SD45-2型柴油機車檢視原始碼討論檢視歷史
SD45-2型柴油機車是美國通用汽車易安迪公司（GM-EMD）在1972年推出的一款電力傳動柴油機車，屬於易安迪Dash 2系列柴油機車產品之一，亦是取代SD45型柴油機車的換代車型，主要競爭對象是通用電氣公司的U36C型柴油機車。
歷史
1972年1月，易安迪公司推出了易安迪Dash 2系列產品線[1]，該系列機車的設計重點是致力於改善機車運用可靠性及經濟性，最初推出的五種基本車型功率涵蓋2000馬力到3600馬力等級，包括2000馬力的GP38-2型、SD38-2型柴油機車，3000馬力的GP40-2型、SD40-2型柴油機車，以及3600馬力的SD45-2型柴油機車，分別取代上一代的GP38（GP38AC）、SD38、GP40、SD40、SD45型柴油機車。1972年5月至1974年9月，易安迪公司製造了136台SD45-2型柴油機車，主要用戶包括聖塔菲鐵路、克林奇菲爾德鐵路、海岸沿海鐵路和伊利拉克瓦納鐵路。在SD40-2型柴油機車的基礎上，易安迪公司還為一些用戶提供加強散熱能力的SD45T-2型柴油機車。
SD45-2型柴油機車是幹線貨運用的六軸柴油機車，採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成，其中電氣室一端稱為短罩端，動力室和冷卻室一端稱為長罩端。機車走行部為兩台易安迪HT-C轉向架，取代了以往SD系列機車使用的「Flexicoil」三軸轉向架，主要特點包括具有較大剛度的橡膠搖枕彈簧二系懸掛裝置、牽引電動機順置布置、大直徑心盤及低位牽引裝置等，具有充分利用最大的粘着重量、降低軸重轉移、提高牽引能力的優點。動力裝置為一台3600馬力的20-645E3型柴油機，這是一款20氣缸、二衝程、水冷式、渦輪增壓的V型柴油機，氣缸直徑為9-1/16英寸（230.2毫米），活塞行程為10英寸（254毫米），額定最高轉速為每分鐘900轉。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一台AR10型交流發電機，發出的交流電通過大功率硅整流裝置轉換為直流電，然後供給六台D77型直流牽引電動機[2]。牽引電動機採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為4.13（62：15）。機車設有恆功率勵磁調節系統和模塊化電子控制系統。