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| 湯德全 | |
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中國工程院院士 | |
| 出生 |
1915年12月14日 上海市 |
| 逝世 | 2006年8月19日 |
| 國籍 | 中國 |
| 職業 | 教育科研工作者 |
湯德全，（1915.12.14－2006.8.19）礦山機電專家和教育家，學科奠基人[1]，中國工程院院士[2]。主持創建了我國高校第一個礦山機電專業，為培養礦山機電人才奠定了基礎;負責創建了北京市第一個液壓件車間和粉末冶金研究所，促進了北京市機電工業技術水平的提高;煤炭工業綜采機械化、電氣化、自動智能化的開拓者之一，把機電一體化、智能化等技術引用到煤炭工業，為建立先進的試驗檢測裝置做出了貢獻[3]。
人物簡介
湯德全：浙江鎮海人，1915年出生。1941年於瑞士蘇黎士聯邦工業大學學習動力機械專業，1942年獲得瑞士聯邦動力機械專業工程師學位，後任瑞士卜郎勃機電廠設計和研究工程師。1946年任上海同濟大學電機系教授，兼新通電力公司工程師。1951年任中國礦業學院二級教授、礦山電機系主任；1958~1966年兼任北京市機電工業局副局長；1959年任人民大會堂建設指揮部副總指揮。1978年後歷任煤炭科學研究院副院長，兼任學術委員會、學位委員會、煤炭科學基金委員會主任；煤炭工業部技術委員會委員；國家能委顧問委員會副主任；全國政協五屆委員，六、七屆常委兼科技委委員；中國科協二、三屆委員兼組織組成員；國家學位委員會第一屆評議組成員。1990年評為有突出貢獻專家，獲政府特殊津貼[4]。
1995年5月當選為中國工程院院士，
1998年為中國工程院資深院士[5]。
人物經歷
湯德全，男，煤炭科學研究總院高級工程師，礦山機電專家、教育家。
教授，中國工程院院士。
1915年12月14日 出生於上海市，原籍浙江鎮海(今寧波市鎮海區)。
1923-1932年 在上海澄衷中學學習。
1933-1936年 在同濟大學附屬高中學習。
1937-1939年 在德國達姆斯德工業大學(T.H.Darmstadt)機械系預科學習。
1939-1942年 在瑞士蘇黎世聯邦工業大學(E.T.H.Zurich)動力機械系學習。獲得瑞士聯邦動力機械專業學位工程師學位。
1942-1946年 任瑞士卜郎勃機電廠(Brown Boveri CO.)任研究和設計工程師。
1946-1948年 任同濟大學電機系正教授。
1948-1950年 任香港卜郎勃分公司(B.B.C香港公司)工程師。
1950-1976年 任北京礦業學院(現中國礦業大學)教授、礦山機電系主任。
1958-1966年 兼任北京市機電工業局技術副局長。
1959年 兼任人民大會堂建設指揮部副總指揮。
1977年後 任煤炭科學研究總院副院長[6]。
1990年，獲國家政府特殊津貼。
1995年當選為中國工程院院士。
湯德全，原籍浙江鎮海，1915年12月14日出生於上海。父輩均為商人，文化程度不高，決心要送子女上學，培養成為讀書人。他的學生時代，是在日本侵略者不斷擴大侵略中國中渡過的，目睹國家和民族受人欺凌侮辱，在參加遊行、請願、罷課中，大大激發了外御列強，富國強民的思想。"一·二八"、"九一八"後，對日本的軍國主義更是痛恨萬分。1932年在上海澄衷中學畢業後，抱着強烈的科學救國思想，考入德國人主辦的同濟大學附屬高中，想當一名有用的動力機械工程師。1936年在同濟高中畢業後，家中考慮國內戰事混亂，傾家中積蓄，送他去德國念書，想在那裡學些真正有用的本領，報效祖國。
留學期間
