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獵鷹重型運載火箭原圖鏈接來自 科普中國 的圖片

獵鷹重型運載火箭（英語：FH, Falcon Heavy），先前稱為獵鷹9號重型運載火箭，是SpaceX研發和製造的一款可重複使用超重型運載火箭。獵鷹重型運載火箭是獵鷹9號運載火箭的一個衍生構型，由一個經過強化的獵鷹9號中央芯級和兩個額外的獵鷹9號第一級組成。這將能讓獵鷹重型運載火箭的LEO運載能力達到63.8噸，而獵鷹9號運載火箭全推力版LEO運載能力僅有22.8噸。獵鷹重型運載火箭一開始就按照載人標準設計，並具有向月球或火星發射載人任務的潛力。另外也可以發射小行星採礦所需要的重型挖掘機具。

由於獵鷹重型運載火箭的藍本——獵鷹9號運載火箭——設計上的不斷演進以及處理長期積壓訂單的壓力，它的首次發射日期在過去幾年中也屢次推遲。2018年2月6日北美東部時間下午3:45（UTC 20:45），獵鷹重型運載火箭首飛成功。首次發射中攜帶的有效載荷為該公司執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）的特斯拉Roadster跑車。是當前世界現役最大推力的運載火箭。

歷史

早在2004年，獵鷹重型火箭第一次被提上日程。2011年，SpaceX在一次新聞發布會上對外界公布了這一計劃。

很多因素疊加導致火箭首飛被推遲5年到2018。這期間還有兩次獵鷹9號的發射事故發生。導致 SpaceX 必須把他們所有的精力都集中在事故的分析中，導致發射任務有幾個月時間的停滯。而且，將三顆獵鷹9號火箭捆綁也帶來了遠比預期要更加複雜的集成和結構上的挑戰。

2017年6月，伊隆·馬斯克說到：

「事實上，獵鷹重型比我們一開始計劃的困難得多。困難得多得多，我們最開始的想法太幼稚了。」

測試

2018年2月6日下午3:45（北美東部標準時間），獵鷹重型首飛成功，三枚推進器中的兩枚成功回收。芯級推進器回收失敗。當芯級推進器降落到大西洋時，芯級推進器用於減速的3台引擎中僅1台運作，它以約480公里/小時的速度墜落在距離無人駕駛駁船100米遠的海中。

商業運行

2019年4月11日下午6時36分（協調世界時22:36分），獵鷹重型搭載阿拉伯衛星-6A在肯尼迪宇航中心39A號發射工位首次商業發射成功。三枚一級助推器全部回收成功，其中兩枚側助推器回收至肯尼迪宇航中心的降落區域1和降落區域2，雖然這次改使用block5型火箭做助推器，但其整流罩為上次獵鷹重型測試任務中重複使用得來；中間芯級回收至無人駕駛駁船「我當然還愛你」上。SpaceX其後發表聲明，指由于海面風浪太大，成功降落在無人船上的中央推進器劇烈搖動，並最終墜海。回收團隊因此未能把推進器運回佛羅里達州港口。

值得一提的是，兩半整流罩也被成功回收，並將在今年晚些時候的「星鏈」發射中重複使用。而故獵鷹重型的成本可以控制得十分的低廉，另外此次推力相較演示任務有5%的提升，酬載的阿拉伯衛星被注入更高的軌道上，因此整體使用壽命有望延長至20年左右。

2019年6月25日世界協調時間06:30分，獵鷹重型火箭第三次發射，台灣福爾摩沙衛星七號藉由此次進入太空。

視頻

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