上海長江大橋檢視原始碼討論檢視歷史

上海長江大橋

原圖鏈接來自搜狗的圖片

上海長江大橋（Shanghai Yangtze River Bridge）是中國上海市崇明區境內的跨海大橋，位於長江入海口之上，是上海崇明越江通道重要組成部分之一。

上海長江大橋於2004年12月28日動工興建；於2008年6月27日完成合龍工程，大橋全線貫通；於2008年11月8日全橋竣工；於2009年10月31日通車運營。

上海長江大橋東起上海市崇明島，上跨長江口水道，北至長興島；線路長16.63千米，跨江正橋長9.97千米，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時。

基本內容

中文名：上海長江大橋

始建時間：2004年12月28日

所屬地區：中國上海市

長度：16.63千米

車道設置：雙向六車道

起止位置：崇明島、長興島

外文名：Shanghai Yangtze River Bridge

投用時間：2009年10月31日

類型：公路橋、特大橋、斜拉橋

寬度：55.1米

設計速度：100千米/小時

管理機構：上海市路政局

建設歷程

1993年，上海市人民政府研究「崇明越江工程」可行性方案，並提出設想。

1994年，上海市人民政府完成《長江口越江通道工程重大技術問題前期研究報告》。

2001年，上海市人民政府與相關建設部門開展上海長江大橋橋位的河勢、水文、航運、風險等專題內容的研究。

2004年12月28日，上海長江大橋動工興建。

2006年8月3日，上海長江大橋完成主墩鋼吊箱的安裝工程。

2007年11月28日，上海長江大橋完成主塔封頂工程。

2008年5月，上海長江大橋進行合龍工程；6月27日，上海長江大橋完成合龍工程，全線貫通；11月8日，上海長江大橋竣工。

2009年10月31日，上海長江大橋通車運營。

橋樑位置

上海長江大橋位於中國上海市，其中主橋地處長江口北港水道中心區域；東起上海市崇明島，上跨長江水道，北至長興島與陳海公路相接後，匯入向化公路跨線橋。

建築設計

上海長江大橋全橋由主航道橋、輔航道橋、江中非通航孔橋、陸上引橋、兩座橋塔以及各橋墩組成；主橋路段平面路線呈「S」型，呈東北至西南方向布置。

設計理念

上海長江大橋位於萬里長江入海口，成為上海地區的又一標誌性建築，對當時橋樑的景觀應予以重視。經通航論證後，確定需要建設730米的主通航孔，結合跨度與當時自然條件考慮，斜拉橋是最合適的選擇；而斜拉橋橋塔的造型是橋樑建築景觀最重要的部分，經過比選後，採用了「人」字形結構，相應於橋塔主梁需要採用分離結構，選擇斜拉斜拉橋造型具有獨特性，符合上海市地標性建築的要求。

設計特點

上海長江大橋採用雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，設計中預留了軌道交通線空間；其中，主通航孔橋樑為分離式鋼箱梁斜拉橋，輔通航孔結構為變截面連續梁橋；橋塔為混凝土結構，橋面以上為獨柱形式，橋面以下分叉為倒V形於承台銜接；索塔錨固區為鋼錨箱與混凝土的組合結構，主梁為分離式鋼箱梁，採用Q345qD鋼材，索梁錨固採用鋼錨箱結構；全橋採用扭絞型平行鋼絲斜拉索，按空間扇形索麵布置，主墩採用變截面鑽孔灌注樁基礎。

設計參數

上海長江大橋總面積34.23萬平方米，線路長16.63千米，跨越長江部分正橋長9.97千米；主通航孔採用（107+243+730+243+107）米的跨徑布置，輔通航孔採用（80+140+140+80）米跨徑布置；主通航孔橋樑主梁全寬45米，梁高4.0米，橋塔總高216米，順橋向尺寸7.4（塔頂）至10.5米（橋面處）至12米（塔底），橫橋向尺寸7.4米（塔頂）至9.0米（橋面處）；全橋共192根斜拉索，樑上索距15.米，塔上索距2.3米；沒更拉索含151至409根直徑7毫米鍍鋅鋼絲，鋼絲標準強度1670兆帕。