1936年至1937年他先在德國達姆斯德工業大學(T.H.Darmstadf)機械系預科學習。二戰開始後，德國在法西斯統治下，排外嚴重，由於國民黨政府的腐敗，中國人更受歧視。有一天，一件突然事情發生了，他的一位挪威同學來到他的住所，含淚告訴他，他的祖國挪威被德國法西斯占領了。在極其悲痛的情緒下，湯德全不由想起日本侵略者鐵蹄下苦難的祖國。當時他正血氣方剛，把從畫展上買來的一張拿破崙畫像，狠狠地釘蓋在牆上的希特勒照片上。這一下可闖了大禍，因為房東原來就是納粹，於是以侮辱元首罪被告發到黨衛軍處。接着就遭到德國納粹的搜查、拘留和審訊。在等候最後處理的時候，在中國駐德使館和德國老師的幫助下，逃離了德國去到瑞士，轉學瑞士蘇黎世聯邦工業大學(E.T.H.Zurich)。從師熱電工程學著名教授艾希伯格博士(Prof.Dr.Eichelberg)，攻讀動力機械專業。1941年在該校畢業，1942年獲得瑞士聯邦動力機械專業學位工程師稱號。1942年後在瑞士卜郎勃機電廠(原BBC公司，現ABB公司)任設計研究工程師，在動力機械和電力設備方面，進行了不少技術改進和研究工作。1945年二戰結束，國外學子，無不歡欣鼓舞，爭取早日回國，建設富強昌盛的新中國。1946 年就和一批留歐同學一起回到闊別十載的上海。回到上海後，被聘任為上海同濟大學電機系教授。為了維持生計，他還兼任上海交通大學教授和新通公司電廠設計工程師。當時國民黨政府統治腐敗，通貨膨脹嚴重，他雖身兼三職，還難以維護家庭生活，1947年只好又去香港，為原瑞士卜郎勃機電廠香港分公司任工程師。
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湯德全院士 |
回國發展
中華人民共和國成立後，湯德全於1950年辭去在香港的工作，抱着赤子之心回到北京。
他原想到清華大學去任教，但當時得知煤炭部正要在北京創建礦業學院，急需人員，於是他就毅然投入礦院的創建工作，擔任了北京礦業學院(今中國礦業大學)教授、礦山機電系主任。
1950年至1976年，一直在北京礦業學院任職，他在建院和教學中投入了大量心血。
為了建設新專業籌建了五大專業實驗室，並親自編寫教學大綱和專業教材。在建院初期的幾年裡，幾乎走遍了我國東北的各大煤礦，一方面幫助現場解決技術問題，另一方面也從廠礦搜集第一手資料充實教學，提高教學質量。
在此期間，他還自1958年起兼任北京市機電工業局技術副局長，直到1966年，在8年的時間裡，他在完成教學工作的同時，還奔波於北京市各機電廠，為發展北京市的機電工業做了大量工作。
1959年，為了慶祝建國10周年，北京開始了聞名世界的十大建築建設。他被聘為人民大會堂建設指揮部副總指揮，負責完成機電、照明、通訊、供暖等技術工程設備的設計、安裝和運行工作。黨的信任，總理的委託，只能搞好，不許出錯。由於整個工程任務重，時間緊，當年2月動工，9月24日總理要檢查驗收。他從4月份開始，基本吃住在現場，日日夜夜奮戰在大會堂建設工地上。周總理常常聽取工程進度的匯報，總理的殷切期望，激發了大家的智慧和赤誠，解決了一個個技術和安全難題，保證了整個工程按期投入使用，受到總理和國務院的好評。
1977年，湯德會調任煤炭科學研究總院副院長，主管煤科總院的學術和人才培養工作。在此期間，他還擔任了煤炭部技術委員會委員、國家能源顧問委員會副主任、第二和第三屆中國科協委員兼組織組成員、國家學位委員會第一屆評議組成員。
除上述職務外，湯德全還是第五、第六、第七屆全國政協常委兼科技委委員。
由於湯德全的科技成就和卓越貢獻，1990年首批被評為有突出貢獻專家，1995年被選為中國工程院院士。
湯德全長期兼任煤炭科學研究總院的學術委員會、學位委員會主任。他治學嚴謹，非常重視學術工作。積
