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| 堽城壩 |
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中文名；堽城壩 建立朝代；元 建立年代；1290年 地 點；寧陽縣伏山鎮堽城壩村 |
堽城壩在今山東寧陽東北，汶水與洸水分流處。蒙古憲宗七年(1257年)於堽城築土壩斗門，遏汶水南流入洸，至任城(今山東濟寧市)合泗水，以濟餉運。
建設歷史
元至元二十七年(1290年)又於舊閘之東作東閘;延佑五年(1318年)
改土堰為石堰。明洪武間黃河決口，運河被淤。永樂九年(1411年)疏浚會通河，築戴村壩，使汶水出南旺湖，並截堽城大閘，不使汶水入洸。至成化十一年(1475年)又建新閘，仍分水入洸。嘉靖六年(1527年)重建堽城閘，並引柳泉以增洸水水量。
堽城壩位於寧陽縣伏山鎮堽城壩村北部的大汶河上。雖歷經千年，幾易壩基，但依然堅守着一輩輩黎民百姓賦予她的神聖職責，攔水、泄洪、交通、遊覽……默默地承受着年復一年洶湧浪濤的洗禮，靜靜地見證着日復一日南來北往行人的蹤跡。[1]
除害興利始築土壩
"開了老閘灣，三縣跟着爬;開了石樑口，三縣跟着走。"這是堽城壩附近百姓口中流傳了上千年的民謠。大汶河發源於泰山西南麓，一路西奔，融匯東平湖、大運河，她與我國北方的大部分河流一樣，也有着"銅頭鐵尾豆腐腰"的弊端。大汶河中部的寧陽段，兩岸堤壩土質鬆軟，支流縱橫，每年雨季，常為水患。尤其是地處堽城壩下游的伏山鎮、鶴山鄉沿岸，地勢低洼，沙化嚴重，汛期一到，泛濫成災。
對該段堤壩實施有效治理的第一人當推譚洪。 據史料記載，"金大定二十六年(1186年)，決春城(今鶴山鄉八大荒至徐家平一帶)十餘里，邑人譚洪作堤捍之。"後人為紀念譚洪治水的功德，於泰和元年(1201年)在他的家鄉堽城鎮張家店村立碑銘記。
元憲宗七年(1257年)，為減緩水勢，避免災害，同時利於漕運，始築堽城壩遏大汶河水南流，由洸河注入濟寧。據元代名士李惟明在《改作東大閘記》中記載，元憲宗年間，為加強漕運，便於灌溉濟寧、兗州一帶廣袤的田地，經行中書省兵馬總管嚴東平批准，治理河道的副官畢輔國才開始於大汶河南部、堽城裡村西北的老閘灣(自此得名)處，用沙土修築臨時攔河大壩，東部修建泄洪的閘門一座，攔截汶河水入洸河。因壩為土築，夏秋洪水季節常被沖毀，且泥沙淤積，河床升高，河道塞流。因此，每年秋末重築大壩成了當地百姓一項繁重的勞役，也增加了地方上的財政負擔。
迭次改造鎖住水患
大汶河水患的治理，既不是一朝一夕的短期行為，更不是一蹴而就的簡單之舉。堽城大壩修築後，歷朝歷代都十分重視對它的維護利用。元至元(元代共有兩位皇帝用過至元的年號，一位是元世祖忽必烈，另一位是下文提到的順帝--編者注)四年(1267年)，都水少監馬之貞建石砌大閘，用鐵砂磨吻合，以利控制水勢，構築堅固。又於其東作雙虹懸門閘，史稱汶水東閘，而畢輔國所作閘門稱為西閘。由於西閘的壩基太高，約三分之二的汶河水經東閘導入洸河。
元延佑五年(1318年)，當地官府發動百姓將堽城壩改為石堰。由於設計敷衍，施工草率，五月堰成，六月即被洪水衝垮。等水退了後，又用亂石堆砌攔水，導致河床升高，從此，堽城壩以東常年存在水患。至元(順帝年號)四年(1338年)七月，大水衝決東閘，洪水徑直流入洸河，大閘幾近衝垮，洸河也泥沙淤積。
