嘉策鐵路檢視原始碼討論檢視歷史
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嘉策鐵路幹線全長453公里[1]，用於從策克口岸把蒙古國進口的煤炭運往嘉峪關。直線距離策克口岸48公里是蒙古國那林蘇海特煤田，已初步探明儲量16.7億噸。設計標準為工企I級單線鐵路，由酒泉鋼鐵公司運輸部負責運營。
2004年6月17日，酒泉鋼鐵公司註冊成立額濟納中興鐵路運輸有限責任公司，全權負責嘉策鐵路建設。自2006年4月23日開始運營。
線路
起於酒泉鋼鐵公司冶金廠區東南側的嘉興站，向東北方向延伸至內蒙古自治區額濟納旗的策克口岸，線路全長457.5公里，其中甘肅境內114公里，內蒙古境內343.5公里，目前鐵路項目開設11個車站。沿線勞務用工200餘人。線路區間大、長大坡道多，全線長大坡道總長度長達116公里，且為上行重車牽引方向；雙機牽引區段限制坡道為12.5‰，單機牽引區段限制坡道為6‰；列車編組45輛，總重3500噸，牽引機型為東風4型柴油機車、東風8B型內燃機車、東風8型內燃機車。
在額濟納與臨哈鐵路設有聯絡線，在嘉峪關與蘭新鐵路相接，在建國營與清綠鐵路相接。
裝備
酒泉鋼鐵公司在嘉策鐵路配備東風4型柴油機車8台，C64K自備車車輛300輛、G60型水槽車3輛、YZ-25B型客車3輛、XL-25B型行李車1輛、GCS270A型軌道安檢車1輛、GCS270型軌道車3輛、GQ16型軌道吊車2輛、P40型軌平板車2輛、MSG25J型門式收軌車2輛、XDP40-3G型攜吊軌道平板車2輛以及一組125噸救援車。沿線設有太陽能電站8座，在嘉策車隊和策克車隊有油庫兩座[2]。
運輸
2011年外運原煤121萬噸，2012年外運原煤117萬噸，2015年外運原煤283萬噸，2016年外運原煤500萬噸，2017年外運原煤660萬噸.[3]
參考文獻
- ↑ 荒原上的鐵路 鐵影. 大漠鐵魂——嘉策鐵路運轉記. 搜狐. [2019-03-27].
- ↑ 高秉榮. 酒鋼鐵路運輸能力評價與優化研究. 蘭州交通大學. 2016. CNKI:CDMD:2.1017.235826.
- ↑ 《一條「有煤運不出」的煤炭專線 直擊臨策鐵路運營窘境》 發表於《中國經濟周刊》記者南焱 朱日嶺. [2013-11-09]. （原始內容存檔於2017-01-18）.