極開展學術活動，促進科技進步，經常舉辦學術報告會和專題講座，提倡科技創新和科研成果轉化，做好出成果、出人才、創效益的基礎工作。
多年來，他參加過科委、能委、煤炭等各部委組織的國外考察訪問和國際會議10餘次，促使中國煤炭科學研究總院與西歐的英、德、法、比等國的煤炭研究院，建立科技合作協議，與東歐波蘭、俄羅斯加強技術合作。推動了國際科技合作和學術交流，為發展我國能源和煤炭工業的科技起到促進作用。
在他兼任國務院學位委員會評議組成員期間，為建立煤炭系統培養博士、碩士學位授權點竭盡全力。煤炭系統已有博士學位授權點12個，碩士學位授權點31個。
湯德全學識淵博，品德高尚，勤奮好學，從嚴律己，為煤炭科教師生所愛戴，為國內外人士所稱道。
1994年在他擔任中國礦業大學"211工程"預審副組長時，對學校"211工程"的重點學科、基礎設施、公共服務體系建設等項目的立項論證，提出不少有益的重要意見和建議，為學校在21世紀的振興做出貢獻。
學術兼職
煤炭科學基金委員會主任;
煤炭部技術委員會委員;
國家能委顧問委員會副主任;
國家學位委員會第一屆評議組成員;
第五、六、七屆全國政協委員;
第六、七屆全國政協常委兼科技委委員;
中國科協二、三屆委員兼組織組成員。
學術成果
1942年，畢業於瑞士聯邦工業大學動力機械專業，獲學位工程師學位(相當技術碩士)學位。
1946年起，歷任上海同濟大學機電系教授、中國礦業大學礦山機電系系主任、二級教授。
1959年，親自領導完成人民大會堂的全部機電工程，保證了開國10年大慶的召開。任職人民大會堂建設指揮部副總指揮。
1958-1966年，任北京市機電工業局技術副局長主管新技術、新工藝、新產品的研究開發，工業產值和產品水平提高了一個新台階，他主管新產品開發、產品質量和生產技術工藝三方面工作。在繁忙的教學工作同時，他奔波於北京市各機電廠，先後組織領導了有關新型電機、單晶提煉、超聲波清洗、激光鑽孔、液壓元部件等新技術和新產品的研究開發工作。創建了北京市第一個液壓件車間和粉末冶金研究所，促進了北京市機電工業技術水平的提高，使工業產值和產品檔次提高到一個新台階。
湯德全作為我國礦山機電專業奠基人，煤炭工業綜采機械化、電氣化、自動智能化的開拓者，早在20世紀50年代，他已把機電一體化、智能化等現代技術，引用到煤炭工業生產。
他先後主持完成了以下工程項目。
1.平頂山四礦"一條龍生產系統自動化樣板礦"，減少人員，提高安全性，取得良好生產效果和經濟效益。
2.我國第一台"礦井井下機車運輸信號閉塞系統"的研究、設計、組裝和運行，提高了運輸率和安全度。
3.建立北京礦院電機廠，研究、設計、製造新型礦用煤電鑽，減輕重量，提高效率，為礦用煤電鑽的革新改型作出貢獻。
4."礦井新型多繩提升機及其電力驅動系統的研究設計"，為礦井提升機改型革新，在技術上創建了新方案。
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湯德全院士 |
1965年，負責主持煤炭部、一機部兩部合作的國家科委重點攻關項目"礦井新型多繩提升及其電力驅動系統的研究設計"，在技術上創建了新方案。主持完成煤炭部平頂山四礦"一條龍生產系統自動化樣板礦"，起到了示範作用。
1966年，負責完成煤炭部重點科研項目，我國第一台"礦井井下機車運輸信號、集中、閉塞系統"的研究設計，組裝和運行，提高了運輸率和安全度。
