我坐火車的經歷(居仁堂主)檢視原始碼討論檢視歷史

​​ 我坐火車的經歷 圖片來自免費素材網

《我坐火車的經歷》是中國當代作家居仁堂主的散文。

作品欣賞

我坐火車的經歷

兒子在網上給我夫妻買了十月二十七日晚上八點在新鄭機場登機飛珠海的機票，又買了下午三點五十分南陽到新鄭機場的高鐵票。

六十五歲了，火車坐過無數次，但還是第一次坐高鐵，心裡頗有些期盼。

登上南陽始發到三門峽的高鐵。偌大的車廂內只有幾個人，車廂很乾淨，座位也比普通火車豪華許多。

列車啟動了。很穩。比普通火車穩很多，聽不到普通列車行駛中必有的有節奏的咔咔嚓嚓的巨大聲響，更沒有過道岔時的左右搖擺，人在車廂行走，不用左扭右晃，能正常行走。加速，再加速，看電子屏上的速度顯示，每小時二百公里、二百六十公里，最高時速時達到三百零七公里。路上停兩站，一個小時多幾分鐘即到達新鄭機場站。如果要是自駕走高速，也需要二個小時。

坐在平穩滑行般的高速列車上，不由得想起我曾經與眾不同的乘車經歷。

一九七五年正月二十，父親帶着我和小弟弟去湖北省荊州。那時實在太窮了，好在二舅是火車司機。他曾給毛澤東開過專列，是有名的老司機。二舅到南陽車站問了問，有向南到襄樊北的車。二舅帶着我們三人從小道進入車站，竟然登上了火車頭。那是一輛蒸汽機車。正副司機加一司爐三人，另再加上二舅我們共四人，小小的火車頭裡載了七個人。我們靠邊而立。列車出發了，撲撲噴出的濃濃的白色蒸氣，將鐵道兩邊籠罩得啥也看不見。車頭在行駛中，上下劇烈顛簸，左右大幅度搖晃。人站在上面如篩糠，如打擺發燒一樣的強烈顫抖着。二舅告訴我們說：這只是一節火車頭，後面沒有掛車廂，就抖動的厲害。那抖動的程度，如果換成我現在老頭子模樣，一定會散架不可。

就這樣一路搖搖晃晃，上躥下跳地到了襄陽北，華燈初上，我們從火車頭上下來，站在鐵道邊，等二舅給我們找到荊門的火車。

過了好長時間，二舅過來說，一會兒有一列路過荊州的貨車，你們上去，在荊門下車就行了。我得跑車，要趕緊拐回去。十幾分鐘後，二舅把我們帶進一輛貨車的最後一節車廂。為節車廂比所有的車廂都短。二舅告訴我們說這節車叫守車，是押運員專用的。

守車裡很空。車中間焊一個火爐，爐中火正紅，車廂兩邊焊兩個鐵長椅，守車門朝後，門外有一個轉身台，階梯一邊有護欄。一位背着單肩包的年青人上車來，二舅對他叫待了一下，讓車到荊門時提醒我們下車，並照顧我們。那人答應了。二舅隨即下車走了。又過了一會兒，毫無徵兆地咣當一聲猛烈的震動，車身猛地向前一躥，人在長椅上坐不住，身體猛地向一邊傾斜，屁股在鐵椅上向前滑動好遠，然後，又咣當幾下，列車才慢慢地平穩一些行駛起來。但正常行駛中，不斷地撂閘，我們就跟着向仰後合，左搖右晃。到荊門已是半夜。

這次回荊州，先坐火車頭，再坐火車尾。這特殊的經歷，除非專業人員，一般人是難有機會享用的。

工作幾十年，出差的機會多，不記得乘過多少次火車了。在火車上也發生和見到不少的趣事和慘事。例如有一次與業務員李克亮出差到重慶，在南陽竟然因人太多無法上車，最後到襄樊乘車。從襄陽一路站立到廣元，車廂里人擠人，人挨人，人們都不能動彈。一位三十多歲夫婦帶着懷抱的小孩子，一直和我們一樣站着。車未到廣元，正行駛之中，那個男人突然撞破車窗玻璃，縱身跳出火車。只留下那個妻子懷抱着孩子高聲地哭叫，但火車依然飛馳前行………擠得久，站得久了，有些人可能會得狂躁症。這個男人可能就是如此病發跳車自殺。這個男人就在我眼皮下面飛出疾馳中的列車。

還有一次，我帶着業務員到哈爾濱開定貨會。會議結束後，買不到硬臥票，只能買幾張硬座和幾張站票，大家輪換着坐。最後實在瞌睡了，業務員們已顧不上形象，輕車熟路地鑽到座位下面睡覺去了。等他們出來，我問睡得咋樣？回答說，睡一會兒美得多。我也顧不上面子了，慢慢鑽到座位下面。座位下的空間路可以讓身體躺平睡覺，不足之處是腳臭味太濃。

短短二十多年時間，從火車提速，到高鐵建成，人們外出已不再受苦受罪，能輕鬆快速到達目的地。

改革開放四十年，充分調動了中國人的主觀能動性，發明創造日新月異。國人不管在家，還是出行，都享受着改革開放帶來的成果紅利。

中國富起來了，強起來了，中國人真正的站起來了，美起來了。

作者簡介

劉文俊。一九五六年生人，文學愛好者。廣東省作家協會會員。南陽市作家協會會員。珠海作協會員。