港北過渡船(倪平)檢視原始碼討論檢視歷史
《港北過渡船》是中國當代作家倪平寫的散文。
作品欣賞
港北過渡船
港面遼闊，一望無際，它是萬寧]唯一的天然避風良港——港北港。港內盛產海南著名的「和樂螃蟹」，寬闊的港面瀉湖為當地老百姓養殖水產品提供得天獨厚的條件。港北港口對面有約500米長的水面通往對岸的英豪半島岸邊，那裡居住着的和樂鎮鹽敦、英文、聯豐、英豪等村莊，每天2000多村民通過港北港這段水面渡船，把整個渡船碼頭鬧得熙熙攘攘人聲鼎沸。
晨曦初露，霧靄繚繞，港北港面似一層輕紗靜靜地籠罩着水面。船夫早早起來駕着渡船犁開一行呈V字型的水紋，載着村民上市趕集購買農器具；到了落日時分，村民提着大袋小包，開着摩托將大米、家電、肥料、家具等日用品搬運上渡船，船老大將滿載而歸的村民送回對岸。日復一日，春夏秋冬，渡船白天黑夜風雨無阻，在這裡來來往往不停地穿梭，渡船成了港北當地村民唯一連接兩岸必不可少的交通工具。
港北的渡船是用木製的平板船，簡陋得就裝一部12匹馬力的柴油發動機，渡船的頂部露天沒有遮陽棚，船的四周也沒設防護欄，乘渡船的村民上船就站在船板上，臉面朝前迎風行駛，隨着發動機發出噠噠的響聲慢慢駛向對岸。那天我躋身上船和村民分享過渡樂趣，只見船老大手掌船舵，左右開弓，時而向左將舵用力推去，時而向右用手將舵拉回，看到航道直了，渡船加足馬力，船隻就像箭一樣快速前進，遇到港里連片魚排渡船立即減速，慢慢繞過障礙，徐徐駛向對岸。渡船上的村民們有說有笑，暢談着上市的收穫，議論着今天發生的新聞，約莫15分鐘光景，渡船到靠近碼頭，船老大將渡船慢慢停穩，村民們自覺排隊有秩序地下了船，然後卸下上街探市帶回的貨物，再尋找停在岸上路旁待客的摩托車，三腳貓等交通工具，興高采烈地踏上歸途。
港北港渡船至今已有幾十年的歷史，渡船行駛原來就靠一支6米長的竹竿在港內左右開弓，用力支撐着方向艱難地在港面上行駛行。當時船小坐人不多，湊夠10人8人就開船跑一趟。到了20世紀90年末期，掌管渡船的老大買來柴油發動機，安裝在船頭作為動力，把木船改裝成長10米寬4.3米的空心平板船，載人數量增加到一趟可運載30多人。可過了不多久，寬闊的港面卻搭建起一口口網箱魚排，魚排橫七豎八放在港中央，寬闊的航道變得狹窄，無規則的魚排養殖使港里水流淤塞，水質惡化，影響生態，清晰見底的水面開始變得混濁。遇上颳風季節，在大海作業的漁船紛紛回港避風，把港口堵得嚴嚴實實，影響航道順暢通行。每年農曆二月初二日是港北港舉行賽龍舟的日子，來自七鄰八鄉的群眾從四面八方趕來觀看比賽，到港北港過渡船的群眾一下子驟增，渡船剛靠岸人們就爭先恐後擠上渡船，僅載30多人的渡船，一下子擠上了60多人，平時船沿離水面有70厘米距離，現在人滿為患渡船離水面僅剩10厘米，就在渡船危在旦夕之際，邊防公安民警及時開着快艇過來疏導維護秩序，讓過渡群眾分批過港，這才避免了人仰船翻事故的發生。
那天我正好隨東北西瓜客商乘渡船過港，要到英豪半島採購冬季西瓜。過了港北港沿着往西的方向行走，一條長10多公里的柏油公路貫穿整個英豪半島，我坐上三腳貓離港口不多遠，大片綠地展現在眼前，樹林裡、沙灘上，到處都是一個個園滾滾的碩大西瓜，成群結隊的婦女挑着採摘的西瓜集中在公路旁，一輛輛大卡車停在路邊裝運西瓜。東北漢子抱着一箱箱包裝完好又大又圓的西瓜裝上卡車。同行的[[[遼寧]]瓜商王老闆感慨說，這裡的西瓜果大、形靚、水多、味甜，在東北市場能賣出好價錢，就是瓜地偏僻運輸困難。村民老劉也附和着說，要是英豪半島有條大橋跨越港北港直達東環高速公路，那港口水面這個瓶頸就徹底解決了，村民的農副產品也能很快銷出去，瓜商的運輸成本也會降低，更重要的是有橋了能大大縮短運輸的時間。
年過六旬的葉大伯是港北渡船最早的見證人，從木杆支船到動力驅動，葉老日出而作，日落而歸，不知乘坐了多少回渡船，見證船夫換了一茬又一茬的經歷。在渡船上他目睹港北兩岸村民潮起潮落的生活變遷，農民生活富足，村民蓋高樓大廈買瓷磚、運水泥、裝琉璃瓦片，添置高檔家具、購買家用電器，所有這些都經渡船運轉到他們的家中。渡船上村民也插嘴說，早在10年前政府就派來工程隊設計測量，說要修建一座長千米的「港鹽大橋」直通英豪半島。到那時，岸那邊的村民交通方便了，就能像外地的人一樣買上小汽車、住上小洋樓，過着幸福的小康的生活。說到這裡，一陣春風從港面吹來，乘坐渡船的人群黝黑的臉上不約而同地盪出歡樂的笑容。 [1]
作者簡介
倪平，常用筆名萬音，發稿筆名霓虹、旖旎、李萍，男，漢族，海南省萬寧市人。