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泰州港(Taizhou Port),原名高港港,是中國江蘇省泰州市港口,位於蘇北沿江的中部,港口腹背南京-南通高速公路、新長鐵路及寧啟鐵路,過高港汽渡與上海-南京高速公路相連,古馬乾河、南官河、引江河與三個長江港區毗鄰,素為蘇中及蘇北地區貨物進出口的重要門戶 。

泰州港是長江25個幹線港口之一,形成於北宋太祖乾德三年(965年);1992年11月,高港港經中華人民共和國國務院批准正式對外國籍船舶開放,成為中國國家一類開放口岸 ;2014年10月28日,泰州港集裝箱碼頭開港試運營 。

據2019年9月泰州港官網顯示,泰州港有楊灣、高港、永安三個長江港區和海陵內河港區一個,設有長江泊位22座。堆場面積達60萬平方米,各類倉庫面積達1.2萬平方米。港口有各類裝卸機械近300餘台(套),最大起吊能力40噸,港作船舶6艘 ,主要經營散貨貨種有鐵礦、煤炭、鋼鐵、糧食等 。2018年,泰州港實現集裝箱吞吐量35.6萬標箱,同比增長8.1% 。[1]

歷史沿革

高港港(泰州港前身)形成於北宋太祖乾德三年(965年)。

1902年,高港港開埠 。

1988年7月,高港港經江蘇省人民政府批准為中國國家二級開放口岸。

1992年11月,高港港經中華人民共和國國務院批准正式對外國籍船舶開放,成為中國國家一類開放口岸 。

1995年8月起,高港港開展集裝箱裝卸業務。高港港國際集裝箱內支線運輸業務正式開通,3萬噸級海輪(中國青島遠洋運輸公司"恆春海"號)首次停靠港區。

1999年,泰州港楊灣港區萬噸級碼頭投入使用,使港口的通過能力和作業貨種發生根本變化。

2003年,泰州港高港港區開始建設集裝箱專用碼頭。

2006年,泰州港集裝箱專用碼頭對外開放。

2008年,泰州港增添集裝箱機械設備。

2013年10月,泰州港岸橋起吊安裝。

2014年10月28日,泰州港集裝箱碼頭開港試運營 。[2]

區位環境

位置境域

泰州港地處長江下游北岸、中國沿海經濟帶與沿江經濟帶T形交匯處的江蘇省泰州市境內,從高港港區溯江而上,距南京145千米;從靖江港區順流而下,至上海約100千米 。

高港港區

高港港區長江岸線範圍上起江都界,下至東夾江,沿江港口岸線全長約12.38千米。已使用的港口岸線長度約10.07千米,占其港口岸線總長的81.34% 。

泰興港區

泰興市長江岸線範圍為上起東夾江下至靖泰界河口,沿江港口岸線全長約19.99千米,使用的港口岸線約11.65千米 。

靖江港區

靖江市長江岸線範圍為上起靖泰界河口下至靖如交界的界河,沿江港口岸線全長約40.10千米,占靖江市港口岸線的55.31%,使用的岸線總長約31.02千米 。

氣候條件

氣溫

泰州港氣溫年平均氣溫15攝氏度,歷史最高氣溫40.9攝氏度,最低氣溫零下19.2攝氏度。

降水

泰州港降水年平均降水量為1025. 6毫米,最大年降水量1635.8毫米,年平均降水天數為119.1天,年內口降水量大於25毫米的天數為10.5天。

風況

泰州港常風向為東向和東南偏東向,出現頻率為百分之十;次常風向為東北向和東北偏東向,出現頻率為百分之八。夏季主導風向為東南向,秋冬季多東北及北風。多年平均風速3.5米/秒,最大風速26.3米/秒;六級以上大風天數,年平均為15天,歷年最多為49天。

霧況

泰州港年平均霧日為6.5天,年最多為11天。霧日大多發生在冬、春季,一般為凌晨起霧,10時左右消散。

濕度

泰州港多年平均相對濕度為百分之八十。

水文特徵

泰州港所在江段處於長江下游潮流界附近,汛期大部時間處於潮區界範圍,多呈單向流,在枯水期和小水年的汛期為雙向流。

徑流

據大通水文站的實測資料統計,泰州港多年平均流量28700立方米/秒,多年最大流量92600立方米/秒。

泥沙

泰州港河段河床質泥沙較細,粒徑大小分布不均勻,主槽河床質組成稍粗,灘面泥沙較細,河床質中值粒徑平均在0.10至0.16毫米之間,懸沙中值粒徑在0.005至0.0124毫米之間。該河段多年平均含沙量為0.488千克/立方米,多年最大含沙量3.24千克/立方米。

