一種電磁製動系統

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一種電磁製動系統本發明涉及一種電磁制動系統，該電磁製動系統包括減速齒輪、行星齒輪系、發電機、電機、控制器和蓄電池組，減速齒輪通過車軸與車輪聯接。減速齒輪在離合器的推動下能夠沿車軸軸向方向移動控制所述減速齒輪與行星齒輪系的嚙合或脫離。行星齒輪系的一端與發電機相聯接，行星齒輪系的另一端與電機相聯接。控制器分別與發電機、電機和蓄電池組連接，控制器控制發電機回收制動過程中消耗的能量儲存在蓄電池組中，並控制電機為車輪提供額外的制動力矩。該電磁製動系統通過電磁轉矩的方式來提供剎車所需的制動力矩，避免了由於摩擦造成的零部件磨損問題，可以回收利用在車輛制動時消耗的能量，提高能源利用率。其特徵在於：包括減速齒輪、行星齒輪系、發電機、電 機、控制器和蓄電池組），所述減速齒輪通過車軸與車輪相聯接 ； 所述減速齒輪能夠沿所述車軸軸向方向移動，所述減速齒輪移動至所述行星齒輪系徑向位置時，所述減速齒輪與所述行星齒輪系相嚙合；所述行星齒輪系的一端與所述發電機相聯接，所述行星齒輪系的另一端與所述電機相聯接 ； 所述控制器分別與所述發電機、所述電機和蓄電池組電氣連接。

目錄

• 二、技術要點
• 三、成果形式
• 四、應用領域及應用場景
• 五、當前應用成效
• 六、應用推廣的領域和場景
• 七、應用推廣的價值和前景
• 八、技術優化的方向和途徑
• 參考文獻

二、技術要點

（解決的技術難題、技術指標等）

專利

三、成果形式

（專利、著作權、新產品、新技術等）

用於車輛的剎車系統升級改造

四、應用領域及應用場景

現有的車輛制動系統大部分採用油液制動系統，油液制動系統採用剎車片與剎車盤相擠壓產生滑動摩擦的方式實現車輛的制動，即剎車。剎車片與剎車盤之間的滑動摩擦會造成剎車片和剎車盤的接觸表面磨損，致使零部件的工作壽命縮短，達到一定的磨損程度就需要對零部件進行更換。而且，車輛制動系統的制動性能也會由於零部件的損耗而下降。在剎車片與剎車盤相互摩擦的過程中，會產生大量的熱能，如果不能及時散熱，也會造成制動性能的下降。這部分熱能是由車輛通過消耗汽油等資源而產生的車輛行駛動能轉化來的，由於摩擦而產生的熱能耗散本身就是對能量的一種浪費，而這一部分熱能又不能通過合適的方法收集起來加以利用，造成能源的浪費。現有的油液制動系統是通過控制加載在剎車盤上的載荷，來實現車輛制動力度的調整，但是車輛制動力度的線性度難以保持。特別是在車輛長時間制動時，剎車片與剎車盤過熱，車輛制動力度的線性度更差，會使駕駛員產生不舒適的剎車感受。經過在實際重型和中型載貨車的應用表明，該制動系統通過電磁轉矩的方式來提供剎車所需的制動力矩，避免了由於摩擦造成的零部件磨損問題，在提高制動性能的同時，可以回收利用在車輛制動時消耗的能量，提高能源利用率。

五、當前應用成效

該技術用於車輛特別是重型車輛的制動系統，應用領域寬廣。

六、應用推廣的領域和場景

該技術用於車輛特別是重型車輛的制動系統，應用領域寬廣。

七、應用推廣的價值和前景

（產業帶動能力、效率提升能力、市場規模等）

本發明提供的電磁製動系統，避免了由於摩擦造成的零部件磨損問題，在提高制動性能的同時，可以回收利用在車輛制動時消耗的能量，提高能源利用率，因此在重型車上會有很大的市場空間。

八、技術優化的方向和途徑

針對重負荷和複雜路況，進行技術優化，形成系列產品。