合肥 - 南京高速公路檢視原始碼討論檢視歷史
合肥 - 南京高速公路簡稱合寧高速公路，起自合肥西郊大蜀山，終於蘇皖交界的吳莊，全長約133.43千米，是上海至西安(G40)和上海至成都(G42)國道主幹線的重疊組成部分。
合寧高速公路是安徽省第一條高速公路，是安徽通往江、浙、滬等地的重要通道，也是安徽省「四縱八橫」公路網主骨架的重要路線，於1986年10月動工，1991年10月4日正式通車。
建設歷程
寧合高速公路於1986年10月動工，1995年11月全線貫通。總投資10.89億元。寧合高速公路31K-133.43K，路基寬26米，路面寬9米×2，瀝青混凝土路肩2米×2，中央綠化帶1.5米，於1991年10月4日建成通車；0K-31K（大蜀山至龍塘段）路基寬26米，路面寬8.5米×2，水泥混凝土路肩2.75米×2，中央分隔帶為新澤西護欄，於1995年9月底建成通車。
寧合高速公路於2002年開始瀝青混凝土路面改建。2002年完成了15.6千米試驗段改建任務，2003年3月進入規模施工階段，完成雙幅62千米改建任務，2004年完成雙幅41.3千米及隴西立交、合徐南花灘段4.6千米的改建任務。2004年11月6日全線改建完工通車，共完成投資7.4億元。改建後的寧合高速公路，原來的水泥混凝土路面全部為瀝青混凝土路面所替換。
寧合高速公路於2006年開始由4車道擴建成8車道。這也是安徽首條「四改八」的高速公路，2006年9月20日，一期工程大隴段正式開工。本次擴建的一期工程大蜀山至肥東隴西互通立交段，全長42.64千米，為合安高速公路、合巢蕪高速公路、合徐高速公路、合淮阜高速公路，合肥繞城高速公路的共用段，工程投資19.65億元，計劃2009年8月竣工[1]。擴建施工將在26米寬的道路兩側各加拼8米寬兩車道，南淝河特大橋及局部路段兩側則各新建一條13.25米的分離式路基。全線為瀝青混凝土結構，設計時速120公里每小時。
寧合高速公路是安徽省第一條高速公路。
1993年該工程榮獲了交通部頒發的「全國十大公路工程」稱號，1996年，被安徽省人民政府授予「安徽『八五』十大重點工程」稱號。
已「服役」近20年的寧合高速，2015年將通過擴建改造，從四車道變為八車道[2]。「已經啟動了前期工作。」相關負責人透露，寧合高速是溝通合肥、滁州、南京的重要通道，「四改八」擴建後，將大大緩解交通擁堵的現象。
服務設施
寧合高速公路為全封閉、全立交、控制出入的雙向4車道高速公路（部分路段8車道），全線設合肥、滁州兩個管理處，下轄兩個機械化綜合養護隊，吳莊、全椒、大墅、肥東、龍塘、包河大道（原機場）、金寨路（原十八崗）、大蜀山8個收費站，設有文集、大墅及吳莊3個服務區。
視頻
合肥 - 南京高速公路 相關視頻
參考文獻
- ↑ 安徽首條八車道高速公路建成（圖），中國公路網，2009-09-28
- ↑ 合寧高速即將「四改八」 改擴建申請報告通過評審，合肥網，2015-11-5