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| 朝陽北路 | |
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朝陽北路，是北京一條東西走向的城市主幹道路，是出入市區東部地區的重要交通走廊之一。
朝陽北路位於北京市區的東面，與通惠河、京通快速路、朝陽路平行。
朝陽北路為新開道路，2003年開始施工建設時，西段兩側多為企事業單位和居住密集區，東段沿途多為荒地、農田和垃圾場。由於規劃道路位於朝陽路北側，故稱為"朝陽北路"。
朝陽北路處於東延建設當中，沒有全部完工，已修至通州區溫榆河東側劉莊陳列館路。實際全長約20.7公里。
基本信息
中文名稱 朝陽北路 [1]
外文名稱 Chaoyang North Road
市區 北京 [2]
地位 重要交通走廊之一
軌道交通 北京地鐵6號線
全程長度 20.7公里
簡介
現已完工朝陽北路段由西向東經過的知名地名有:東大橋、朝陽醫院、關東店、呼家樓、團結湖公園、水碓子、金台路、延靜里、紅領巾橋、紅領巾公園、青年路、朝陽大悅城、星河灣、白家樓橋、平房路、定福莊、常營、草房、北京物資學院、溫榆河西路、溫榆河、通順路等。
道路工程
原規劃道路
2003年6月28日，朝陽北路一期工程(從東大橋到東四環路紅領巾橋，全長3.4公里)完工通車;2003年11月20日，朝陽北路二期工程(從東四環路紅領巾橋段到朝陽區常營，全長11.8公里)完工通車。至此，原規劃的朝陽北路(西起東大橋，東至草房，全長15.2公里)全線建成通車。
原規劃朝陽北路全線道路寬60至80米，設計為城市主幹道，設計時速為60公里，其中東五環內為上下各三車道;五環外為上下兩車道，中央隔離帶寬17米，10米為軌道交通的預留地，其餘7米為遠期擴建的預留地。
原規劃朝陽北路建成通車後，為北京的東部地區增加一條進出的交通要道，有效緩解了京通快速路、朝陽路和姚家園路的交通壓力，是又一條城東地區的東西主幹道。同時，為商務中心區(CBD)提供良好的外部交通條件，也改善了北京十大邊緣集團之一的定福莊的交通條件。此外，朝陽北路建成通車，也解決了北京水源十廠輸配水管線的路由問題，市區向通州區供水的目標可由此實現。
東延一期道路
2008年，朝陽北路東延道路工程獲得批覆，規劃審批手續全部完成。
朝陽北路東延工程是CBD東擴戰略重要的組成部分，為北京市政府確定的65項綠色通道項目之一，通州區重點工程之一。根據北京市公路網"十五計劃"以及北京市總體規劃，朝陽北路將作為一條貫穿朝陽、通州兩區，連接CBD以及通州商務基地的城市主幹路。朝陽北路東延的建設不僅大大延伸了城市的節點，引發區域地塊迅速升值，而且帶來巨大的商業投資機會。
2009年，朝陽北路東延一期開工建設並完工，道路西接原規劃朝陽北路，向東延伸，過草房、北京物資學院、溫榆河西路，跨過溫榆河，至通順路。全長約4公里。
東延二期道路
2009年10月21日，朝陽北路東延二期工程正式開工，原預計在2010年7月竣工通車。
朝陽北路東延二期工程，西起通順路，跨過小中河，東到東六環西側路(疃里橋)，全長約3.9公里。其中二標段路寬50米，為三上三下六車道設計，包括道路、橋樑、雨水、污水工程。焦王莊跨河橋橋長約96米、寬50米，是這次道路施工中的難點工程。通車後，北京市民駕車可從朝陽門途經朝陽北路，直達東六環。
由於各種原因，工程進展未能按原計劃進行。至2010年10月，朝陽北路東延二期焦王莊跨河橋工程才完成橋面鋪裝。
