張福澤檢視原始碼討論檢視歷史
| 張福澤 | |
|---|---|
| 出生 |
1936.03.08 遼寧岫巖縣人 |
| 國籍 | 中國 |
| 職業 | 飛機壽命與可靠性專家。 |
張福澤 （現任總裝備部科技委顧問、空軍首席專家和空軍某部高級工程師） 張福澤滿族，中共黨員，1962年畢業於北京航空學院，歷任空軍研究院航空兵研究所高工、空軍可靠辦總工程師、空軍首席專家、解放軍總裝備部科技委顧問、中央軍委科技委顧問和3個學術學會理事。[1]
人物經歷
他從20世紀60年代至今，一直從事飛機壽命研究工作，其重要貢獻和獎項：他是我國第一個和第二個大機群飛機定延壽開拓者和完成者之一，為我國大機群飛機定壽延壽開啟了先河；他是我國第一個實測飛機載荷譜的開拓者和編制者；他首創兩台受力自身平衡的全尺寸大部件疲勞試驗設備，為我國前3個大機群飛機延壽做出了貢獻，是我國成功進行大部件疲勞試驗的首例；他是我國第一部「疲勞強度規範」和「可靠性手冊」的開拓者、制定者之一；他以自創的「系列飛機定壽法」為指導，在空軍可靠辦領導下，從技術上組織全國航空疲勞界，軍民融合，僅用3個機型飛機定壽的經費，就完成了我國數萬架、17個機型飛機定延壽的重大系統工程項目，產生數千架飛機的價值，這在國際疲勞史上，也無先例；他首創「裂紋形成和裂紋擴展壽命的兩個類比計算壽命模型」，為國際疲勞界提供一種新的壽命計算公式和方法，被譽為「張氏類比計算壽命模型」，並得到國內外廣泛應用；他創立了用真實腐蝕參數計算飛機日曆壽命新理論和確定的新方法，為國際金屬結構日曆壽命確定提供了新的基礎理論，已在少數飛機定壽中得到成功應用；他在國際飛機定壽領域，首創「代表起落譜」，解決了國際上一直無法解決的「載荷遲滯效應」的難題，被譽為「里程碑」、「張氏譜」，已在國內外廣泛應用；他發明了「壽命係數定壽法」，解決了國際上一直無法減少全尺疲勞試驗時間的難題；他發明了「耗損係數單機壽命監控法」，解決了國際現行監控法無法解決的「當量壽命」難題；他撥亂反正，引領國際疲勞分散係數創新發展30年（1985—2015），並得到國內外疲勞界認可和應用。
獲獎事跡
- 全國科學大會獎2項
- 軍隊科技進步一等獎4項
- 軍隊科技進步二等獎4項
- 國家技術發明四等獎1項
- 國家科技進步一等獎1項
- 「首屆軍隊科技重大貢獻獎」
- 「首屆空軍科技重大貢獻獎」
- 第三屆「何梁何利科技進步獎」
- 首屆軍隊創新團隊獎
學術論著
- 發表疲勞壽命論文92篇和日曆壽命論文23篇（合寫論文沒計）[2]
獲得榮譽
- 1995年當選為中國工程院院士。