明朝定都南京後，漕運停止，河道逐漸淤塞，堰壩毀壞。明成祖初年，遷都北京，恢復航運，重新建壩。明成化六年(1470年)，工部員外郎張君奉命考察洸河入口處--堽城壩，並擬訂改造加固方案。明成化十年(1474年)，都水分司員外郎張盛動工修建堽城壩及閘門，壩址選定在該段河流唯一一處河底為堅硬石質、距元朝堽城壩址以西4公里處的堽城壩村北，改土壩為石壩，壩體用大小石塊間雜鋪排，並用玉米、高粱的湯汁調和石灰粉灌注，次年竣工。新壩底寬25尺，面寬17尺，壩高11尺，南北長1200尺;共砌壘石7級，每級上縮8寸。壩體共設7個過水孔，木板閘門啟閉。兩端各建兩個逆水雁翅和順水雁翅。壩面用方形條石鋪設，石與石之間連以鐵錠，條石上下均護以鐵栓。在新建石閘南部開鑿河道4.5公里，連接洸河舊道，航運日盛。
清康熙五十五年(1716年)六月，汶河水暴漲，衝決石樑、桑家、安家等堤堰，大水殃及寧陽、滋陽(今兗州市)、濟寧、汶上等縣。康熙五十八年(1719年)二月，巡撫李樹德親臨視察並實地測量，同時提議地方官吏捐獻銀兩加固堽城大壩，他帶頭捐獻2000兩白銀，在他的帶動下，各級官吏紛紛解囊，共得白銀5000兩。李樹德責令寧陽知縣季廷銓負責召集民工，限期完成大壩的修築任務。五月水歸故道。
到了雍正七年(1729年)，汶河水在堽城壩東大閘附近南流量急增，大壩日益被穿鑿，雍正帝特下詔書在大壩西側再加固一道土堰，堽城壩才得以安全無憂。正是由於上千年連續不斷的修整維護，時至今日，堽城壩才輝煌依舊。
東西引汶根除水患
滄海桑田，世事更替。新中國成立後，為徹底根治水患，變害為利，黨和政府分別於1957年和1959年，在縣境內大汶河段的東西兩部相繼修建引汶灌溉工程，實現了由歷史上的歷次治理中所採取的"揚湯止沸"向"釜底抽薪"的根本性轉變。
1957年冬，全縣調集13000名民工，在明代堽城壩舊址處興建西引汶灌溉工程，並有新泰、萊蕪、平陰、泰安等地500名技工支援。1958年4月完成攔河壩、進水閘、沖沙閘3項樞紐工程，5月開閘放水。這項工程不僅確保了堽城壩以西百姓的安全，而且增加貧水鄉鎮農田的灌溉面積30萬畝。在施工過程中，還對堽城壩進行加固重修，在堰址上改建成梯形漿砌料石重力溢流壩，大壩全長405米，高2.7米，頂寬4米。
1959年9月，又開工建設東引汶灌溉工程，全縣組織10000餘名民工日夜施工。該工程東起寧陽縣東部磁窯鎮茶棚壩，西至堽城鎮月牙河水庫，總乾渠里程22.5公里，分乾渠2條、14公里，支幹渠7條、76.4公里，斗渠104條、131.9公里，可增加灌溉面積10000餘畝。1960年竣工啟用。
這兩項重大水利工程的建設使用，有效地緩解了洪水對堽城壩的衝擊破壞，保護了這座古遺蹟;更重要的是，大汶河沿岸群眾從此免遭了水患之苦，也大大地擴展了灌溉面積，解決了缺水地區的燃眉之急。
明清驛道天塹變通途
明清時期，堽城壩為帝王將相自北京南下過汶河的必經之地，故被設置為驛道，北自肥城縣(今肥城市)入境，南入滋陽縣(今兗州市)，堽城壩村設有驛站。枯水期，徑走壩頂;雨水充沛時節，有水漫過大壩，難以通行，則依靠草船擺渡。康熙皇帝數次過往此地，並留有多首優美詩篇。其中《渡汶河》這樣寫道:湛湛復沄沄，長虹貫兩濆。山川千里互，齊魯一渠分。濟運常資是，成盟舊所聞。道元稱博覽，已見數名紛。源出仙台嶺，依稀石汶真。春寒動萑葦，雨過漲漣淪。公玉漢奇士，白英明老人。徐行撫澄晏，惟是廑斯民。
配套設施
1940年，開始在堽城壩西120米處附設木橋，長500米，寬3米。1966年5月，為了解決日益繁忙的南北交通運輸，消除雨季漫水冬季結冰難以過往的安全隱患，在原木橋位置開工建設堽城壩大橋，該橋為縣境內第一座最大的公路大橋，設計為11孔跨徑12米和20孔跨徑20米的片石混凝土懸砌拱橋，全長612.6米,橋面行車寬度7米。1967年5月竣工通車。它的建成，解放了堽城壩，解決了不能正常通車的困難，減少了交通堵塞事故，使濟(南)微(山)公路寧陽段南北暢通。
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