台68線檢視原始碼討論檢視歷史

台68線
圖片來自ltn

台68線為「東西向快速公路－南寮竹東線」，是台灣東西向省道快速公路之一。西起新竹市北區南寮，東至新竹縣竹東鎮竹東大橋（接臺3線）。

介紹

台68線快速公路西起新竹市南寮，經新竹市北側，沿頭前溪南岸往東南而行，東至竹東鎮臺三線中豐公路。直接連結台15線、台一線；間接連結國道一號、國道三號（皆無設置系統交流道），可連絡新竹市、竹北市、芎林鄉、竹東鎮和橫山鄉等地，有效紓解了新竹市與竹東鎮之間的光復路（縣道122號）之沉重交通負荷。

公路起點原訂起於台61線，後因台61線計劃路線通過生態保護區而未能開闢，西濱快速公路至台15線（0k+000至0k+900）當時核定停辦，而把起點（南寮端）改為位於頭前溪河床上的台15線竹港大橋上，後來把台15線以西300公尺路段興建完成，將起點（南寮端）延伸至榮濱路口，並於2016年7月28日通車，未來台61線並不會與台68線設置交流道。

2005年起，全線開放汽缸總排氣量在550c.c.以上之大型重型機車行駛。並自2012年7月1日起，全線開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛。

支線

甲線

為臺68線快速公路唯一的支線，原為臺68線舊的主線。自臺68線之竹東一交流道分岔出，經由高架道路至竹東市區後，沿北興路至永康街岔路終止，續行可接縣道123號竹林大橋。

沿線路牌標示為紅底藍框盾牌的「68甲」（路牌由新竹工務段負責養護），表示該公路限四輪以上汽車以及大型重型機車行駛，且適用高快速公路相關罰則。但在公路總局的官方網站並無將臺68甲線歸類為快速公路。

後續計畫

（由西至東排列）

• 新竹一交流道往北興建武陵大橋跨越頭前溪延伸至新竹縣竹北市。
  • 預留銜接到頭前溪北地區公道三出口設計，目前停擺中，但縣府日前到交通部重新簡報，決定爭取納入2015到2018年的生活圈道路交通系統建設計畫內執行，作為明新科技大學到新竹市武陵路的省道台一線替代道路。
• 高鐵新竹交流道：銜接興隆大橋（高鐵新竹站聯絡道）
• 延伸至尖石鄉嘉樂村砂坪計畫
  • 以68線快速公路現竹東端終點沿油羅溪以河堤共構方式延伸，目前僅止於提案。
• 軟橋延伸段
  • 軟橋延伸段非省道設計，爭取排入生活圈計畫道路，長度3.914公里，寬度20公尺，經費20億元，並定位為地區性縣道聯絡公路，終點竹東端現進行向東延伸至軟橋計畫，計劃採平面交叉方式由台68線終點穿越臺3線後開始延伸，往東沿頭前溪、上坪溪河岸堤防經員崠至縣道122號26K+900交匯處銜接，全長約3.8公里，採平面與堤防共構方式（0.67至3.5K）及高架橋（0至0.67K、3.5K至3.8K）構築，路寬19.8公尺，施工期三年，將連絡五指山及五峰鄉清泉、觀霧等觀光景點。

相關計畫

• 台61線鳳鼻香山段
  • 公路總局官員簡報時表示，該處已完成路線規劃腹案，工程將跨越鳳山溪、頭前溪、客雅溪，全程多採高架、預計興建南寮、港南兩處交流道，不含土地經費，所需總工程經費約九十到一百億元，其中地方要提自償三十億計畫，如果一切順利，七、八年可完工通車。
  • 路廊規劃：鳳山溪橋共構後，設高架匝道與台15線分離，白地粉圳南岸往西跨越頭前溪，於風力活動公園北側設置南寮漁港交流道，側車道為台68線延伸線，續往南架設主線走新港三路，海濱路，海埔路300巷，於海埔路設置港南交流道（聯絡台15線），後銜接台61線香山以南路段。