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濟萊高速鐵路原圖鏈接來自 齊魯晚報 的圖片

濟萊高速鐵路，又稱濟萊城際鐵路，是中國山東省濟南市一條建設中的連接歷城區濟南東站與萊蕪區、鋼城區（原萊蕪市）的客運專線，正線全長117.155km，設計時速為350km/h，預計2022年建成，遠期規劃延伸至臨沂市。項目建成後，濟南到萊蕪到時間將縮短至20分鐘。

線路概況

濟南至萊蕪高速鐵路項目線路北起濟南市濟南東站，向東經章丘區，向南經萊蕪市雪野旅遊區、萊城區、高新區，終至鋼城區，為雙線客運專線，全線擬設6個車站，設計行車速度350km/h，線路總長度約116km，總投資約170.7億元，其中濟南段長52.2公里，投資約87.8億元，萊蕪段線長63.8公里，投資約82.9億元。

線路走向

濟南段

濟南境內線路起於濟南東客站，止於南山寨隧道進口(CK53+500)；新建正線建築長度52.189km；橋樑22座，22.599km；隧道15座，20.39km；橋隧總長42.989km，橋隧比例82.4%。濟南段共設3個車站，分別為濟南東客站、港溝站、章丘南站。線路等級為客運專線，設計行車速度目標值350公里/小時。

線路自濟南東客站向東引出，上跨在建濟青高鐵、石濟客專後於東繞城高速（京滬高速）前拐向南，沿東繞城高速西側依次上跨工業北路、既有膠濟鐵路、世紀大道、經十東路後於萬達地塊與高速公路之間潘莊村設港溝站，同時預留規劃濟南至泰安鐵路接軌條件；線路出港溝站後於港溝鎮東側上跨東繞城高速（主跨 1-136m 連續梁）、濟萊高速（京滬高速）後折向東，並沿濟萊高速南側並行高速穿冶河村隧道（L-3160m）、寨山隧道（L-4950m）至章丘沙灣村設章丘南站；出站後線路拐向南，止於南山寨隧道進口(CK53+500)。

萊蕪段

萊蕪境內線路起於南山寨隧道進口(CK53+500)，止於鋼城站；新建正線建築長度63.765m；橋樑36座，22.377km，隧道11座，25.68km；橋隧總長48.057km，橋隧比例75.4%；新建雪野、萊蕪北、鋼城3座車站。線路等級為客運專線，設計行車速度目標值350公里/小時。

線路自南山寨隧道進口(CK53+500)引出，於大寨村南側上跨濟萊高速至其東側進入萊蕪市雪野鎮境內，並於雪野鎮東側嶺東村附近設雪野站；出站後線路穿東北嶺隧道（L-3980m）經東抬頭村、大冶水庫下游、魯中礦業尾礦庫和華電尾礦庫之間至萊蕪張家窪鎮翟家溝村附近設萊蕪站；出站後線路依次上跨濟萊高速、瓦日鐵路、孝義水庫、京滬高速，經辛莊鎮、大廟村後，沿萊鋼大道東側至萊蕪市鋼城區黃莊鎮附近設本線路的終點站鋼城東站。項目投資估算總額為82.9億元。

視頻

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