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台中都會區大眾捷運系統原圖鏈接來自 隨意窩 的圖片

台中都會區大眾捷運系統（英語：Taichung Mass Rapid Transit，簡稱台中捷運、中捷）為中華民國一座興建中的大眾捷運系統，服務台中都會區。規劃中的路網範圍涵蓋台中市、彰化縣、南投縣，路線包括綠線、藍線、機場線、大平霧線四線，另有綠線延伸至彰化、大坑，以及藍線第二階段等計劃。 台中市人口增加快速，讓台中彰化都會區人口總數已成為台灣第二大的都會區，大眾運輸的需要性與迫切性日益增加，捷運系統正緊鑼密鼓的興建與規劃中；目前僅綠線之烏日文心北屯線已經進入施工階段，其它路線皆尚在規劃：綠線延伸線、藍線提報中央審查中，其中藍線可行性研究報告已於2018年9月12日經行政院核定，雙港輕軌、大平霧線尚在辦理可行性研究中，藍線第二階段則尚待辦理可行性研究中。

歷史

省住都處規劃時期

1990年，台灣省政府住宅及都市發展處（省住都處）辦理「台中都會區大眾捷運系統規劃」，並於隔年完成規劃作業。省住都處於1990年6月、1992年3月及1998年8月陳報交通部審查，交通部分別於同年7月、1994年8月及1999年1月函複審查意見。

1998年，省住都處完成「台中都會區捷運路網細部規劃」以及「民間投資省轄捷運系統之作業規範及案例分析」，建議整體路網共69.3公里，預估2021年尖峰小時站間最高運量約為12,500人次；路線分為紅、綠、藍三線，串聯台中市、台中縣（今與舊台中市合併為直轄市「台中市」）潭子、太平、烏日高鐵特區及南投縣中興新村。 1999年7月，因台灣省政府進行組織精簡方案（精省），「台中都會區捷運路網細部規劃」轉由交通部高速鐵路工程局（高鐵局）接手辦理；該規劃最初因經費龐大、預估效益不佳及無法配合高鐵通車期程，因而周旋多年。

高鐵局規劃時期

2002年3月，台中縣政府委由逢甲大學規劃「台中縣烏日至后里地區輕軌電車評估」，建議路線為「山線」之路線，長39.9公里，預估總建造成本為新台幣121億元，得聯絡高鐵台中站與月眉育樂世界（今麗寶樂園）；其路廊與「大台中山手線環狀鐵路計劃」相似。

「台中都會區捷運路網細部規劃」經多次協調後，紅線改由台鐵豐原至大慶捷運化取代，並選擇綠線（103～119站）作為優先路線。2004年1月，高鐵局完成「台中都會區大眾捷運系統優先路線規劃」，於3月22日陳報交通部審查，並於7月15日報請行政院核定。11月23日，行政院核定優先路線規劃，並將計劃名稱修改為「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計劃」，是為愛台十二建設之一。2007年8月，高鐵局展開台中捷運後續路網檢討規劃工作。

2008年11月15日，交通部、台中市政府、台北市政府簽訂烏日文心北屯線建設與營運三方協議書，後續施工由高鐵局移交至台北市捷運局辦理，2009年10月綠線正式動工；台中捷運後續路網規劃工作由台中市政府承辦。

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