琿春口岸檢視原始碼討論檢視歷史
琿春口岸又稱長嶺子口岸，為國家一類口岸，琿春口岸為民俗旅遊、邊境旅遊、跨國旅遊業得到迅猛發展，為地方經濟實現可持續發展奠定了良好的基礎。[1]
簡介
中俄琿春口岸又稱長嶺子口岸，為國家一類口岸，距琿春市區15公里，對面是俄羅斯克拉斯基諾口岸，是吉林省唯一對俄開放的陸路口岸。該口岸距俄波謝特港42公里，距俄扎魯比諾港71公里，距海參崴港170公里。
琿春口岸是1988年設立的，1993年國務院批准為國際客貨運輸口岸，允許第三國人通行。1996年開通了由琿春市經琿春口岸經俄扎魯比諾至日本予三島陸海聯運航線；1998年琿春口岸正式開始過客。現已開通至扎魯比諾、海參崴等地旅遊線路。2000年開通了琿春經俄扎魯比諾港至韓國束草市客貨航線。
琿春口岸（長嶺公路口岸）：可直通俄羅斯扎魯比諾、波謝特、海參崴等港口城市。距琿春市區14公里，距琿春邊境經濟合作區8公里，是吉林省唯一對俄開放的陸路口岸。允許第三國人員出入境。 琿春口岸占地面積2萬平方米，設計年過貨能力為60萬噸，過客能力為20萬人次，已累計實現過貨18萬噸，出入境人員7萬人次。由於琿春口岸過客貨量逐年增長，於2000年進行二期工程建設。二期工程設計驗放旅客能力為30萬人次/年，共設10條旅檢通道，高峰時最大驗放能力為2400人次/日，過貨量設計為60萬噸/年。
發展前景
（一）開闢建設琿春口岸
科學論證、積極協調，全力爭取中央有關部門和省、州政府的支持，儘早開闢建成四個國家一類口岸，把琿春建設成為真正意義上的全國第一位的口岸城市。一是開闢建設防川內河港口岸。配合省、州政府繼續做好圖們江出海航行權的恢復工作，適時地開闢建設防川內河港口岸，使之成為我國自由進出日本海的主要運輸通道。二是開闢建設中俄分水嶺鐵路口岸和分水嶺公路口岸。分水嶺口岸是有悠久歷史的傳統口岸，是在我國邊境線上距俄羅斯濱海邊疆區首府城市—符拉迪沃斯托克（海參崴）、遠東地區主要貨物集散地—烏蘇里斯克市最近的口岸。曾在清朝末開闢口岸，是趕馬車到海參崴一天一個來回的貿易口岸。我國鐵道部擬建設中的「東邊道」鐵路就在附近穿過。分水嶺口岸以自己得天獨厚的區位優勢，在不遠的將來會成為中國對俄口岸中的佼佼者。三是開闢建設中朝甩灣子鐵路口岸。甩灣子鐵路口岸是偽滿時開闢使用過的老口岸，對面口岸是朝鮮訓戎鐵路口岸，兩個口岸距離不足五公里，建設起來在圖們江上架一座橋即可，非常容易。
（二）暢通涉外運輸通道
1、暢通水路運輸通道。積極爭取圖們江出海權，開一條從琿春防川內河港作為起點通往日本海沿岸國港口城市以及中國南方沿海城市的多條水路運輸航線。第一期，在防川建設一座年吞吐能力為300—500萬噸的內河港，疏浚河道，組織2000噸級以下的江海直達輪船隊，開展對外經貿旅遊業務。第二期，改造俄朝圖們江鐵路大橋，繼續疏浚河道，擴建內河港，年吞吐能力提高到1000萬噸。
2、暢通鐵路運輸通道。鐵路運輸通道的當務之急，就是儘快恢復中俄琿春—馬哈林諾國際鐵路正常運行。另外重點抓好如下幾個項目：一是琿春鐵路口岸—卡梅紹娃亞站—扎魯比諾港、卡梅紹娃亞站—波謝特港的y字型標準軌鐵路建設項目。二是琿春鐵路口岸客運專用線、換輪設施、第二、三號換裝線建設項目。三是「東邊道」鐵路琿春—東寧段的建設項目。四是分水嶺鐵路口岸—烏蘇里斯克站混合軌鐵路建設項目。五是分水嶺鐵路口岸綜合查驗樓、客運專用線、鐵路換裝線、換輪設施海關監管倉庫、貨場建設項目。六是甩灣子鐵路口岸—訓戎鐵路口岸鐵路建設項目。七是甩灣子鐵路口岸綜合查驗樓、客運專用線、海關監管倉庫、貨場建設項目。
3、暢通公路運輸通道。對內公路運輸通道建設，重點抓好如下七個項目：一是圈河、沙坨子公路口岸的國境橋（雙向四車道）建設項目。二是琿春—長嶺子（雙向四車道）口岸公路建設項目。此項目正在建設之中，預計2010年完工通車。三是琿春—圈河（雙向四車道）口岸公路建設項目。抓緊立項，編制項目可研報告和具體施工設計，籌措建設資金，早日破土動工。四是琿春國際公路車站建設項目。五是琿春東北亞國際物流集散中心建設項目。六是琿春—海參崴高速公路建設項目。七是琿春—羅津高速公路建設項目。
口岸流量
琿春口岸出入境流量以年均10%左右的速度持續增長，為適應這一新的情況，琿春口岸不斷加大基礎設施改造力度，提升服務能力。特別是琿春邊防檢查站緊緊圍繞「順暢通關」這一人民群眾的第一需求，不斷強化素質培訓，提高驗放速度，提升科技應用水平，改善通關環境，創新管理模式，優化查驗手續，還相繼推出了「網上預報預檢」、「提前加開通道」、「遲到免排」、「延時閉關」、中國公民免填出入境卡片等18項措施。
2012年12月6日10時，來自俄羅斯濱海邊疆區的遊客奧利亞，幸運地成為琿春口岸2012年驗放的第30萬名旅客，她激動地表達了自己的心情。這也是歷年來琿春口岸旅客年驗放量首次突破30萬人次。琿春邊檢站站長周作斌告訴記者，隨着琿春口岸過客、過貨能力的不斷提升，加之2012年中國圖們江區域（琿春）國際合作示範區的批覆，預計今年年底，琿春口岸出入境人數將達到32萬人次，2013年將突破40萬人次。
示範區批覆之後，吸引了許多俄羅斯商人到琿春來考察，希望能夠參與到琿春的開發開放中來，與琿春一同發展。在這一歷史性時刻，周作斌也表達了決心：「琿春口岸旅客年驗放量突破30萬人次對我們來說是一個新的起點，在今後的工作中，我們將會肩負起『國門衛士』和中華民族『文明使者』的責任，進一步優化勤務組織，豐富服務內涵，竭誠為每一名出入境人員提供專業便捷、人性化的通關服務！」 [2]