水流

長江潮流界枯季可上溯到鎮江附近,洪季潮流界在西界港附近。一般情況下,主槽落潮流速大於漲潮流速,支漢和灘面上漲潮流速大於落潮流速。漲潮流流速一般在0.5米/秒以下;落潮流流速洪、中水期分別為1.5米/秒和1.0米/秒左右。

波浪

泰州港河段不受外海波影響,七級以上東北風時,江面最大波高1.5米左右,其它風間波浪小。

硬件設施

泊位

據2019年9月泰州港官網顯示,泰州港設有長江泊位22座,其中萬噸級以上泊位9座,可常年靠泊5萬噸級以上海輪,最大靠泊能力10萬噸 。

管理系統

據2019年9月泰州港官網顯示,泰州港建立了生產、業務、行政管理計算機信息系統,EDI電子數據交換系統和數據無線傳輸系統 。

裝卸設備

據2019年9月泰州港官網顯示,泰州港有各類裝卸機械近300餘台(套),最大起吊能力40噸,港作船舶6艘 。泰州港擁有長江港口起重最大的40噸門機、40噸台架、530浮吊和鏟車等各類機械設備 。港口擁有木材作業專用碼頭、木材堆場、木材專用裝載機、運輸機械和專用索具,並具備內河駁船運輸條件 。泰州港一、二期工程碼頭總長度705米,可同時靠泊作業5萬噸級海輪3艘,形成1500萬噸的年通過能力 。

運營情況

主營業務

據2019年9月泰州港官網顯示,泰州港主要經營散貨貨種有鐵礦、煤炭、鋼鐵、糧食等 。

散雜貨業務

據2019年9月泰州港官網顯示,泰州港從事散雜貨的裝卸、中轉,主要貨種有:鋼材,包括方鋼、鋼坯、盤元、型鋼、廢鋼等;袋裝的有飼料、化肥等;散裝灌包的有:糧食、硫磺等;水泥熟料,瀝青,化工原料,白雲石等 。

能源礦石業務

據2019年9月泰州港官網顯示,泰州港擁有專業從事煤炭裝卸運輸的港區,主要從事燃料接卸和建材等物資的中轉。另外還從事江煤、海煤、地銷煤等的裝卸、中轉 。

航班航線

截至2018年11月8日,泰州港共有集裝箱支線班輪航線50餘條,其中內貿支線航班28條,外貿支線航班23條,航線輻射到全國沿海、沿江各個區域及世界各地,合作的內外貿船公司有40餘家,班期密度達120班/周,航線網絡覆蓋日韓、印巴、美東、歐地、中東、非洲、南美等150個國家和地區 。

據2019年9月泰州港官網顯示,泰州港集裝箱業務遍布華南、華北各支線航線,平均每日到港班次13艘 。

中國國內航線

2017年,泰州港核心港區至上海外高橋保稅區"精品快航"直達航線開通;泰州港至上海港外高橋港區"精品快航"直達航線開通。

2018年,高港區與深圳市鹽田港集團簽訂合作框架協議,雙方攜手開發泰州國際集裝箱碼頭。 同年,泰州港至重慶港集裝箱精品直航航線開通,該直航航線以泰州港為始發港,中途掛靠武漢港至重慶,武漢、宜昌、瀘州等周邊港口的貨物均可從泰州港中轉 。

客貨運量

2008年,泰州港貨物吞吐量為2153.66萬噸,集裝箱吞吐量7萬餘標準箱 。

2013年,泰州港完成吞吐量1.5億噸 。

2015年,泰州港核心港區港口貨物吞吐量突破2100萬噸,集裝箱吞吐量突破21萬標箱 。

2016年,泰州港核心港區完成集裝箱吞吐量25.2萬標箱,同比增長19.5% 。

2017年,泰州港完成吞吐量4050萬噸,完成集裝箱進出口33萬TEU 。

2018年,泰州港實現集裝箱吞吐量35.6萬標箱,同比增長8.1%,其中外貿吞吐量17.2萬標箱,同比增長2.8%;內貿吞吐量18.3萬標箱,同比增長13.3% 。

建設規劃

泰州港口發展"十三五"主要目標是:計劃完成投資60億元,建成萬噸級以上泊位72個,集裝箱吞吐量達百萬標箱,到2020年江海聯運中心港初步建成,整體發展水平中國國內領先,與周邊國家的跨境物流體系和走廊基本建成 。

價值意義

泰州港是長江中上游西部地區物資中轉運輸的重要口岸;是江海河聯運、鐵公水中轉、內外貿運輸的節點;是上海組合港中的配套港,是國際集裝箱運輸的支線港和餵給港;具有裝卸、倉儲、物流服務等綜合化功能的港口 。

參考文獻