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| 張景亭 | |
|---|---|
| 原文名 | Zhang jingting |
| 國籍 | 中國 |
| 民族 | 漢族 |
| 職業 | 軍人 |
基本信息
- 中文姓名：張景亭
- 外文名稱： Zhang jingting
- 國 籍： 中國
- 信 仰： 共產主義
- 出 生 地：
- 出生日期：
- 職 業：軍人
- 畢業院校：
- 主要成就：空軍試飛團團長
- 其它作品：
張景亭
張景亭，中華人民共和國空軍試飛團現任團長，殲-10戰鬥機主力飛行員，[[大校軍銜。 曾飛過包括蘇-27米，格-29在內的多種飛機，所飛過的機型有40多種。 「科學、嚴謹、無畏和追求完美是試飛員的最高境界。」
「我們的使命是為我軍輸送各新型航空武器裝備，瞄準前沿領域，實現創新與跨越……」
這幾句時常掛在嘴上的話，道出了張景亭對試飛、試飛員、試飛團隊和打贏未來戰爭的理解，也道出了他在20多年試飛生涯中所付出的艱辛。
經歷
有國內的，有國外的，有殲擊機，有運輸機，還有我國用於試驗的試驗飛機。在殲-10戰鬥機空中加油等重點科目上做出了眾多突出貢獻。目前還擔任L-15首席試飛員和中國飛行試驗研究院副院長等重要職務。
他於1983年7月從西北工業大學畢業後招飛入伍。從事飛行事業22年來，他先後參加完成了8種國家重點型號飛機的試飛任務，安全飛行2100多小時，成功處置空中險情10餘起，先後榮立二等功3次、三等功8次，航空總公司一等功4次，獲航空總公司科技進步二、三等獎各1項。
張景亭飛過這麼多的戰機，而讓他感覺最好的是殲-10戰機。和國外空軍強國的飛行員聊到殲-10的時候，張景亭從他們的眼神里讀到了以前從來沒有過的渴盼的感覺。他們都非常想飛咱們的殲-10，非常想飛。國內的[[飛行員也想去飛國外的先進戰機，比如F-16，陣風、颱風都想飛一飛。但過去，人家沒有想飛咱們中國的飛機，現在有了，以殲-10為代表，後面還有其他飛機。在殲-10這個型號上，真是讓我們有了民族自豪感。
故事
空軍級試飛專家，特級試飛員，中國首批3名國際試飛員之一，中國飛行試驗研究院副院長，曾任空軍某部試飛團團長……集這些身份於一身的，就是張景亭。作為我國試飛機型最多的戰機飛行員，他參與了殲—10、殲—11、殲轟—7、運—20、ARJ—21等十多種新機、新發動機的試飛。因為每次升空都面臨不確定性，試飛員被稱為空中「F1賽車手」；用試飛探索新機性能並參與設計，他們也扮演着「工程師」角色。張景亭從事試飛工作近30年來，挑戰極限、追求卓越、身體力行，創造了我國飛行試飛史上的50多項紀錄。
勇者無畏
- 闖藍天雷陣鑄國之利器
科研試飛是驗證飛機的極限，同樣也是在考驗試飛員的生理和意志極限。然而，想要讓一型航空裝備順利「出生」，試飛員必須要經歷無數次的極限挑戰。
張景亭早在1994年在俄羅斯國家試飛員學院進行培訓的時候，看到俄軍試飛員駕駛先進戰機穿雲破霧挑戰極限的試飛情景，就深深地體會到了這一點。那時候，他就下定決心：一定要讓具有世界先進水平的國產戰機早日翱翔藍天。
殲-10戰機是我國自主研發的跨代型主戰機種，國外同類飛機試飛，都摔過飛機，因此一些國外的試飛專家們曾斷言：中國一定也會摔飛機。張景亭在殲-10試飛科目中勇打頭陣。
空中起動科目試飛，要求飛機在空中關車90秒，再啟動。由於此機屬於電傳操縱，綜合航電、飛機對電源系統、液壓系統依賴性較強，又是單發飛機，如果空中停車，不但無動力，更無電源和液壓，飛機將無法操控。這種試驗在國內是首次，沒有先例，稍有不慎就可能會機毀人亡。
面對這個風險性相當大的課日，大家沉默了。
經過反覆論證後，憑着多年積累的經驗和過硬的試飛技術，張景亭主動請纓。
那天，在萬米高空，他關掉電源。瞬間，飛機像一支利箭向地面斜插而去……
他死死盯住面前的顯示屏，「1秒、2秒、3秒……」隨着飛機加速沖向地面，地面的麥田和電線杆也開始清晰可見……他緊緊握着駕駛杆，手心微微浸着汗水……
……88秒、89秒、90秒！時間到了!他果斷按下重新啟動按鈕，「轟」的一聲，飛機在空中啟動成功，戰鷹重新躍上了藍天。
像這樣驚險刺激的試驗，對於張景亭來說，幾乎就是家常便飯。「勇者無畏」，張景亭在試飛中不停挑戰極限，為鑄殲-10這樣的國之利器，發揮了重要作用……
大強度和大過載試飛對飛機是最有力的檢驗，新機只有通過了這項檢驗，才能獲得通向藍天的「綠卡」。國外在進行新機的「大強度」試飛時，曾多次發生過飛機空中解體的慘劇。
殲-10飛機的此項試飛任務還是由張景亭擔任。
那天，他駕駛戰機從萬米高空呼嘯而下。飛機由於承受着的壓力太大，整個飛機混身發抖，發出刺耳的怪叫，聽着叫人毛骨悚然，地面指揮人員都為他捏了一把汗。
他咬緊牙關，身體頂着強大的壓力，向極限挑戰……
當達到9個G的大過載值時，血液下流，出現了黑視，眼前什麼也看不見，飛機和身體都已超越了極限。但他憑藉頑強的意志和良好的身體素質，最終突破了極限，戰勝了風險。
在殲-10試飛工作中，他還完成了高溫環境試飛、大側風試飛、最重構型的品質性質試飛等高難科目，為殲-10飛機早日列裝部隊、形成作戰能力發揮了關鍵作用……
在20年的科研試飛中，他緊緊抱着「為祖國航空騰飛而獻身的堅強信念」，創造了我國飛行、試飛史上的50多項記錄，為我國航空武器裝備的發展作出了突出貢獻……