AB線，故建議上車前先向乘務員諮詢所去目的地應乘坐路線，及轉車地點。
A線:為逆時針線，從機場到市中心較快。具體走南莊坪方向，可到達機場大酒店、子午路、北正街、祥龍國際大酒店、百貨大樓、汽車站、步行街、火車站再經官黎坪回到機場;
B線:為順時針線，從市中心和火車站到機場較快。具體走官黎坪方向，經過火車站、步行街、汽車站、百貨大樓、祥龍國際大酒店、北正街、子午路、機場大酒店經南莊坪回到機場。
3、出租車:費用視目的地而定。白天到市區，大約15-20元，晚上約30元(可議價);若想直達景區，價格就會比較貴，在100元左右。
視頻---帶你們見識一下，張家界武陵百龍天梯，真是太壯觀了！