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外灘大橋
圖片來自攜程旅行

外灘大橋是浙江省寧波市一座跨甬江斜拉橋。橋樑位於甬江大橋與慶豐橋之間，載有驚駕路，連接鄞州區曙光路和江北區大慶南路。橋樑東側為原寧波漁輪廠和寧波書城區域，西側為寧波老外灘。橋形為三角形獨塔四索麵異型斜拉橋，橋塔傾斜為人字形，寓意為「人文寧波」。這種橋形為中國大陸首創。2008年6月6日開工建設，2010年7月15日合龍，2010年12月29日通車。

景點介紹

人們在寧波老外灘欣賞夜景 圖片來自搜狐

寧波市外灘大橋是浙江省和寧波市重點建設工程「五路四橋」項目的重要組成部分，是寧波市改善交通運輸能力的重要市政基礎建設工程，符合寧波市總體規劃。將於2010年10月建成通車的外灘大橋對緩解中心城區越江交通瓶頸，加強中心城區聯繫，緩解城市「出行難」問題具有重大意義，並有利於城區間的均衡發展，對於進一步改善江北區交通環境、完善交通網絡起到重要作用。是寧波市實施「中提升」戰略的重要舉措。

橋樑形制

外灘大橋全長1396米，其中主橋長337米。橋面為雙向六車道加非機動車道與人行道，寬42.8米，設計車速50km/h。橋形為三角形獨塔四索麵異型斜拉橋，橋塔向鄞州區傾斜成人字形。這種橋形為中國大陸首創。同時，主橋兩側通過挑臂設置人行道。橋樑通航孔淨空為10米，抗震等級為地震基本烈度六度，防洪標準為300年一遇。

索塔

外灘大橋索塔為三角形斜塔，由前塔柱、塔頭錨固區、後斜杆、水平杆四部分組成，塔頭錨固區連有拉索。前塔柱分成兩支，在橋面中部與主梁連接。後斜杆在塔頭與前塔柱相連，與邊跨主梁間的橫樑相連。前塔柱和後斜杆尾端通過水平杆相連。塔頭拉索帶來的巨大拉力被轉換為邊跨的軸向壓力。後斜杆由橋樑恆載產生的上拔力通過橫樑、邊跨尾端主梁、部分後斜杆以及後錨點內的混凝土壓重平衡，而動載以及其它荷載產生的上拔力通過後錨點承台平衡。

人行設施

外灘大橋為城市主幹道，其人行系統包括人行道和人行橋兩部分。人行道布置於全橋車行道兩側，寬4米。而人行橋寬3米，位於鄞州側主梁兩側，向下懸挑，成為行人的親水平台。

建設歷史

• 2008年6月6日 外灘大橋開工。
• 2008年10月1日 外灘大橋主橋樁基完成。
• 2009年6月10日 外灘大橋首段鋼箱梁安裝。
• 2009年9月27日 人民路地道通車。
• 2010年3月3日 外灘大橋人字形索塔完工。
• 2010年7月15日 外灘大橋全橋貫通。
• 2010年12月29日 外灘大橋通車。

事故

2018年4月16日晚8時25分左右，一艘靠在寧波原客運碼頭的躉船，因落流斷纜漂航，從原老外灘遊艇碼頭（美術館前沿）漂離，在外灘大橋發生卡橋，事故未造成人員傷亡及受困，具體事故原因仍在調查。4月17日，寧波市城管局會同專業檢測單位對外灘大橋橋體進行外觀檢查，並對城市橋樑監測中心監測到的數據進行分析評估，經與原橋樑設計單位核實後，判定此次事故未造成外灘大橋主橋結構安全損傷。

==影片==

實拍寧波老外灘，比上海外灘還要早20年，就是景區沒幾個人