1975年至1980年"五五"期間，他在考察西歐先進採煤工藝設備後，建議煤炭部引進一批國外先進綜采、綜掘成套裝備，進行試驗、消化、測繪、改進，開發研製自己的國產設備。在首次引進西方滾筒式和鑽削式採煤機以及配套的新型液壓支架時，他親自到平頂山十礦下井進行試驗測試，取得各項合理設計參數。為了達到煤炭生產機電設備國產化的目的，煤炭部批准了從國外引進850萬美元為發展綜機化所必需的關鍵測試技術裝備，他不辭辛勞，以年邁之軀，親自領導對總體方案的論證和審查，併到國外引進國家進行諮詢和選型。到1981年，陸續建立了人造煤壁採煤機整機試驗，快速加載液壓支柱試驗，掘進機切削整機試驗等十多個水平較高的測試系統設備和實驗室，為我國自行製造先進采、掘、支綜采設備，提供了堅實的技術基礎。
由於井下採掘工作面的生產大型化，採煤機的單機容量已達600kW，引起井下採煤機電機頻繁燒毀的問題。為了解決井下採煤機電機頻繁燒毀，他率領上海分院電工組同志，深入煤礦井下，對採煤機電機工況進行詳細調研，掌握了採煤機電機過負荷和頻繁起動的工作特徵，並對電機結構設計、絕緣材料等進行技術攻關。還親自帶隊到西門子、A.E.G等電器公司進行技術考察，攻克了礦用電機的高絕緣材料難關，改進了真空浸漆等製造工藝，解決了採煤機電機頻繁燒毀問題，並制訂出礦用防爆採煤機電機的特性和工藝標準，以及合理的工作制度。該"礦用防爆採煤機電機攻關"項目，獲得1987年煤炭部科技進步二等獎。
隨着煤礦井下供電容量的不斷增大，井下供電電壓等級的升級勢在必行。他親自主持指導煤炭、一機兩部合作的"礦井千伏級井下供電設備和系統"的研究、設計、試製、配套等攻關項目。經過幾年的努力，龐大艱巨的供電升壓項目，得到較好完成，提高了井下供電電壓等級，解決了大功率高產工作面的供電問題。1989年該項目獲得國家科技進步一等獎。
1978年起負責主持指導煤炭部、機電部兩部合作的"礦井千伏級井下供電設備和系統"攻關項目，獲1989年國家科技進步獎一等獎。
理論研究和人才培養方面，為煤炭工業建立了我國第一個礦山機電專業。對兩相流理論、模化相似理論、高壓水射流理論開展了試驗研究，培養研究生多人。著有《礦山通風、排水壓氣設備》《採煤機械化手冊》等和有關礦山機電論文10多篇。
學術論著
1 湯德全.水力採煤機械設備.北京:煤炭工業出版社，1961
2 湯德全.煤礦機械化手冊.北京:煤炭工業出版社，1965
3 MBJ-1型刨煤機組的最有利運行參數和可達日產量.煤炭科學技術，1976，7~8
4 高產工作面通風問題.見:1963年奧地利第3屆國際煤礦安全會議上的報告
5 中國煤炭工業的發展和現狀.見:1985年中德學術交流會主題報告
6 中國礦井井下供電和電氣設備.見:1986年美國西弗吉尼亞大學第6屆國際採礦機電會議上的報告
7 中國煤炭工業發展中的三大問題.見:1989年加拿大第14屆世界能源大會上的報告
8 湯德全.國際採礦技術會議論文集·中國採煤機械化發展二十年.北京:煤炭工業出版社(英文版)
9 湯德全.中國大百科全書·礦冶卷·礦山電氣工程.北京:中國大百科全書出版社
人物評價
湯德全滿懷報效祖國之心，不計個人得失，改行參加煤炭建設事業，在吳子牧院長領導下，共同創建我國新型礦業學院，並主持建立了我國第一個礦山機電專業。
他作為機電工程專家、教授，對新專業邊學邊教，親自動手，編寫教學大綱和專業教材。為了建設新專業，建立了電機、電子、礦山運輸提升、礦井通風、排水、壓氣和水采機械設備等五大專業實驗室，為我國自己培養礦山機電人才奠定基礎。在教育改革中，他非常重視師生的思想教育和教學與生產勞動相結合的方針。在教育計劃中，規定學生每年必須進行下礦實習，他親自背行李帶學生去廠礦實習和學生同吃同住同勞動。他治學嚴謹，言傳身教，為全院師生所愛戴。
在理論研究上，他結合水力採煤的需要，對兩相流理論、模化相似理論、高壓水射流理論等開展煤水磨損試驗、煤水泵合理設計參數、水力管道輸送、水射流破碎煤岩等試驗研究，指導培養了一批研究生，提出了一批高水平的論文。