嚴懲是給「闖紅燈」者戴上「緊箍咒」(為生歌唱)檢視原始碼討論檢視歷史
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《嚴懲是給「闖紅燈」者戴上「緊箍咒」》是中國當代作家為生歌唱寫的散文。
作品欣賞
嚴懲是給「闖紅燈」者戴上「緊箍咒」
近日，北京等地交管部門對中國式過馬路開展整治行動，帶頭闖紅燈的行人將面臨罰款，北京罰款10元，四川將行人闖紅燈罰款提高至50元，西安提高至20元。對於拒不服從糾正、妨礙民警執行公務甚至有襲警行為的人員，將依法嚴肅處理。（人民網4月12日）
對於「中國式過馬路」懲罰一出台，立即引起了人們的熱議，很多人認為不適合中國國情，而且靠罰款罰不出文明來，那筆者就要問了，這麼多年都沒治理了，人們是越來越自覺了，還是越來越肆無忌憚了，如果不是越來越「出格」，怎麼會出現讓國人臉紅的「中國式過馬路」。
央視2012年10月14日《新聞直播間》節目播出「中國式過馬路：十字路口1小時600人闖紅燈」。筆者也曾經是「中國式過馬路」的一員，其心態無外乎兩種，一種是從眾心理，你過我也過。二種是僥倖心理，反正沒有處罰，漠視交通規則。可見要是採取重罰「闖紅燈者」，一定會讓一大部分人變成守規矩的好市民。
人的習慣很容易受到環境的影響。比如筆者，在本市闖過紅燈，可是一到首都，立即變得小心謹慎，甚至比當地人還遵守規則。人的這種兩面性，並不完全是個人素質使然，也取決於所在環境的影響。不信你問一個闖紅燈者，知道闖紅燈很危險嗎?他一定會告訴你，知道，只是大家都這麼做，我為什麼非要遵守呢?這不是一種無意識行為，而是有意識破壞交通規則，所以必須嚴懲。
筆者在網上搜到一些國家對「闖紅燈」的處罰案例。在新加坡，行人第一次闖紅燈，罰款200新元(約相當於人民幣1000元)；再闖紅燈，最重可以判半年到一年的監禁。在德國闖紅燈者不享有分期付款、延期支付，必須立即支付。闖紅燈者不可以向銀行獲取比較長時間的貸款。並且銀行給闖紅燈者的貸款利率要遠比其他人高。德國人是這麼認為的，因為闖紅燈的人不珍惜自己的生命，是危險的人，生命隨時不保。有了這些嚴厲的措施，你還會亂闖紅燈嗎？當然不會，還是老老實實做個守交通規則的好市民吧。
很多人認為 「中國式過馬路」折射的是中國人劣根性，筆者不贊同，其實並非是中國人素質低下、缺乏規則意識，很多時候是公共管理不到位、社會公平缺失、執法不嚴等方面存在問題。特別是對行人違章的「遷就」，才造成了「中國式過馬路」的存在。有些人圖方便忘了「靠右行駛」；有些人為了抄近路，不惜翻越護欄、隔離欄，橫穿馬路；有些人在十字路口，不管紅燈綠燈，自己走自己等等，對於這些行為，交警似乎並沒有什麼嚴厲懲戒措施，最多只是批評教育。這顯然不能讓行人違章率降低或者說杜絕。所以不妨學學新加坡等國家，從嚴重罰。在新加坡，不要說亂過馬路，就是口中有一口痰也得咽在肚裡，然而這樣的重罰也出現了一個很好的現象，就是大家都羨慕新加坡是社會秩序最好的國家之一。
有人做了一個調查，調查顯示40.51%的網民認為「抱有僥倖心理，認為法不責眾，從眾心理使然」是出現「中國式過馬路」現象的主要原因。如何解決「法不責眾」的問題？10.04%的網友同意加大交通違規處罰力度。可見加大懲罰力度不失為一種很好的方法，特別是在中國進入迅速發展的時期，要實現美麗的中國夢，通過重罰來規範人們一些有意識行為，也不失為有效的一招，等到人們漸漸遵守規則，並變成常態化，就可以享受重懲給我們帶來的新變化了，我們期待那一天早點到來。
想起了趙本山的小品了：「罰款不是目的，目的是讓你自覺」。最後讓我們一起牢記孩子都能熟記的順口溜吧，要不然下一次處罰的就是你了：
交通安全很重要
行走規則要記牢
行走應走人行道
沒有行道往右靠
橫穿馬路多措施
天橋地道橫行道
一慢二看三通過
莫與車輛去搶道
從小養成好習慣
平安一生多逍遙 [1]