2013年3月1日，北京市通州區《2013年通州區重點建設項目任務表》標明:續建工程之一的朝陽北路東延二期工程(通順路至東六環西側路)9月完工。但是，工程備註欄里，註明了制約工程進度的關鍵因素:宋莊鎮必須完成拆遷任務。
截止2014年6月底，朝陽北路東延二期只修到通州區陳列館路。全長約1.5公里。
東延三期道路
2012年12月20日，朝陽北路東延工程三期(東六環西側路至任李路)項目建議書(可行性報告)獲得北京市發改委批覆同意。2013年5月7日，發布了該工程的設計招標公告。2013年5月30日，發布了雨水、污水、給水、中水工程的設計中標公告。
2014年3月13日，北京市通州區《2014年通州區重點項目任務表》標明:新開項目之一的朝陽北路東延三期工程(東六環西側至任李路)於2014年3月開工，2015年5月竣工。但是，工程備註欄里，註明了制約工程進度的關鍵因素:宋莊鎮必須完成拆遷任務。
任李路，即"東部發展帶聯絡線"(其中的一段)，是北京規劃中縱貫南北的一條重要道路。朝陽北路東延三期修到此處，是否跨河連接神威北路，直接連接河北省燕郊地區，進一步規劃也是可行的。
軌道交通
北京地鐵6號線西起金安橋站，東至潞城站，全長54千米，設35座車站、2座車輛段以及1座停車場。2014年5月22日，6號線二期潞城站已經做出東延的條件，該站距離河北省燕郊地區僅約幾公里。
一期(海淀五路居站至草房站)於2012年12月30日開通，二期(物資學院路站至潞城站)於2014年12月28日開通，西延(金安橋站至田村站)於2015年12月開通。
地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，也是北京地鐵"三環、四橫、五縱、七放射"中重要的"一橫"，該條地鐵線路是北京市內第一條時速為100千米/時的全地下地鐵快線，運載能力提高30%以上，其走向與北京地鐵1號線、北京地鐵八通線、北京地鐵7號線平行，其主要作用是承擔京城東西方向的客流，為3條平行地鐵線分擔客流壓力。北京地鐵6號線每日都吸引70萬以上人次搭乘，較大地緩解3條平行地鐵線的客流壓力，同時對緩解北京市東西向中心城區的地面交通起到舉足輕重的作用。
北京地鐵6號線東大橋站以東，物資學院路站以西，與朝陽北路基本重疊，較大緩解了朝陽北路交通壓力，同時有力提升了朝陽北路周邊發展和商業潛力。
但此項工程在建設中，對朝陽北路地面交通造成了較大影響，在部分交叉路口形成長期滯塞擁堵，乃至地鐵通車後，地面設施及道路的修復和鋪建仍未完成，致使朝陽北路路面局部地段坑窪不平。
區域影響
朝陽北路的開通，可謂一條動脈連通整個北京東部區域。擁有CBD、國貿、朝外、燕莎、三里屯等城市標誌的北京東部城區，以東二、三、四環路和朝陽路、朝陽北路、京通快速路為縱橫標線，是北京居住價值和商務、娛樂價值較高的城市區域之一。同時，伴隨着北京市城市發展的重心東移，此區域經過近年來大規模開發已雲集了眾多高檔住宅，成為京城較具知名度的高尚生活區，逐漸成為"中央生活區"。
朝陽北路在朝陽路和姚家園路之間，與南北走向的青年路形成一個"金十字"區域，將CBD東擴的機遇與中央公園區稀缺生態資源，融匯在東四環、東五環之間的城區段，構成北京東部日趨輝煌、蓬勃發展的"朝青板塊"。
朝陽北路與青年路交匯處的"金十字"，更被定義為未來朝青乃至東區的一個核心商圈，特別是朝陽大悅城的建成，作為一個集餐飲、購物、物業、電影院、溜冰場、酒吧街、戶外花園、住宿公寓等為一體的40萬平方米的大型商業綜合體，大大提升了"金十字"及"朝青板塊"區域的含金量。