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兩頂尖裝夾工件

兩頂尖裝夾:車削較長的軸類工件或需經過多次裝夾才能加工好的工件時,為了保證每次裝夾時的裝夾精度,一般用兩頂尖裝夾。[1]

目錄

頂尖及雞心夾頭結構

頂尖有普通頂尖(俗稱死頂尖)、反頂尖活頂尖等。如圖所示。

前兩種最為常見,車床上的前、後頂尖一般採用普通頂尖。

高速切削時,為防止後頂尖磨損、發熱或燒損,常採用活頂尖。

活頂尖結構複雜,旋轉精度較低,多用於粗車和半精車。

直徑小於6mm的軸頸不便加工中心孔,則將軸端加工成60°的錐面後安裝在反頂尖上。

當工件用頂尖支撐在機床上時,頂尖不轉動,工件的旋轉運動是通過雞心夾頭(或卡箍)獲得的。

撥盤與雞心夾頭(或卡箍)的結構及使用方法如圖所示。[2]

雞心夾頭夾持部分(或卡箍)裝夾工件,另有一端與同主軸相連接的撥盤配合,主軸通過撥盤1帶動緊固在軸端的卡箍2使工件轉動。用兩頂尖裝夾工件,必須先在工件端面鑽出中心孔。

中心孔的作用及結構

中心孔的形狀有三種:A型、B型和C型,如圖所示。

A型是普通中心孔,由圓錐孔和圓柱孔兩部分組成。60°錐孔部分與頂尖錐面貼合起定心作用,並承受工件的重量和切削力;圓柱孔可儲存潤滑油,並可防止頂尖尖端觸及工件,以保證頂尖與圓錐孔的配合。精度要求一般的工件採用A型中心孔。

B型是帶護錐的中心孔,尾部120°錐面可以保護60°的錐面,使其不致被碰傷而影響定心精度,並使工件端面容易加工。精度要求較高並需多次使用中心孔的工件,一般都採用B型中心孔。

C型是帶螺紋的中心孔,需要把其他零件軸向固定在軸上時採用C型中心孔。[3]

中、小型工件的中心孔,一般在車床或專用機床上用中心鑽鑽出,加工中心孔之前,應先加工端面,再鑽中心孔,並且要找正中心鑽的位置。

頂尖裝夾的特點與使用方法

兩頂尖裝夾工件方便,不需找正,裝夾精度高。

安裝頂尖時必須先擦淨頂尖錐面和錐孔,然後用力推緊,否則裝不正也裝不牢。

頂尖裝好後,要檢查前、後兩頂尖的軸線是否重合。

校正時,將尾座移向主軸箱,使前、後兩頂尖接近,目測是否對準。

如不重合,需將尾座體做橫向調節示,使之符合要求,否則車削的外圓將成為錐面。[4]

軸在頂尖上的安裝

a.先在工件的左端安裝卡箍,輕微擰緊卡箍螺釘。如果尾座上是普通頂尖,則在工件的右端中心孔內塗上黃油,以減小摩擦和發熱。

b.調整尾座套筒伸出長度。在不影響車刀切削的前提下,尾座套筒應儘量伸出短些,以增加剛性,減少振動。

c.將尾座固定。

d.調節工件與頂尖的鬆緊。

e.鎖緊尾座套筒。

f.刀架移至車削行程左端,用手移動撥盤,檢查是否碰撞。

g.擰緊卡箍螺釘。如圖所示。[5]

視頻

兩頂尖裝夾車削軸類零件

參考資料