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下單翼是中國航空航天科學技術的一個名詞術語。

語言一發即逝，不留痕跡。當人類意識到需要把說出的話記下來時，就發明了文字。在世界範圍內，曾經獨立形成的古老文字除我們的漢字外，還有埃及的聖書字、兩河流域的楔形文字、古印度的印章文字以及中美洲的瑪雅文。後來，這些古老文字的命運各不相同，或因某種歷史原因而消亡，如瑪雅文；或因文字的根本變革而遭廢棄，如楔形文、聖書字，只漢字沿用至今，而且古今傳承的脈絡清晰可見，成了中華民族文化的良好載體。

名詞解釋

下單翼是一種器械，目的是屏蔽發動機噪聲提高舒適性。

1.下單翼有助於屏蔽發動機噪聲提高舒適性

2.下單翼的起降性能較好

3.下單翼的發動機位置低,便於維修

4.下單翼容易安排起落架位置

5.下單翼的翼梁在地板下,便於安排客艙

6.下單翼的力學結構簡單

飛機的上單翼結構和下單翼結構的差別。好像現在一般軍用的運輸機都是上單翼結構，民航機都是下單翼結構。為什麼？

主要原因是裝載的貨物不同。

民航機主要是裝人，就算是貨機裝的也是散貨。飛機採用下單翼，發動機受到機翼的屏蔽，舒適型較好，同時發動機距離地面較近，維護較為方便，民航機的貨艙是被中央翼盒分割為兩段的，貨艙通常是側面開口，這樣的貨艙不利於將重型貨物（如坦克）安置在飛機的重心附近，而且貨艙離地面較高，也不利於快速裝卸。

軍用運輸機主要是運輸重型貨物，如果使用下單翼，中央翼盒就會影響到貨物的裝載。試想一下一架自重150噸的伊爾76，被一輛50噸的坦克壓在飛機的前部或者後部，那基本上就不可能飛得起來了，原因是飛機無法平衡，而採用上單翼，機身為整體結構，坦克可以很容易的放在飛機中心位置。在下單翼結構中，中央翼盒是直接連接飛機兩邊機翼的部件，是整個飛機上受力最強的部分，是絕對不允許損傷的。如果我們想要把一輛坦克從貨艙地板上抬起兩米高，然後擺在中央翼盒上，這顯然是不可能的。

因此大型軍用運輸機只能採用上單翼。